[發明專利]空氣能與太陽能復合飛行器

無效

• 申請號: 201110428171.0
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN103171768A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 劉新廣
• 申請（專利權）人: 劉新廣
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.空氣能與太陽能復合飛行器，其特征是：制作一密封殼體，該密封殼體朝地面側凸出數個支腿，支腿的內腔是密封殼體的空腔一部分，在所述密封殼體上有壓縮空氣進嘴；在所述密封殼體上設置若干閥，每個閥的進口直接或用管與密封殼體的空腔相通，每個閥的出口作為向密封殼體外的噴口；所述噴口，有的沿垂向朝地面，有的沿水平方向，沿水平方向的噴口，有的向左，有的向右，有的向前，有的向后；所述閥的數量及布局，根據密封殼體的形狀或飛行控制要求確定；在所述艙室內設置控制器、蓄電池，氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器分別從所述艙室穿透所述密封殼體探入其內，氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器均與密封殼體密封聯接；控制器分別與蓄電池、氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、閥用導線連接

2.根據權利要求1所述空氣能與太陽能復合飛行器，其特征是：制作一固定翼飛機形的一號密封殼體(1)，左前翼(3)、右前翼(9)、左后翼(5)、右后翼(10)、一號垂直尾翼(4)的內腔均與一號密封殼體(1)的空腔連通，一號密封殼體(1)朝地面側凸出前支腿(8)及后支腿(7)，前支腿(8)的內腔、后支腿(7)的內腔均與一號密封殼體(1)的空腔連通，在一號密封殼體(1)上有壓縮空氣一號進嘴(6)；蓋板(11)與一號密封殼體(1)的上前部聯接組成一號艙室(2)；在一號密封殼體(1)的前側、后側、左側、右側分別設置一號前閥(20)、后閥(17)、左前閥(22)、右前閥(21)、一號左后閥(24)、一號右后閥(23)，在一號密封殼體(1)的前下側、后下側分別設置前下閥(19)、后下閥(18)，所述每個閥的進口與一號密封殼體(1)的空腔相通，一號前閥(20)、后閥(17)、左前閥(22)、右前閥(21)、一號左后閥(24)、一號右后閥(23)的出口作為向一號密封殼體(1)外的水平噴口，前下閥(19)、后下閥(18)的出口作為向一號密封殼體(1)外的垂直下噴口，所述每個閥與一號密封殼體(1)密封聯接；在一號艙室(2)內設置一號控制器(15)、一號蓄電池(16)；一號氣壓傳感器(12)、一號溫度傳感器(13)、一號濕度傳感器(14)分別從一號艙室(2)穿透一號密封殼體(1)探入其內，它們與一號密封殼體(1)密封聯接；一號控制器(15)分別與一號蓄電池(16)、一號氣壓傳感器(12)、一號溫度傳感器(13)、一號濕度傳感器(14)、所述各閥均用導線連接。

3.根據權利要求1所述空氣能與太陽能復合飛行器，其特征是：制作一帶有一凹陷的球形密封殼體(25)，球形密封殼體(25)朝地面側凸出幾個支腿(30)，支腿(30)的內腔與球形密封殼體(25)的空腔連通，在球形密封殼體(25)上有壓縮空氣二號進嘴(28)；弧形蓋板(38)蓋住球形密封殼體(25)的凹陷，并且弧形蓋板(38)蓋與球形密封殼體(25)聯接，弧形蓋板(38)與球形密封殼體(25)的凹陷組成二號艙室(37)；在球形密封殼體(25)的前側、左后側、右后側、左側、右側分別設置二號前閥(42)、二號左后閥(40)、二號右后閥(26)、左閥(39)、右閥(27)，各閥的出口朝球形密封殼體(25)外且處于水平方向；在球形密封殼體(25)的下側設置一號下閥(34)，其出口朝球形密封殼體(25)外且處于垂直方向；二號前閥(42)、左閥(39)、右閥(27)、一號下閥(34)的進口均與球形密封殼體(25)的空腔相通；二號前閥(42)、左閥(39)、右閥(27)的出口分別作為向球形密封殼體(25)外的前水平噴口、左水平噴口、右水平噴口，一號下閥(34)的出口作為向球形密封殼體(25)外的垂直下噴口，它們均與球形密封殼體(25)密封聯接；二號左后閥(40)、二號右后閥(26)分別用左水平管(41)、右水平管(43)與球形密封殼體(25)的空腔連通，且左水平管(41)、右水平管(43)與球形密封殼體(25)密封聯接，二號左后閥(40)、二號右后閥(26)的出口分別作為向球形密封殼體(25)外的水平左后噴口、水平右后噴口；在二號艙室(37)內設置二號控制器(36)、二號蓄電池(35)，二號氣壓傳感器(31)、二號溫度傳感器(32)、二號濕度傳感器(33)分別從二號艙室(37)穿透球形密封殼體(25)探入其內，二號氣壓傳感器(31)、二號溫度傳感器(32)、二號濕度傳感器(33)均與球形密封殼體(25)密封聯接；二號控制器(36)分別與二號蓄電池(35)、二號氣壓傳感器(31)、二號溫度傳感器(32)、二號濕度傳感器(33)、所述各閥均用導線連接。

4.根據權利要求1所述空氣能與太陽能復合飛行器，其特征是：制作一三角形二號密封殼體(44)，二號垂直尾翼(47)的內腔與三角形的密封殼體(44)的空腔連通，二號密封殼體(44)朝地面側凸出幾個支腿(45)，支腿(45)的內腔與二號密封殼體(44)的空腔連通，在二號密封殼體(44)上有壓縮空氣三號進嘴(46)；蓋板(48)與二號密封殼體(44)的上前部聯接組成三號艙室(48-1)；對二號密封殼體(44)與三號艙室(48-1)組成的該飛行器殼體，沿平行于F-F剖視面的任何剖面均為機翼形狀；在二號密封殼體(44)的后側兩邊、底面分別設置三號左后閥(49)、三號右后閥(50)、二號下閥(60)，所述每個閥的進口與二號密封殼體(44)的空腔相通，三號左后閥(49)、三號右后閥(50)的出口作為向二號密封殼體(44)外的水平后噴口，二號下閥(60)的下出口與設置在二號密封殼體(44)底面相交成十字狀的前導管(61)、后導管(57)、左導管(59)、右導管(62)連通，前導管(61)、后導管(57)、左導管(59)、右導管(62)的出口均垂直朝下作為向二號密封殼體(44)外的垂直下噴口，所述每個閥與二號密封殼體(44)密封聯接；輕質填充物(58)填平前導管(61)、后導管(57)、左導管(59)、右導管(62)在二號密封殼體(44)底面上形成的十字狀溝槽；在三號艙室(48)-1內設置三號控制器(54)、三號蓄電池(55)；三號氣壓傳感器(51)、三號溫度傳感器(52)、三號濕度傳感器(53)分別從三號艙室(48-1)穿透二號密封殼體(44)探入其內，它們與二號密封殼體(44)密封聯接；三號控制器(54)分別與三號蓄電池(55)、三號氣壓傳感器(51)、三號溫度傳感器(52)、三號濕度傳感器(53)、所述各閥均用導線連接。