[發明專利]電梯安全保護裝置

無效

• 申請號: 201110434651.8
• 申請日: 2011-12-22
• 公開（公告）號: CN102514994A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 徐磊;朱衛華
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;趙艷

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技術領域

本發明涉及電梯安全保護裝置。

背景技術

現有技術中，在電梯鋼絲繩出現斷繩或松繩情況時，會發生電梯墜落的意外，故需要設置安全保護裝置，即誕生了本發明。

發明內容

本發明的目的是提供一旦電梯鋼絲繩出現斷繩或松繩則電梯停止運行并且轎廂被制停的安全保護裝置。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種電梯安全保護裝置，包括電梯轎架上梁、固定設置在所述轎架上梁上的繩頭板、電梯鋼絲繩、能夠固定連接該電梯鋼絲繩一端的繩頭組件、能夠制動電梯轎廂的電梯安全鉗、能夠向上運動以驅動所述電梯安全鉗制動的提拉桿，所述繩頭板上開設有上下穿透的安裝孔，所述繩頭組件包括沿上下方向延伸并且能夠上下移動地穿過所述安裝孔的螺桿、兩端能夠分別抵壓在所述螺桿與所述繩頭板上的第一彈性件，所述安全保護裝置包括固定設置在所述繩頭板或者所述轎架上梁上并且能夠在被觸動后發出停止電梯運行信號的開關、上下轉動地設置在所述轎架上梁上并且能夠被所述螺桿撞擊轉動從而觸動所述開關同時抵觸所述提拉桿向上運動的轉動桿、設置在所述轉動桿與所述轎架上梁之間用于提供該轉動桿彈性回復力使得該轉動桿與所述開關相分離同時不抵觸所述提拉桿的第二彈性件。

優選地，所述轉動桿的一端具有上下穿透的穿孔，所述提拉桿穿在該穿孔中，所述提拉桿具有能夠被所述轉動桿向上抵觸從而運動的提拉點，所述轉動桿具有第一工作狀態和第二工作狀態，當該轉動桿處于第一工作狀態時，所述轉動桿被所述螺桿撞擊，克服所述第二彈性件的彈性回復力所述轉動桿的一端向上抵觸所述提拉點，所述轉動桿的另一端觸動所述開關；當所述轉動桿處于第二工作狀態時，所述螺桿與所述轉動桿分離，在所述第二彈性件的彈性回復力下，所述轉動桿與所述開關以及所述提拉點均相分離。

優選地，所述第二彈性件有一對，一對所述第二彈性件對稱地位于所述轉動桿的轉動點的兩側，該第二彈性件的一端連接在所述轎架上梁上，另一端連接在所述轉動桿。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：在鋼絲繩正常工作時，鋼絲繩牽引住繩頭組件，使得繩頭組件中的螺桿與轉動桿相分離，則在第二彈性件的彈性回復力下，轉動桿與開關分離，同時不會抵觸提拉提拉桿，保證電梯轎廂正常運行，一旦鋼絲繩發生斷繩或松繩，則在第一彈性件的彈性回復力下，螺桿向下移動撞擊到轉動桿，克服第二彈性件的彈性回復力，轉動桿發生轉動，則轉動桿的一端觸動開關，發出信號使得電梯停止運行，同時轉動桿的另一端向上抵觸提拉桿，使得提拉桿向上運動，提拉桿驅動電梯安全鉗制動，制停住電梯轎廂，避免了出現電梯墜落的危險，提高了電梯安全的可靠性。

附圖說明

附圖1為本發明的示意圖一，其中電梯鋼絲繩正常工作，轉動桿與開關以及提拉桿的提拉點均相分離；

附圖2為本發明的示意圖二，其中電梯鋼絲繩發生斷繩或松繩，轉動桿一端觸動開關，另一端向上抵觸提拉點使得提拉桿向上運動。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步闡述本發明的結構。

參見圖1-2所示，一種電梯安全保護裝置，包括電梯轎架上梁6、固定設置在轎架上梁6上的繩頭板15、電梯鋼絲繩9、能夠固定連接該電梯鋼絲繩9一端的繩頭組件12、能夠制動電梯轎廂的電梯安全鉗8、能夠向上運動以驅動電梯安全鉗8制動的提拉桿7、開關2、轉動桿3，繩頭板15上開設有上下穿透的安裝孔，該安裝孔用于連接繩頭組件12，繩頭組件12上有用于固定連接鋼絲繩9一端的部件，除此之外，繩頭組件12還包括沿上下方向延伸并且能夠上下移動地穿過繩頭板15的安裝孔的螺桿11、兩端能夠分別抵壓在螺桿11與繩頭板15上的第一彈性件10，在圖1和2中，第一彈性件10采用彈簧，螺桿11上配合有螺母，該螺母的上面設置有下彈簧座14，螺桿11上可上下移動地套設有上彈簧座13，第一彈性件10的兩端能夠分別抵壓在上彈簧座13和下彈簧座14上，在圖1中，電梯鋼絲繩9正常工作，鋼絲繩9處于拉緊狀態，相應地，繩頭組件12也被拉緊，則第一彈性件10被壓縮，第一彈性件10的下端通過抵壓在下彈簧座14上實現對螺桿11的抵壓，第一彈性件10的上端抵壓上彈簧座13在繩頭板15下面，即實現對繩頭板15的抵壓。在鋼絲繩9正常工作時，通過第一彈性件10的彈性回復力，使得鋼絲繩9穩定地處于拉緊狀態，隨著第一彈性件10被壓縮或釋放，則螺桿11會在繩頭板15的安裝孔中上下移動。一旦發生鋼絲繩9斷繩或松繩，如圖2所示，則失去鋼絲繩9的牽引，則在第一彈性件10的彈性回復力下，繩頭組件12中的螺桿11發生向下移動。在圖1和2中，開關2通過支架1固定在繩頭板15上，當然，開關也能固定在轎架上梁6上。開關2在被觸動后會發出停止電梯運行信號。轉動桿3能夠上下轉動地設置在轎架上梁6上，在圖1和2中，轉動桿3的轉動軸5水平設置，在轉動桿3與轎架上梁6之間設置用于提供該轉動桿3彈性回復力的第二彈性件4，在圖1和2中，第二彈性件4采用彈簧，第二彈性件4有一對，一對第二彈性件4對稱地位于轉動桿3的轉動軸5的兩側，該第二彈性件4的一端連接在轎架上梁6上，另一端連接在轉動桿3。這樣在鋼絲繩9正常工作時，通過一對彈性件4的平衡作用，則轉動桿3基本處于水平狀態，如圖1所示，繩頭組件12被鋼絲繩9牽引住，則繩頭組件12中的螺桿11位于轉動桿3的上方，并與轉動桿13相分離，轉動桿13的一端與開關2保持分離，轉動桿13的另一端具有上下穿透的穿孔，提拉桿7穿在該穿孔中，提拉桿7具有提拉點16，轉動桿3與提拉桿7的提拉點16相分離，則電梯轎廂正常運行。一旦發生鋼絲繩9斷繩或松繩，則根據上面所述，繩頭組件12的螺桿11向下移動，螺桿11撞擊轉動桿3，克服第二彈性件4的彈性回復力，轉動桿3發生轉動，如圖2所示，轉動桿3的一端觸動開關2，發出信號使得曳引機失電，則電梯停止運行，同時轉動桿3的另一端向上抵觸提拉桿7的提拉點16，使得提拉桿7向上運動，提拉桿7驅動電梯安全鉗8制動，制停住電梯轎廂，避免了出現電梯墜落的危險，提高了電梯安全的可靠性。