[發(fā)明專利]一種方向盤(pán)鎖

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110432720.1
• 申請(qǐng)日: 2011-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102424030A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃華昌;陳明初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃華昌;陳明初
• 主分類號(hào): B60R25/02
• 分類號(hào): B60R25/02
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 楊啟成

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種鎖。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的方向盤(pán)鎖都包括陰陽(yáng)鎖夾，陰鎖夾通過(guò)滑動(dòng)穿接在方向盤(pán)定位棒內(nèi)的導(dǎo)柱及將導(dǎo)柱固定的鎖緊機(jī)構(gòu)配合陽(yáng)鎖夾將方向盤(pán)鎖緊，由于陰陽(yáng)鎖夾的鎖緊距離是固定的，當(dāng)方向盤(pán)框的截面直徑與陰陽(yáng)鎖夾的鎖緊距離不配時(shí)，要么送，要么不能將方向盤(pán)夾住。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種能牢固地將具有不同截面直徑的方向盤(pán)框的方向盤(pán)夾住鎖緊的方向盤(pán)鎖。

????本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括鎖緊汽車(chē)方向盤(pán)的陰陽(yáng)鎖夾、固定在陽(yáng)鎖夾上的方向盤(pán)定位棒，其特別之處在于陰鎖夾的夾柄尾部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在陽(yáng)鎖夾的夾柄上，在陽(yáng)鎖夾的夾柄上對(duì)應(yīng)陰鎖夾的夾柄尾部設(shè)置有由動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的蝸桿渦輪，渦輪上設(shè)置有齒輪，夾柄尾部上沿轉(zhuǎn)軸軸心設(shè)置有與齒輪嚙合的齒，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括微電腦控制裝置、由微電腦控制裝置控制的電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，微電腦控制裝置包括單片機(jī)、觸發(fā)電路、開(kāi)關(guān)電路、電池，觸發(fā)電路的電信號(hào)輸出與單片機(jī)的電信號(hào)輸入相連，電池的電輸出與觸發(fā)電路、開(kāi)關(guān)電路、單片機(jī)相連，電機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)電路與單片機(jī)相連，觸發(fā)電路是密碼式觸發(fā)電路、或者是由紅外密碼發(fā)射電路、紅外密碼接收電路構(gòu)成的紅外線觸發(fā)電路或者是由ID讀卡器、帶有密碼信息的ID卡構(gòu)成的ID卡觸發(fā)電路、或者是由IC讀卡器、帶有密碼信息的IC卡構(gòu)成的接觸式IC卡電路。工作時(shí)，觸發(fā)電路通過(guò)控制微電腦控制裝置向電機(jī)供應(yīng)正反兩方向的電源，控制電機(jī)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)工作，使電機(jī)通過(guò)蝸桿渦輪以及夾柄尾部的齒帶動(dòng)陰陽(yáng)鎖夾正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，使陰陽(yáng)鎖夾張開(kāi)或者夾持。由于陰陽(yáng)鎖夾夾持的距離只受方向盤(pán)的大小影響，因此，能牢固地將具有不同截面直徑的方向盤(pán)框的方向盤(pán)夾住鎖緊。

????這里，為了防止電流過(guò)大，在開(kāi)關(guān)電路與電機(jī)間設(shè)置有限流電路。這樣，即使陰陽(yáng)鎖夾將方向盤(pán)夾緊后還沒(méi)有斷電，供應(yīng)電機(jī)的電流也不會(huì)很大，一來(lái)保護(hù)了電機(jī)，二來(lái)減少了功耗。

????這里，夾柄尾部上沿轉(zhuǎn)軸軸心所設(shè)置的齒呈一段圓弧分布，在陽(yáng)鎖夾的夾柄上的陰鎖夾經(jīng)過(guò)處設(shè)置有觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)的電信號(hào)輸出與單片機(jī)信號(hào)輸入相連。工作時(shí)，人工將陰鎖夾往夾持方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)陰鎖夾經(jīng)過(guò)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，單片機(jī)控制開(kāi)關(guān)電路開(kāi)路在設(shè)定時(shí)間內(nèi)向電機(jī)供應(yīng)正方向電源，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿渦輪上的齒輪與陰鎖夾上的齒嚙合帶動(dòng)陰鎖夾繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至將方向盤(pán)鎖緊；開(kāi)鎖時(shí)，通過(guò)觸發(fā)電路向單片機(jī)發(fā)出一電信號(hào)，單片機(jī)控制開(kāi)關(guān)電路開(kāi)路在設(shè)定時(shí)間內(nèi)向電機(jī)供應(yīng)反方向電源，使電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿渦輪上的齒輪與陰鎖夾上的齒嚙合帶動(dòng)陰鎖夾離開(kāi)陽(yáng)鎖夾，鎖打開(kāi)。

????這里，在陰鎖夾與轉(zhuǎn)軸間設(shè)置有扭力彈簧。通過(guò)扭力彈簧，開(kāi)鎖時(shí)，陰陽(yáng)鎖夾就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

????本發(fā)明與已有技術(shù)相比，具有能牢固地將具有不同截面直徑的方向盤(pán)框的方向盤(pán)夾住鎖緊且使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

????圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

????圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的的電路控制圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

?圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的的電路控制圖；

圖5為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。。

具體實(shí)施方式：

????現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

????實(shí)施例1：如圖1、2所示，本發(fā)明包括鎖緊汽車(chē)方向盤(pán)的陰陽(yáng)鎖夾1、2、固定在陽(yáng)鎖夾2上的方向盤(pán)定位棒3，其特別之處在于陰鎖夾1的夾柄尾部6通過(guò)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在陽(yáng)鎖夾2的夾柄5上，在陽(yáng)鎖夾2的夾柄5上對(duì)應(yīng)陰鎖夾1的夾柄尾部6設(shè)置有由動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的蝸桿7渦輪8，渦輪8上上設(shè)置有齒輪8a，夾柄尾部6上沿轉(zhuǎn)軸4軸心設(shè)置有與齒輪8a嚙合的齒6a，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括微電腦控制裝置9、由微電腦控制裝置9控制的電機(jī)10，電機(jī)10帶動(dòng)蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，微電腦控制9裝置包括單片機(jī)9a、觸發(fā)電路9b、開(kāi)關(guān)電路9c、電池9d、限流電路9e，觸發(fā)電路9b的電信號(hào)輸出與單片機(jī)9a的電信號(hào)輸入相連，電池9d的電輸出與觸發(fā)電路9b、開(kāi)關(guān)電路9c、單片機(jī)9a相連，電機(jī)10通過(guò)限流電路9e、開(kāi)關(guān)電路9c與單片機(jī)9a相連，觸發(fā)電路9b是密碼式觸發(fā)電路、或者是由紅外密碼發(fā)射電路、紅外密碼接收電路構(gòu)成的紅外線觸發(fā)電路或者是由ID讀卡器、帶有密碼信息的ID卡構(gòu)成的ID卡觸發(fā)電路、或者是由IC讀卡器、帶有密碼信息的IC卡構(gòu)成的接觸式IC卡電路。觸發(fā)電路通過(guò)控制微電腦控制裝置向電機(jī)供應(yīng)正反兩方向的電源，控制電機(jī)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)工作，使電機(jī)通過(guò)蝸桿渦輪以及夾柄尾部的齒帶動(dòng)陰陽(yáng)鎖夾正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，使陰陽(yáng)鎖夾張開(kāi)或者夾持。