[發(fā)明專利]一種鋁型材及其應(yīng)用

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110428726.1
• 申請(qǐng)日: 2011-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN102537642A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林巨廣;程剛;王健強(qiáng);牛趙龍;湯東華;楊獻(xiàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司
• 主分類號(hào): F16S3/00
• 分類號(hào): F16S3/00;B65G25/08;B65G47/82
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋁型材及其作為傳動(dòng)件的應(yīng)用，更具體地說是尤其是其在作為汽車白車身電動(dòng)往復(fù)桿水平輸送機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，要求焊裝輸送線具有高節(jié)拍、高精度、高柔性的呼聲越來越強(qiáng)烈。電動(dòng)往復(fù)桿是汽車白車身焊裝總成線以及各分總成線上廣泛使用的輸送設(shè)備，而鋁型材作為往復(fù)桿水平輸送的重要部件，其強(qiáng)度、精度等影響著電動(dòng)往復(fù)桿的精度和使用壽命。目前，各主機(jī)廠使用的電動(dòng)往復(fù)桿的梭機(jī)構(gòu)主要使用矩形鋼焊接而成或者其它結(jié)構(gòu)形式的鋁型材，不僅質(zhì)量重，連接不方便，也增加了維修的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、裝配方便且穩(wěn)定性好的鋁型材及鋁型材往復(fù)桿。

本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明鋁型材的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：設(shè)置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在所述鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道“T”形槽。

本發(fā)明鋁型材的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在所述鋁型材橫斷面的中心設(shè)置有減重孔。

本發(fā)明鋁型材往復(fù)桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：設(shè)置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在所述鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道倒“T”形槽；在所述鋁型材的側(cè)部設(shè)置有限止鋁型材側(cè)向移動(dòng)的側(cè)部限位輪；在所述側(cè)部“凹”形槽中設(shè)置用于限止鋁型材向上竄動(dòng)的上向限位輪；底部導(dǎo)向輪支撐在所述鋁型材的底邊上，或支撐在所述底部“凹”形槽中。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在：

本發(fā)明設(shè)置鋁型材的橫斷面為矩形，通過在矩形鋁型材上開設(shè)各種凹槽，使鋁型材在往復(fù)桿的水平輸送中達(dá)到傳輸平穩(wěn)、定位準(zhǔn)確、連接方便、柔性高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明鋁型材橫斷面示意圖；

圖2為本發(fā)明鋁型材往復(fù)桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明鋁型材往復(fù)桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1側(cè)部“凹”形槽；2底部“凹”形槽；3為“T”形槽；4減重孔；5側(cè)部限位輪；6上向限位輪；7底部導(dǎo)向輪；8傳動(dòng)齒條。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)施例中鋁型材的結(jié)構(gòu)形式是：設(shè)置鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽1和底部“凹”形槽2，在鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道“T”形槽3，“T”形槽3用于使用方形螺母將配套設(shè)置的支架在鋁型材上任意定位；在鋁型材橫斷面的中心設(shè)置有減重孔4，減輕重量可以減輕往復(fù)運(yùn)動(dòng)負(fù)載。

參見圖2，本實(shí)施例中鋁型材往復(fù)桿的結(jié)構(gòu)形式是：鋁型材本體的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示；作往復(fù)桿的應(yīng)用時(shí)，可以在鋁型材的側(cè)部設(shè)置限止鋁型材側(cè)向移動(dòng)的側(cè)部限位輪5；在側(cè)部“凹”形槽1中設(shè)置用于限止鋁型材向上竄動(dòng)的上向限位輪6；底部導(dǎo)向輪7支撐在鋁型材的底邊上，或支撐在底部“凹”形槽2中。

參見圖3，鋁型材齒條傳動(dòng)往復(fù)桿的結(jié)構(gòu)形式是：鋁型材本體的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示；作為齒條傳動(dòng)往復(fù)桿的應(yīng)用時(shí)；按圖2所示在鋁型材的側(cè)部設(shè)置限止鋁型材側(cè)向移動(dòng)的側(cè)部限位輪5；在側(cè)部“凹”形槽中設(shè)置用于限止鋁型材向上竄動(dòng)的上向限位輪6；底部導(dǎo)向輪7支撐在鋁型材的底邊上，與圖2所示結(jié)構(gòu)不同的是，齒條傳動(dòng)的形式是在底部“凹”形槽2中固定設(shè)置傳動(dòng)齒條8。

可以在鋁型材端頭“T”形槽3的槽底部設(shè)置螺孔，兩段鋁型材在端頭通過連接塊和螺栓可以很方便地進(jìn)行連接。