[發明專利]多吊點吊具

無效

• 申請號: 201110430157.4
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102530718A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 李大軍;邢瑜;安軍
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B66C1/16
• 分類號: B66C1/16
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本本發明涉及吊裝工具技術領域。?

背景技術

長大部件的吊裝常需要多吊點吊具。現有技術方案在起吊點多于4個時常采用大梁式吊裝工具。其缺點在于：?

(1)結構復雜：大梁式吊具需要有滿足吊點跨度的大梁，為使每個吊點都受力，還需要小梁和橫梁。為調整重心和適應吊點的變化，主吊環和小梁設計成可調整懸掛位置的結構。?

(2)重量重、體積大：起吊時各梁均受由中間吊點和兩端吊掛力產生的彎曲應力，故需要大截面慣性矩的型材和板材以保證剛度和強度，這使得吊具龐大、笨重。需較大的放置空間和專用支架。?

(3)制造成本大：吊具使用較多的型材和鍛件，部件數量多，加工要求高。?

本發明內容?

本本發明所解決的技術問題是，提供一種適用于長大部件的結構簡單的吊具。?

本本發明采用的技術方案是一種多吊點吊具，包括框架，框架上設有至少一對滑動支撐孔，由一根鋼絲繩穿過一個滑動支撐孔，鋼絲繩同時穿過吊環受到吊環的提拉，鋼絲繩與吊環滑動配合，框架兩端鋼絲繩被固定，鋼絲繩受吊環和吊鉤提拉。?

本本發明的有益效果是，吊具方案結構簡單可靠，重量輕，重心調節方便，制造成本低，放置方便。?

附圖說明

圖1為本本發明結構示意圖。?

圖中標記為：1-吊環，2-滑動支撐孔，5-框架。?

具體實施方式

下面結合附圖對本本發明作進一步說明。?

吊具的每個吊點須布置在被吊物體設定的固定位置，吊點上方一段距離內鋼絲繩須直立或向外傾斜以避開被吊物體上部零件，每個吊點鋼絲繩均受力。?

使用鋼絲繩與框架結構的吊具，固定框架5兩端的鋼絲繩支點以固定框架5位置，利用吊環1和滑動支撐孔2使鋼絲繩自由滑動，通過鋼絲繩滑動使所有吊點處的鋼絲繩均受力。重心由繩長控制和調整。設計一對或兩對滑動支撐孔可實現6點或8點起吊。?

圖1所示為一個6吊點的柴油發電機組吊具，共有3根鋼絲繩，一個框架5，一個吊環1。框架5兩端鋼絲繩由壓板固定在避開柴油機頂部零件的位置，控制框架5上部繩長使吊鉤位置處于被吊物體重心的上方，鋼絲繩可在吊環1、滑動支撐孔2兩處滑動。重心變化時可通過增加和減少鋼絲繩端部卸扣的數量調整。框架5的各支撐桿均受壓應力，故使用相應截面的管材即可。為了便于滑動支撐孔2和鋼絲繩的滑動，滑動支撐孔2處可以設置滾珠等裝置。?