[發明專利]乘客傳送設備

有效

• 申請號: 201110427762.6
• 申請日: 2011-12-19
• 公開（公告）號: CN102556818A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 堂園美禮;宇津宮博文;田中航;軍地孝昭
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張寶榮

技術領域

本發明涉及包括傾斜區域的相鄰的踏板之間產生高低差的自動扶梯和設置在平坦地面或者傾斜地面上的相鄰的踏板之間不產生高低差的電動通道在內的乘客傳送設備，尤其是涉及一種具有主框架的乘客傳送設備，該乘客傳送設備的主框架中的左右的側面框體通過彎折鋼板而形成。

背景技術

例如由專利文獻1所公開的那樣，已知有通過將鋼板彎折成コ字形狀的剖面來形成構成主框架的左右的側面框體的乘客傳送設備。此外，在專利文獻2中提出了一種技術，其通過對鋼板進行沖壓加工或者彎折加工來形成桁架(truss)形狀的側面框體。此外，在專利文獻3中公開了利用H形鋼來制作側面框體的技術。

由上述各個專利文獻所公開的主框架，出于制作方面和運輸方面的考慮以及搬入安裝現場方面的考慮，在長度方向進行了分割。然后，在將分割成數個的主框架搬入安裝現場后，通過連接螺栓等對分割部分進行連接而進行一體化。

另外，框體架設在分開設置的支撐部分上，該框體用于收納和支撐在框體內進行循環移動的多個踏板和移動扶手以及用于驅動所述構件的驅動裝置和引導構件等。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國實開昭56-92658號公報

專利文獻2：日本國特表2004-528252號公報

專利文獻3：日本國特開昭52-137880號公報

在采用上述各個專利文獻所公開的乘客傳送設備的框體時，由于框體自身的重量和收納器材的重量以及乘客的負載等，彎曲負載以支撐部分為支點作用在乘客傳送設備的框體上。由于受到該彎曲負載，所以有壓縮應力作用在構成框體的側面框體的上邊部分，并且有拉伸應力作用在下邊部分。

如圖9所示，在專利文獻1所公開的乘客傳送設備的框體中，通過將鋼板彎折成コ字形狀的剖面來形成具有側面板2a和位于該側面板2a的上下方的未圖示的上邊部分以及下邊部分2c的側面框體2，將該側面框體2在長度方向上分割而形成側面框體2A、2B。此外，在通過分割而形成的側面框體2A、2B的端部分別固定連接構件9A、9B，并且沿著側面框體2的長度方向，通過連接螺栓4和螺母5對所述連接構件9A、9B以進行緊固和連接。

如此，在沿著側面框體2的長度方向，通過連接螺栓4和螺母5對所述連接構件9A、9B以進行緊固和連接時，由于有拉伸應力作用在下邊部分2c側，所以在連接螺栓4上也作用有拉伸應力。由于連接螺栓4的螺栓軸4R相對于側面框體2的拉伸應力的承受部分的矩心(centroid)10偏斜，所以，當有拉伸應力沿著矩心作用在側面框體2上時，如圖10所示，連接構件9A、9B以及與連接構件9A、9B形成一體的側面框體2A、2B在以連接螺栓4和螺母的緊固部分為支點的彎曲力矩的作用下被拉伸而發生變形。因此，側面框體2和連接構件9A、9B為了能夠承受得住上述彎曲力矩，必須提高機械強度，從而導致框體的重量增加，框體的組裝作業效率降低。

在專利文獻2所公開的乘客傳送設備的框體中，連接分割部分的連接螺栓的螺栓軸被設置成與所發生的拉伸應力相垂直，所以有剪切應力作用在螺栓軸上。因此，必須對連接部分的螺栓孔進行精密加工，并且在將連接螺栓插入螺栓孔中時，必須謹慎地進行作業，從而存在會導致安裝現場的作業效率下降的問題。

此外，在專利文獻3所示的乘客傳送設備的框體中，由于框體由H形鋼構成，所以框體的重量增加，并且，為了連接重量重的H形鋼，必須在縱向板材的兩側使用大量的連接螺栓進行連接，從而存在安裝現場的組裝作業費工費時，導致作業效率下降的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種乘客傳送設備，該乘客傳送設備不需要加厚構成框體的側面框體的板厚，不會導致作業效率下降，并且能夠抑制側面框體的連接部分因被拉伸而張開。

為了實現上述目的，本發明提供一種乘客傳送設備，在該乘客傳送設備中，通過鋼板來形成構成框體的剖面呈コ字形狀的左右的側面框體，以使連接面相對向的方式將各個連接構件分別固定在該側面框體的連接部分的端部，使用連接螺栓和螺母沿著框體的長度方向對相對向的連接構件進行緊固，并且使得所述連接螺栓的螺栓軸相對于側面框體的拉伸應力的承受部分的矩心在平面上重疊。

發明效果

根據上述結構，由于連接螺栓的螺栓軸相對于側面框體的拉伸應力的承受部分的矩心在平面上重疊，所以即使有拉伸應力作用在側面框體上，也能夠抑制矩心與螺栓軸因拉伸應力而產生偏移，從而能夠抑制因矩心與螺栓軸的偏移而產生彎曲力矩，其結果是，不需要提高側面框體和連接構件等的機械強度，從而能夠避免框體的重量增加以及框體的組裝作業的效率下降。