[發明專利]一種差殼防磨差速器

無效

• 申請號: 201110432991.7
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN102537271A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 紀建奕;李祥禎;王慧;楊朝會
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H48/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車驅動橋領域，具體地說是一種差殼防磨差速器。

背景技術

目前汽車驅動橋中差速器的結構為左、右差速器殼、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、行星齒輪、行星齒輪墊片、十字軸結構組成，且半軸齒輪墊片和半軸齒輪之間可相對轉動。當差速器起差速作用時，差速器里面的行星齒輪和半軸齒輪不僅隨差速器總成一起公轉，還要發生自轉，在自轉的過程中必然會產生齒輪、墊片和殼體之間的相對運動，因齒輪材料一般都較硬，殼體材料都比齒輪材料軟，所以在相對轉動摩擦時，差速器殼磨損較為嚴重。當差速器殼體磨損過大時，就會使半軸齒輪與行星齒輪之間齒側間隙過大，造成差速器噪音增大，半軸齒輪與行星齒輪傳動線偏斜，導致打齒，嚴重時導致差速器總成損壞。所以盡快的尋找出一種切實可行的有效方法迫在眉睫。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、成本低廉，并且便于維護和維修，有效保護差速器殼，并且避免差速器殼磨損故障的發生的差殼防磨差速器。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：一種差殼防磨差速器，由左、右差速器殼、半軸齒輪、半軸齒輪墊片、行星齒輪、行星齒輪墊片和十字軸組成；所述半軸齒輪墊片通過定位銷分別固定于左、右差速器殼內壁。

上述的差殼防磨差速器，所述定位銷外端部至半軸齒輪墊片外表面的尺寸大于2MM。

本發明差殼防磨差速器的優點是：通過定位銷結構將半軸齒輪墊片和差速器殼鎖止為一體結構，將差速器殼、半軸齒輪墊片、半軸齒輪三者的相對運動，更改成半軸齒輪與半軸齒輪墊片和差速器殼兩者之間的相對運動。從而保證當兩者存在相對運動時，齒輪只能磨損半軸齒輪墊片，而磨損不到差速器殼，且半軸齒輪墊片易于更換，成本較低，維修簡單方便。

附圖說明

圖1為本發明的全剖試視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明做進一步詳細說明；

如圖1所示，一種差殼防磨差速器，由左差速器殼1、右差速器殼2、半軸齒輪3、半軸齒輪墊片4、行星齒輪5、行星齒輪墊片6和十字軸7組成；所述半軸齒輪墊片4通過定位銷8分別固定于左差速器殼1、右差速器殼2內壁上。定位銷外端部至半軸齒輪墊片外表面的尺寸大于2MM。

詳細實現過程為，在半軸齒輪墊片4上鉆三個孔，同時在左、右差速器殼上加工三個分度相同的三個孔，用三個經過詳細計算的定位銷8將其鎖住，一般按半軸齒輪墊片4的磨損量不能大于2mm，進行設計定位銷8的長度和差速器殼定位銷孔的深度。

當然，上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本發明的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本發明的保護范圍。