[發明專利]適于焊接后取件的定位銷可伸縮結構

無效

• 申請號: 201110426420.2
• 申請日: 2011-12-19
• 公開（公告）號: CN102513761A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 孫雪蓮
• 申請（專利權）人: 大連奧托股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術領域

本發明涉及一種適于焊接后取件的定位銷可伸縮結構，尤其適用于單個焊接夾具上定位銷數量多于2個的情況下。

背景技術

目前，隨著汽車市場的持續增長，各大汽車廠都在加大產量，壓縮生產節拍，但汽車廠焊裝生產線自動化率并不高，多處工位以人工焊接為主，由此而來的是工人的勞動強度大。鈑金件的定位一般需要主輔兩個定位銷，一個焊裝夾具如果焊接n個鈑金件，通常需要2n個定位銷，焊接完畢后因為材料和板厚等因素的影響，多層鈑金件在不同程度的變形而導致鈑金件和定位銷之間的摩擦力急劇加大，從而焊接完畢后工人取件非常不便，如果蠻力取件還極易破壞工件的定位基準孔，主要原因是目前焊接生產線上的定位銷固定式較多，不能伸縮。

發明內容

本發明的目的是提供一種定位銷可伸縮、定位方便、焊后取件容易、提高生產效率、減輕勞動強度的適于焊接后取件的定位銷可伸縮結構，克服現有技術的不足。

本發明的適于焊接后取件的定位銷可伸縮結構，包括薄型氣缸，薄型氣缸固定連接有支座，與薄型氣缸相配的活塞桿伸入支座的內孔并與位于支座內孔的導向桿的一端相接，導向桿的另一端伸出至支座的外側，導向桿的外端頭接有定位銷，在支座的側面接有安裝連接螺栓。

本發明的適于焊接后取件的定位銷可伸縮結構，其中所述的支座內孔設有凸臺，該凸臺與導向桿下方的臺階相配，在支座的端頭固定有壓板，壓板與導向桿上方的側面臺階相配。

本發明的適于焊接后取件的定位銷可伸縮結構，通過安裝連接螺栓安裝于焊接夾具上，根據需要利用定位銷對工件定位時，可通過氣動裝置帶動活塞桿移動，從而帶動導向桿伸出，使定位銷插入被焊裝的工件上的定位孔內，從而實現對工件孔的定位。焊后取件時，氣缸帶動導向桿回縮，使定位銷退回，動作可靠，焊后取件容易，生產效率高，工人勞動強度低，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1所示的左視示意圖；

圖3是圖1所示的俯視示意圖；

圖4是圖1所示的A-A視示放大示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示：8為與氣動控制裝置相接的薄型氣缸，薄型氣缸8通過螺栓固定連接有帶內孔的支座7，與薄型氣缸8相配的活塞桿9伸入支座7的內孔并與位于支座7內孔的導向桿3的一端通過螺紋方式連接，導向桿3的另一端伸出至支座7的外側，導向桿3的外端頭接有定位銷1，定位銷1上有錐面，導向桿3上螺紋連接有緊固螺釘2，緊固定螺釘2的內端頭頂靠在錐面上，使定位銷1有向內的軸向力用于軸向限位，在定位銷1上有臺階卡在導向桿3的端頭。在支座7的側面接有調整墊片6和安裝連接螺栓10。為了方便導向桿3的軸向移動，在導向桿3與支座7之間設有襯套5。

支座7內孔設有凸臺，該凸臺與導向桿3下方的臺階相配，在支座7的端頭通過螺栓固定有壓板4，壓板4與導向桿3上方的側面臺階相配，對導向桿3起到軸向限位的作用。

本結構通過安裝連接螺栓10安裝于焊接生產線上，需要利用定位銷對工件定位時，可通過氣動裝置帶動活塞桿9移動，從而帶動導向桿3伸出，使定位銷1插入被焊裝的工件上的定位孔內，焊后取件時，氣缸帶動導向桿3回縮，使定位銷1退回，動作可靠，焊后取件容易，生產效率高，工人勞動強度低，降低了生產成本。