[發明專利]一種凸焊螺母的焊接機構及其焊接方法無效
| 申請號: | 201110432141.7 | 申請日: | 2011-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN102513679A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
| 發明(設計)人: | 操飛虎;陳斌 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/14 | 分類號: | B23K11/14;B23K11/11;B23K11/36 |
| 代理公司: | 廣州中瀚專利商標事務所 44239 | 代理人: | 黃洋;蓋軍 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 螺母 焊接 機構 及其 方法 | ||
技術領域
?本發明屬于焊接技術領域,特別涉及到應用于汽車制造業過程中的一種凸焊螺母的焊接機構及其焊接方法。
背景技術
凸焊就是在一焊件的貼合面上預先加工出一個或多個突起點,使其與另一焊件表面相接觸并通電加熱,然后壓塌,使這些接觸點形成焊點的電阻焊方法。在汽車制造業中,凸焊螺母的應用十分普遍。每臺白車身需要焊接凸焊螺母有幾百個,而這些需焊接的零件有大有小,凸焊螺母的數量有多有少,目前汽車生產廠家的做法是針對部分比較大的零件只凸焊一兩個螺母,需要兩個人合作進行凸焊作業,凸焊完畢之后再進行點焊作業,這樣造成生產過程中人員極大的浪費,生產效率低下。另外,現有固定點凸焊機受零件形狀的影響并不能凸焊所有零件,這給后序生產過程中帶來極大的不便。
發明內容
本發明的目的是提出一種使用快捷方便、效率高的凸焊螺母的焊接機構及其焊接方法。
本發明的凸焊螺母的焊接機構包括一個支撐座,所述支撐座上設有壓緊機構及可在壓緊機構作用下上下運動的壓緊塊,支撐座在壓緊塊的下方固定有定位銷,所述壓緊塊連接有第一電纜,所述定位銷連接有第二電纜。
上述凸焊螺母的焊接機構的焊接方法有以下兩種:
第一種焊接方法是僅進行凸焊作業,具體包括如下步驟:
A:利用定位銷固定待焊螺母,啟動壓緊機構,利用壓緊塊和定位銷將待焊螺母壓緊;
B:將第一電纜與一個點焊機的第一電極連接,將第二電纜與所述點焊機的第二電極連接;利用所述點焊機的第一電極、第二電極向壓緊塊和定位銷送電,完成對待焊螺母的凸焊。
第二種焊接方法是同時進行凸焊和點焊作業,具體包括如下步驟:
A:利用定位銷固定待焊螺母,啟動壓緊機構,利用壓緊塊和定位銷將待焊螺母壓緊;
B:將第一電纜與一個待點焊的工件連接,將第二電纜與另一個待點焊的工件連接;利用一個點焊機的第一電極、第二電極向兩個待點焊的工件送電,在對待點焊的工件進行點焊的同時,實現向壓緊塊和定位銷送電,完成對待焊螺母的凸焊。
進一步地,所述壓緊機構由支承柱、杠桿、氣缸組成,所述支承柱和氣缸均垂直固定于支撐座上,所述杠桿通過鉸接方式活動安裝于支承柱頂部,杠桿的一端通過鉸接方式與氣缸的活塞桿的端部連接,杠桿的另一端的底面安裝有壓緊塊。利用氣缸活塞桿的推力,可以持續地將壓緊塊壓緊在待凸焊螺母上,從而保證焊接質量。
進一步地,所述支撐座上還設有用于支撐點焊部件的第二支承柱,方便同時進行點焊和凸焊作業。
進一步地,為保證凸焊質量,所述壓緊塊及定位銷均為銅質。
進一步地,為提高通用性,所述支撐座與定位銷利用螺紋配合的方式安裝固定,在焊接不同規格的螺母時,可以更換不同的定位銷,以保證螺母與定位銷之間安裝穩固,提高焊接質量。
進一步地,為連接方便,所述第一電纜的一端與壓緊塊固定連接,另一端連接有金屬夾;所述第二電纜的一端與定位銷固定連接,另一端連接有金屬夾。在僅進行凸焊作業時,可以利用金屬夾直接與點焊機的電極相連;當同時進行點焊和凸焊作業時,可以利用金屬夾與待點焊的工件相連。
本發明的凸焊螺母的焊接機構結構簡單,制造成本低,可以只進行凸焊作業或者同時進行點焊和凸焊作業,避免了傳統的點焊操作前必須先利用凸焊機對螺母進行凸焊作業,減少了中間工序和人員的浪費,使用快捷方便、通用性強、效率高。
附圖說明
圖1是本發明的凸焊螺母的焊接機構的結構原理圖。
圖2是本發明的凸焊螺母的焊接機構的使用狀態圖。
具體實施方式
下面對照附圖,通過對實施實例的描述,對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
實施例1:
如圖1所示,本實施例的凸焊螺母的焊接機構包括一個支撐座1,支撐座1上設有壓緊機構及可在壓緊機構作用下上下運動的壓緊塊2,支撐座1在壓緊塊2的下方用螺紋配合的方式安裝有定位銷3,壓緊塊2連接有第一電纜4,定位銷3連接有第二電纜5。
上述壓緊機構由支承柱6、杠桿7、氣缸8組成,支承柱6和氣缸8均垂直固定于支撐座1上,杠桿7通過鉸接方式活動安裝于支承柱6的頂部,杠桿7的一端通過鉸接方式與氣缸8的活塞桿的端部連接,杠桿7的另一端的底面安裝有壓緊塊2。利用氣缸8的活塞桿的推力,可以持續地將壓緊塊2壓緊在待凸焊螺母上,從而保證焊接質量。
支撐座1上還設有用于支撐點焊部件的第二支承柱9,方便同時進行點焊和凸焊作業。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于奇瑞汽車股份有限公司,未經奇瑞汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110432141.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





