[發(fā)明專利]齒輪箱斜吊掛安裝螺栓防剪切結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架及機(jī)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110427838.5 | 申請(qǐng)日: | 2011-12-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102514586A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉艷;盧建軍;卞濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61F5/26 | 分類號(hào): | B61F5/26 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 劉芳 |
| 地址: | 116022 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪箱 吊掛 安裝 螺栓 剪切 結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)向架 機(jī)車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軌道交通機(jī)車技術(shù),尤其涉及一種齒輪箱斜吊掛安裝螺栓防剪切結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架及機(jī)車。
背景技術(shù)
圖1為現(xiàn)有動(dòng)力分散轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的俯視圖;如圖1、圖2所示,現(xiàn)有的動(dòng)力分散轉(zhuǎn)向架,其齒輪箱2穿裝在輪對(duì)的車軸13上,且齒輪箱2采用彈性斜吊掛3通過(guò)安裝螺栓4吊掛在轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的齒輪箱安裝座8上。在齒輪箱2正、反轉(zhuǎn)將電機(jī)10輸出扭矩傳到輪對(duì)上時(shí),該扭矩M產(chǎn)生的反作用力F沿著彈性斜吊掛3方向傳至安裝螺栓4,該反作用力F在構(gòu)架的齒輪箱安裝座8的安裝水平面方向上產(chǎn)生一定的水平分力Fx,在安裝螺栓4把緊并確保一定的把緊力矩的狀態(tài)下,安裝水平面與彈性斜吊掛3上端的安裝吊耳9之間接觸的靜摩擦力足以克服該水平分力Fx的作用,因此,安裝螺栓4不會(huì)發(fā)生傾斜,即,安裝螺栓4在水平方向不會(huì)受剪作用。但是,在車輛運(yùn)行過(guò)程中由于振動(dòng)等原因,安裝螺栓4會(huì)發(fā)生松動(dòng),而且不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn),這時(shí),安裝螺栓4沒(méi)有了把緊力或把緊扭矩不足,則,在沿彈性斜吊掛3方向的反作用力F的兩分力Fx、Fy的作用下,安裝螺栓4將受到剪切力的作用,使安裝螺栓4出現(xiàn)剪切疲勞斷裂,此時(shí),彈性斜吊掛3會(huì)從齒輪箱安裝座8上脫落,直接危及行車安全。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種齒輪箱斜吊掛安裝螺栓防剪切結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架及機(jī)車,用于解決因螺栓松動(dòng)而造成該螺栓受剪切作用,致使該螺栓出現(xiàn)剪切疲勞斷裂,導(dǎo)致斜吊掛從齒輪箱安裝座上脫落,危及行車安全的問(wèn)題。
本發(fā)明提供的一種齒輪箱斜吊掛安裝螺栓防剪切結(jié)構(gòu),用于動(dòng)力分散轉(zhuǎn)向架上,包括齒輪箱安裝座和斜吊掛,所述齒輪箱安裝座具有螺栓安裝通孔,所述斜吊掛通過(guò)穿裝于所述螺栓安裝通孔內(nèi)的螺栓與所述齒輪箱安裝座固定連接,所述螺栓安裝通孔的一端設(shè)置有第一止口,所述第一止口具有至少一個(gè)與所述安裝通孔的軸線平行的第一側(cè)平面,所述螺栓上螺接有位于第一止口內(nèi)的螺母,所述第一側(cè)平面至所述螺栓安裝通孔中心線的垂直距離小于所述螺母兩相鄰側(cè)面交線至所述螺栓安裝通孔中心線的垂直距離,所述螺栓安裝通孔遠(yuǎn)離所述第一止口的一端設(shè)置有第二止口,所述第二止口具有至少一個(gè)與所述安裝通孔的軸線平行的第二側(cè)平面,所述斜吊掛的吊耳位于所述第二止口內(nèi),所述螺栓的外周面與所述螺栓安裝孔的內(nèi)周面之間設(shè)置有第一間隙,所述吊耳的側(cè)面和與該側(cè)面相向的所述第二側(cè)平面之間具有第二間隙,所述螺母的外側(cè)面和與該外側(cè)面相向的所述第一側(cè)平面之間具有第三間隙,所述第一間隙在所述螺栓徑向上的寬度大于所述第二間隙在所述螺栓徑向上的寬度,所述第一間隙在所述螺栓徑向上的寬度大于所述第三間隙在所述螺栓徑向上的寬度。
本發(fā)明還提供一種動(dòng)力分散轉(zhuǎn)向架,具有轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及輪對(duì),所述輪對(duì)的輪軸上穿裝有齒輪箱,所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與所述齒輪箱之間設(shè)置有上述齒輪箱斜吊掛安裝螺栓防剪切結(jié)構(gòu),且所述齒輪箱斜吊掛安裝螺栓防剪切結(jié)構(gòu)的齒輪箱安裝座與所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架固定連接,所述齒輪箱斜吊掛安裝螺栓防剪切結(jié)構(gòu)的斜吊掛與所述齒輪箱固定連接。
本發(fā)明還提供一種動(dòng)車組牽引機(jī)車,具有轉(zhuǎn)向架及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向架上方的車廂,其中,所述轉(zhuǎn)向架為上述的動(dòng)力分散轉(zhuǎn)向架。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





