[發(fā)明專利]一種高強度熱高抗火花塞

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110428223.4
• 申請日: 2011-12-19
• 公開（公告）號: CN103166124A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金興明
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州科赫節(jié)能火花塞有限公司
• 主分類號: H01T13/20
• 分類號: H01T13/20;H01T13/39;H01T13/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種火花塞，尤其是一種高抗性火花塞。

背景技術(shù)

火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高壓電(1萬伏特以上)引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣。火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經(jīng)兩極入地，造成無火花現(xiàn)象?；鸹ㄈ慕^緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成?；鸹ㄈ某叽缡侨澜缃y(tǒng)一的，任何汽車上都可以通用，但由于汽油發(fā)動機類型有區(qū)別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性性能?；鸹ㄈ羞m當?shù)臏囟炔拍芄ぷ髁己?，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度有積炭。在不同發(fā)動機上的溫度會不一樣，設(shè)計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的火花塞易腐蝕、氧化的缺點和弊端，本發(fā)明的目的在于提供一種抗腐蝕、不易被氧化的火花塞。

一種高強度熱高抗火花塞，其特征在于：高強度熱高抗火花塞由外殼、端子、絕緣磁芯、銅芯和電極組成，其中，電極采用碳化硅外涂層內(nèi)置微露電極，絕緣磁芯采用高硬度碳化硅材質(zhì)，金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸，殼體內(nèi)裝有絕緣體，中心電極貫通在絕緣體內(nèi)，中心電極上端的接線螺母連接從分電盤過來的高壓電線，殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6-1.0毫米的間隙，高壓電經(jīng)過這個間隙入地就會進發(fā)出火花點燃混合氣。

本發(fā)明的有益效果是，鎳鎘合金金屬材料的抗腐蝕和抗氧化性能是傳統(tǒng)火嘴的8-10倍，配置在一般緊湊型汽車燃油氣缸內(nèi)的使用壽命可達到3-5年，適用于斯巴魯，沃爾沃，標志307、206，東風雪鐵龍，格藍迪，戈藍，菱紳，風雅，御軒MVP，天籟，新天籟，威馳，普拉多進口，銳志，霸道4.0L等車型。

具體實施方式

下面結(jié)合實施案例對本發(fā)明進一步說明。

火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高壓電(1萬伏特以上)引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣。火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸；在殼體內(nèi)裝有絕緣體，它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6-1.0毫米的間隙，高壓電經(jīng)過這個間隙入地就會進發(fā)出火花點燃混合氣?；鸹ㄈP(guān)鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經(jīng)兩極入地，造成無火花現(xiàn)象。火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成?；鸹ㄈ某叽缡侨澜缃y(tǒng)一的，任何汽車上都可以通用，但由于汽油發(fā)動機類型有區(qū)別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性性能?；鸹ㄈ羞m當?shù)臏囟炔拍芄ぷ髁己?，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度有積炭。在不同發(fā)動機上的溫度會不一樣，設(shè)計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機。