[發明專利]一種高精度車床主軸的滑動軸承的設計方法

在審

• 申請號: 201110427979.7
• 申請日: 2011-12-20
• 公開（公告）號: CN102537056A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 張軍
• 申請（專利權）人: 西安奧奈特固體潤滑工程學研究有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;F16N1/00;B23B19/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

本發明屬于機械作業領域，是一種高精度車床主軸的滑動軸承的設計方法。

背景技術

滑動軸承往往應用在高精度的作業的機械上，滑動軸承工作時，軸套與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果由于潤滑不良，軸套與轉軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，雖然軸套是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發生直接摩擦產生的高溫仍然足于將其燒壞。軸套還可能由于負荷過大、溫度過高、潤滑油存在雜質或黏度異常等因素造成燒瓦。燒瓦后滑動軸承就損壞了。

發明內容

本發明的目的是提供一種高精度車床主軸的滑動軸承的設計方法，有效的改善了轉軸和軸套之間的摩擦問題，延長了滑動軸承的使用壽命，提高了車床的工作精度。

本發明的技術方案是一種高精度車床主軸的滑動軸承的設計方法，它至少包括軸承座、軸承蓋、軸套和轉軸，軸承蓋和軸承套各有一個半圓形凹槽，軸承蓋與軸承座通過螺栓固定連接，軸承蓋與軸承座形成圓形的中部空間，軸套的外表面與中部圓形空間的內表面固定貼合，轉軸在軸套內部，其特征是：軸套的內表面有若干潛伏坑，轉軸與軸套之間的間隙填充有潤滑劑。

所述的潛伏坑采用開放式點陣結構，潛伏坑的尺寸是Φ2.5mm*1mm，相鄰兩個潛伏坑之間的距離是5mm。

所述的潤滑劑采用固體潤滑劑，潤滑劑的劑量使用標準為轉軸和銷套間隙處自由溢出潤滑劑。

本發明的特點是在轉軸和軸套的間隙填充有潤滑劑，并在銷套的內表面采用潛伏坑結構，使其形成潛伏式潤滑自密封效果；改善了轉軸與軸套之間摩擦潤滑劑的補充，提高了摩擦的效果，進而提高了車床的精度、延長了車床的壽命。

附圖說明

下面將結合實施例對本發明作進一步的說明。

圖1是滑動軸承的結構示意圖。

圖2是轉軸轉動的工作示意圖。

圖3是軸套的結構示意圖。

圖中：1、軸承座；2、軸承蓋；3、螺栓；4、軸套；5、轉軸；6、潤滑劑；7、潛伏坑。

具體實施方式

如圖1所示，軸承座1與軸承蓋2各有一個半圓形的凹槽，軸承座1與軸承蓋2將半圓形凹槽拼接形成一個圓形的空腔，并通過螺栓3將軸承座1與軸承蓋2固定連接。

軸套4的外表面與圓形空腔的內表面固定貼合，轉軸5置于軸套4內部。

如圖2所示，在轉軸5與軸套4的間隙處填充有固體潤滑劑6，潤滑劑的劑量使用標準為轉軸和銷套間隙處自由溢出潤滑劑。

如圖3所示，軸套4的內表面設置有若干開放式點陣結構的潛伏坑7，潛伏坑7的尺寸是Φ2.5mm*1mm，相鄰兩個潛伏坑7之間的距離是5mm。

工作時，轉軸5在軸套4內部轉動，由于軸套4的內表面采用了點陣式潛伏坑結構，保證了轉軸5和軸套4在相對摩擦時，潤滑劑6的無間斷補充。同時，在不斷地摩擦工程中，會在轉軸5和軸套5之間形成潤滑劑薄膜，避免了直接摩擦，進而提高了車床的使用精度，延長使用壽命。