[發明專利]摩托車的車架有效
| 申請號： | 201110431937.0 | 申請日： | 2011-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN102530151A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發明（設計）人： | 川井秀明 | 申請（專利權）人： | 川崎重工業株式會社 |
| 主分類號： | B62K11/02 | 分類號： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本兵庫*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 摩托車 車架 | ||
1.一種摩托車的車架，具備在摩托車上從前管向后方延伸的框架前部、以及從所述框架前部的后端向后方延伸的框架后部，其特征在于，
所述框架前部具有左右成對的框架構件，將這些框架構件各自的后端相互連接的橫梁上焊接著所述框架后部的前端，
該橫梁采用在前后方向上使板材相互重疊形成的閉合截面結構部。
2.根據權利要求1所述的摩托車的車架，其特征在于，
沿著所述橫梁的下緣設置向左右延伸的管構件，從該管構件跨在橫梁的后面焊接所述框架后部的前端。
3.根據權利要求1所述的摩托車的車架，其特征在于，所述框架后部具有從所述框架前部的后端向下方延伸的樞軸框架部及向后方延伸的后框架部。
4.根據權利要求3所述的摩托車的車架，其特征在于，在所述橫梁與所述樞軸框架部分別設置發動機托架。
5.根據權利要求3或4所述的摩托車的車架，其特征在于，所述后框架部的前部與所述樞軸框架部的上部成一整體構成。
6.根據權利要求5所述的摩托車的車架，其特征在于，所述后框架部的前部與所述樞軸框架部的上部，作為一整體，采用從左右使板材相互重疊形成的閉合截面結構。
7.根據權利要求1所述的摩托車的車架，其特征在于，使所述橫梁向前后貫通地，跨越所述前后的板材焊接筒狀的增強構件。
8.根據權利要求7所述的摩托車的車架，其特征在于，在所述增強構件上也焊接所述框架后部的前端。
9.根據權利要求1所述的摩托車的車架，其特征在于，設置楔形托架，使從所述橫梁的后面到所述框架后部的前側的部分兩者的接合得到增強。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于川崎重工業株式會社，未經川崎重工業株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110431937.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
