[發明專利]一種多印刷輪正反轉的印刷結構

有效

• 申請號: 201110432816.8
• 申請日: 2011-12-21
• 公開（公告）號: CN103171249B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 巫清源
• 申請（專利權）人: 韓文杰
• 主分類號: B41F13/008
• 分類號: B41F13/008
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 巢瑞玨

技術領域

本發明涉及印刷領域，尤其是一種多印刷輪可同時分別正反轉動的印刷結構。

背景技術

現有印刷機的印刷輪一般只能同時向同一方向旋轉，以實現單面印刷，但在實際印刷中，常常需要雙面印刷，所以現有技術中向同一方向旋轉的印刷機給印刷工藝流程造成了不便，尤其是在進行套印的時候，既延緩了印刷時間又浪費了印刷中的人力。

發明內容

針對上述不便，本發明提出一種多印刷輪正反轉的印刷結構，其包括基座和垂直設置于所述基座上的機架；所述機架上設置有至少兩個印刷輪，每個所述印刷輪的兩端均可旋轉地固定于所述機架上，且每個所述印刷輪的一端連接有一變速箱；所述機架的外側還設置有一主動軸，所述主動軸通過所述變速箱帶動所述各印刷輪分別正反轉動。

印刷時，可通過一電機帶動所述主動軸轉動，主動軸將轉動動力通過所述變速箱依次傳遞至各印刷輪，同時通過單獨調整所述各變速箱來達到調整單個印刷輪的轉動方向，以及單獨停止某一印刷輪的轉動。本發明印刷結構的各印刷輪之間的轉動相互獨立，互不影響。

所述印刷輪可以為兩個，或兩個以上；所述變速箱的數量與其對應，也為兩個，或兩個以上。各印刷輪的位置可上下依次排列，也可左右依次排列。優選地，采用上次依次排列的結構。

所述變速箱之間的連接結構，優選地可采用如下技術方案：所述各變速箱的上部和下部設置有突出于箱體外的旋轉軸，各變速箱的旋轉軸通過聯軸器依次轉動連接，且所述變速箱的一側設置有帶動所述印刷輪轉動的從動軸；所述主動軸與所述某一變速箱的旋轉軸轉動連接，并通過所述聯軸器帶動其它變速箱的旋轉軸轉動；所述各變速箱通過所述從動軸帶動所述印刷輪分別正反轉動。

為了防止各變速箱之間通過聯軸器連接時，發生晃動而造成傳動不穩定的問題，本發明在所述各變速箱之間設置有與所述機架連接的定位板，所述定位板中部設有凹槽，所述凹槽內設有軸承，一軸心貫穿所述軸承，且所述軸心的兩端分別連接有所述聯軸器，所述聯軸器分別與所述變速箱上的旋轉軸連接。通過所述定位板將各變速箱之間的傳動部件與機架連接在一起，防止了傳動部件的晃動，保證了傳遞動力的穩定性。

附圖說明

附圖1為本發明優選實施例的整體結構示意圖；

????附圖2為本發明優選實施例變速箱的外觀結構示意圖；

????附圖3為本發明優選實施例變速箱與印刷輪的連接結構示意圖；

???基座1，機架2，印刷輪3，變速箱4，旋轉軸41，旋轉軸42，從動軸43，第一從動輪44，控制手柄45，定位板46，主動軸5，聯軸器6，軸心61，定位板7。

具體實施方式

下面結合附圖所示的優選實施例對本發明做進一步的說明。

如圖1所示的優選實施例的整體結構示意圖，本發明的多印刷輪正反轉的印刷結構包括基座1，在基座1上垂直設置有機架2；機架2上設置有至少兩個印刷輪3，每個所述印刷輪3的兩端均可旋轉地固定在機架1上，且每個印刷輪3的一端連接有一變速箱4。本優選實施例的印刷輪3為三個，當然其也可以設置為兩個，或三個以上，可根據實際的場地、成本等因素綜合考慮。變速箱4的數量與印刷輪3的數量對應，故本優選實施例中變速箱4也為三個。

各印刷輪3的位置可上下放置，也可左右放置，也可根據實際情況調整，本優選實施例中采用上下依次排列的結構；結合圖2和圖3所示，變速箱4通過以定位板46固定在機架1上。

機架1的外側還設置有一主動軸5，用以帶動印刷輪3轉動印刷；所述主動軸5通過變速箱4帶動各印刷輪3分別正反轉動。

如圖2所示的變速箱結構，在每個變速箱4的上部和下部分別設置有突出于箱體外的旋轉軸41和旋轉軸42，在變速箱4的一側還設置有帶動印刷輪3轉動的從動軸43，從動軸43上設有第一從動輪44。結合圖3所示，通過該從動輪44帶動印刷輪3上的第二從動輪31轉動，第二從動輪31帶動印刷輪3轉動。所述第一從動輪44和第二從動輪31均可采用齒輪，印刷輪3為膠輪。

如圖3所示，各變速箱4的旋轉軸41和旋轉軸42通過聯軸器6依次轉動連接。主動軸5可與變速箱4中的任一旋轉軸轉動連接，并通過聯軸器6帶動其它變速箱4的旋轉軸轉動。在本優選實施例中，結合圖1所示，主動軸5與最下面的變速箱4連接，并通過聯軸器6依次帶動上面的變速箱4轉動，各變速箱4再通過從動軸43帶動印刷輪3分別正反轉動。