[發明專利]具有強化進氣功能的多翼式離心風機

無效

• 申請號: 201110432234.X
• 申請日: 2012-03-10
• 公開（公告）號: CN102536892A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 吳成年
• 申請（專利權）人: 廣東恒業電器有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D29/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及離心風機，特別是具有強化進氣功能的多翼式離心風機。

背景技術

現有的離心風機，尤其是多翼式離心風機，其葉片均為等寬度設計，在保持風機葉輪直徑、蝸殼流體通道尺寸不變的前提下，要提高風機的風量及風壓，只有通過提高風機轉速，使風機葉輪圓周速度提高來實現。然而，風機旋轉噪音及旋流噪音分別與葉輪圓周速度的10次方及6次方成比例，提高風機轉速，勢必使風機的噪音增大，不利于噪音的治理及環境保護。

在吸油煙機行業，為使吸油煙機獲取較大的風量與風壓，一般都是采用前向葉型多翼式離心風機，該種葉型的多翼式離心風機，效率明顯低于其他葉型的風機，不利于節能。另外，前向葉型離心風機具有電機載荷隨著風機風量增大而急劇上升的特性，為防止電機超載，只有采用相應的較大功率的電機。

加大離心風機葉輪直徑可以提高風機的風量及風壓，但葉輪直徑的增加，同樣會因為圓周速度的增加，帶來旋轉噪音、旋流噪音的增加，另外，還會帶來風機機械振動增大、電機負載增大等問題。

目前，在吸油煙機行業，為獲取大風量、大風壓，離心風機的功率在不斷增大，這對節能、環保都是不利的。

在公知技術中，尚未發現能夠在保持離心風機葉輪直徑、蝸殼流體通道尺寸不變的前提下，不通過提高葉輪圓周速度，而通過其他途徑來提高離心風機風量、風壓及效率的。

發明內容

針對上述問題，本發明提出了一種具有強化進氣功能的多翼式離心風機，該離心風機能夠在保持離心風機葉輪直徑、蝸殼流體通道尺寸不變的前提下，不增大離心風機葉輪的圓周速度，確可達到提高離心風機風量、風壓及效率的目的。

本發明是這樣實現的：

具有強化進氣功能的多翼式離心風機，由風機主體與離心葉輪組成，葉片固定在葉輪上，且沿圓周均布，其特征是：所述的葉片，在葉片進氣端，其進氣邊由曲線構成，或由折線構成，或由曲線與直線組合構成。

優選地，葉片進氣邊呈凹形，或呈凸形，或呈凹、凸組合形，或呈斜面形。

優選地，所述的葉片，在葉片排氣端，其排氣邊由直線構成，或由曲線構成，或由折線構成，或由曲線與直線組合構成。

從氣體的流量連續方程可知，在葉輪進氣速度及排氣面積保持不變的情況下，增大葉輪進氣面積，則葉輪排氣速度增大。本發明正是根據此原理，在不增大風輪直徑及不改變蝸殼流體通道尺寸的情況下，通過改變葉片進氣邊的形狀，增大葉輪進氣口面積，從而達到提高風機風量、風壓及效率的目的；另外，通過改變葉片進、排氣邊形狀，增大葉片與氣流的接觸面積，使流體的動量矩增大，進一步使離心風機的風量、風壓、效率得到提高。

本發明能夠達到如下有益效果：

1、采用非傳統的“異形葉片”結構，使葉輪進口處的氣體流場得到顯著改善，氣體流動損失及風機噪音明顯降低，葉輪進口面積增加，葉輪出口速度提高，離心風機的風量、風壓及效率得到顯著提高。

2、本發明的“異形葉片”具有多種結構，可以滿足不同結構及性能的多翼式離心風機要求，用途廣泛。

3、本發明對提高離心風機風量、風壓、效率及降低風機噪音，提供了一種新的途徑，不僅節能、環保，而且結構簡單，成本低，易于實施；本發明離心風機，可應用于多種領域，具有廣闊的市場前景。

4、本發明離心風機可以顯著提高吸油煙機的風量、風壓及效率，并可明顯降低吸油煙機的噪音，節能、環保效果顯著。

附圖說明

圖1～5是本發明典型實施例1～4的結構示意圖，其中：

圖1是本發明典型實施例1的多翼式離心風機的結構示意圖(剖視圖)，圖中葉片進氣邊由直線與曲線構成，并呈凹形；葉片排氣邊由直線構成。

圖2是實施例1的多翼式離心風機葉輪的立體結構示意圖。

圖3是實施例2的多翼式離心風機葉輪的立體結構示意圖；葉片進氣邊由曲線構成，并呈波浪形(凹、凸組合形的一種形式)；葉片排氣邊由直線構成。

圖4是實施例3的多翼式離心風機葉輪的立體結構示意圖；葉片進氣邊由折線構成，并呈“L”形(凹、凸組合形的另一種形式)；葉片排氣邊由直線構成。

圖5是實施例4的多翼式離心風機葉輪的立體結構示意圖；葉片進氣邊由曲線構成，呈凹形；葉片排氣邊由曲線構成，呈波浪形。

具體實施方式

下面結合實施例附圖及實施例，詳細敘述本發明的具體實施方式：

實施例1