[發明專利]一種車身控制器保護電路無效
| 申請號: | 201110426298.9 | 申請日: | 2011-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN102616190A | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發明(設計)人: | 陳澤堅 | 申請(專利權)人: | 埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 張小虹 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車身 控制器 保護 電路 | ||
技術領域
本發明涉及汽車車身控制器的電路結構。?
背景技術
車身控制器(BCM)是汽車中一個重要零件,控制的工作單元包括遠光燈、霧燈、剎車燈、危險燈、喇叭、電動車窗、雨刮、蓄電池節能的輸出等,在通常的情況下BCM在工作過程中由于整車線束及整車負載的關系有可能導致控制器的輸出部分短路,因此工作單元會串聯接入保險絲,而短路狀況發生時保險絲會燒毀斷路,此時必須人工更換保險絲,否則工作單位將無法繼續正常工作,這給客戶的使用帶來不便。?
發明內容
本發明所要解決的技術問題是實現一種能夠給予車身控制電路短路保護,同時在短路后無需更換保險絲的車身控制器的電路結構。?
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案為:一種車身控制器保護電路,包括控制單元、繼電器和工作單元,所述的控制單元接入繼電器輸入回路,所述工作單元接入繼電器輸出回路,所述的輸出回路串聯內串聯有PTC保險絲。?
所述的工作單元包括遠光燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、危險燈、控制面板和開關的照明、照明功能的開啟/關閉、喇叭、中控鎖、電動車窗、前雨刮、后雨刮、倒車輔助系統、停車輔助系統、蓄電池節能的輸出、日間行車燈、Followme?home、雙路CAN、BCM網關、基于K-Line和CAN的KWP2000診斷。?
所述的PTC保險絲外接有記錄故障次數并與車身控制器相連接的診斷電路。?
車身控制器還與車內預設的報警單元連接,并根據診斷電路檢測的故障次數輸出報警信號至報警單元。?
本發明的優點在于車身控制器保護電路在使用了PTC保險絲后,當整車出現短路時將處于保護狀態,并無需更換保險絲,只需要將短路故障排除后即可恢復,免去更換保險絲的麻煩。?
附圖說明
下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:?
圖1為車身控制器的系統框圖;?
圖2為車窗系統電路圖;?
圖3為雨刮系統電路圖;?
圖4為中控鎖系統電路圖;?
圖5為診斷電路電路圖;?
圖6為整車網絡原理框圖;?
上述圖中的標記均為:1、繼電器;2、PTC保險絲。?
具體實施方式
參見圖1、6可知,車身控制器保護電路包括控制單元、繼電器1和工作單元,其中控制單元由MCU處理并控制相應的驅動功率元器件,實現對所有功能及其工作邏輯的控制,并接入相應繼電器1的輸入回路;其中工作單元包括遠光燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、危險燈、控制面板和開關的照明、照明功能的開啟/關閉、喇叭、中控鎖、電動車窗、前雨刮、后雨刮、倒車輔助系統、停車輔助系統、蓄電池節能的輸出、日間行車燈、Follow?me?home、雙路CAN、BCM網關、基于K-Line和CAN的KWP2000診斷等,這些單元接入相應繼電器1的輸出回路,從而使工作單元按照控制單元指令工作。各個工作單元的繼電器1?輸出單元內均串聯入一個PTC保險絲2,由于PTC能在電流浪涌過大、溫度過高時對電路起保護作用,使用時,PTC保險絲2在正常情況下,其阻值很小,損耗也很小,不影響電路正常工作;但若有過流(如短路)發生,其溫度升高,它的阻值隨之急劇升高,達到限制電流的作用,避免損壞電路中的元器件。當故障排除后,PTC保險絲2的溫度自動下降,又恢復到低阻狀態。從而使得接入輸出回路的工作單元既能得到短路保護,也能在短路后無需更換保險絲。?
參見圖2、3、4具體可知,在車窗系統電路、雨刮系統電路、中控鎖系統電路中,車身控制器接收到控制命令后,繼電器1輸入回路一個引腳被接地,則帶有PTC保險絲2的輸出回路導通,此時輸出回路的引腳件產生一個12V的壓差,控制電機正轉或反轉。當輸出回路出現短路時,PTC保險絲2處會經過大電流,當PTC保險絲2檢測到大電流后會處于一個高阻抗的狀態,繼電器1的電源VBAT會被切斷,電路處于保護狀態;當外部的短路故障消失后,PTC保險絲2處的PTC會檢測到無大電流,即會恢復為低阻狀態,電路恢復正常。?
如圖5所示,PTC保險絲2還可外接可記錄故障次數的診斷電路,同時在車內設置一個報警單元,車身控制器的MCU與診斷電路和報警單元連接,當發生故障是車身控制器的MCU會存儲診斷電路檢測的故障次數,儲存的故障次數可以方便車輛維修時,對車輛部件的更新維護,當故障達到一定的次數(該值可根據具體部件預設),MCU將關閉該電路,同時發出報警信號至報警單元,以提醒用戶及時檢查整車狀態,避免事故的發生。?
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述,顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制,只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進,或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的,均在本發明的保護范圍之內。?
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