[發(fā)明專利]一種工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)空氣加力泵

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110425741.0
• 申請(qǐng)日: 2011-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN102431537A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬躍平;殷國柱;葉新年;王華;王安芝;左新珍;張兆銘;張忠興;樊節(jié)群;彭濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖盛力制動(dòng)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60T13/40
• 分類號(hào): B60T13/40;B60T17/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工程機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，涉及工程機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，更具體地說，本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)空氣加力泵。

背景技術(shù)

由于裝載機(jī)的工作環(huán)境惡劣，目前現(xiàn)有技術(shù)中的加力泵，其呼吸器不能完全與外界空氣隔絕，氣缸體內(nèi)部污染嚴(yán)重，造成氣活塞皮圈早期磨損，降低產(chǎn)品的耐久性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)空氣加力泵，其發(fā)明的目的是提高空氣加力泵產(chǎn)品的可靠性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明所提供的工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)空氣加力泵，包括氣缸及制動(dòng)油缸，所述的氣缸包括氣缸殼體、氣活塞、氣活塞回位彈簧、油缸連接蓋；所述的氣缸殼體通過油缸連接蓋與所述的制動(dòng)油缸連接；所述的氣活塞回位彈簧兩端分別與氣活塞、油缸連接蓋的端面接觸；所述的氣活塞的活塞桿穿過所述的油缸連接蓋的孔，與所述的制動(dòng)油缸的油活塞連接，所述的氣缸形成無桿腔和有桿腔；所述的空氣加力泵的進(jìn)氣口與所述的氣缸的無桿腔連通；所述的氣活塞上設(shè)雙向閥總成；所述的油缸連接蓋上設(shè)單向閥總成。

所述的雙向閥總成與所述的氣活塞通過螺紋連接，所述的雙向閥總成在所述的氣活塞朝向有桿腔的端面上安裝；在所述的雙向閥總成與所述的氣活塞的端面連接面上，設(shè)墊圈；所述的雙向閥總成包括雙向閥閥體、雙向閥閥芯，所述的雙向閥閥芯的兩端分別設(shè)有第一回位彈簧和第二回位彈簧。

所述的第二回位彈簧設(shè)在雙向閥閥芯朝向所述的無桿腔一端；所述的第二回位彈簧通過雙向閥彈簧座及雙向閥孔用擋圈安裝在所述的雙向閥閥體上；所述的雙向閥彈簧座設(shè)有過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

所述的單向閥總成與所述的油缸連接蓋通過螺紋連接；所述的單向閥總成在所述的油缸連接蓋上與氣缸相反的端面上安裝，其安裝位置在所述的制動(dòng)油缸的外側(cè)；所述的單向閥總成包括單向閥閥體、單向閥閥芯，所述的單向閥閥芯朝外的一端，設(shè)有單向閥芯回位彈簧。

所述的單向閥芯回位彈簧通過單向閥彈簧座及單向閥孔用擋圈安裝在所述的單向閥閥體上；所述的單向閥彈簧座設(shè)有過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，利用單向閥和雙向閥的工作原理，采用內(nèi)呼吸式加力泵的結(jié)構(gòu)，氣室腔內(nèi)氣體只出不進(jìn)，氣源完全來自空壓機(jī)，外界惡劣環(huán)境的粉塵氣體不能進(jìn)入氣室腔，只要保證氣源清潔，氣缸體內(nèi)就能保證不受污染，也就保證了氣室腔的清潔，克服了氣活塞皮圈的早期磨損，提高了產(chǎn)品的可靠性和耐久性。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的雙向閥總成結(jié)構(gòu)放大的示意圖；

圖3為圖1中的單向閥總成結(jié)構(gòu)放大的示意圖。

圖1中標(biāo)記為：1、氣活塞，2、墊圈，3、雙向閥總成，4、氣活塞回位彈簧，5、單向閥總成，6、油缸連接蓋，7、雙向閥閥體，8、第一回位彈簧，9、雙向閥閥芯，10、第二回位彈簧，11、雙向閥彈簧座，12、雙向閥孔用擋圈，13、單向閥閥體，14、單向閥閥芯，15、單向閥芯回位彈簧，16、單向閥彈簧座，17、單向閥孔用擋圈。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1、圖2和圖3所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明為一種工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)空氣加力泵，包括氣缸及制動(dòng)油缸，所述的氣缸包括氣缸殼體、氣活塞1、氣活塞回位彈簧4、油缸連接蓋6；所述的氣缸殼體通過油缸連接蓋6與所述的制動(dòng)油缸連接；所述的氣活塞回位彈簧4兩端分別與氣活塞1、油缸連接蓋6的端面接觸；所述的氣活塞1的活塞桿穿過所述的油缸連接蓋6的孔，與所述的制動(dòng)油缸的油活塞連接，所述的氣缸形成無桿腔和有桿腔；所述的空氣加力泵的進(jìn)氣口與所述的氣缸的無桿腔連通。

空氣加力泵進(jìn)氣口與氣制動(dòng)閥(系統(tǒng)中原有的一種閥)出氣口相連，出油口與制動(dòng)器進(jìn)油口相連。

雙向閥總成通過螺紋和墊圈與氣活塞連接，單向閥總成通過螺紋與加力泵連接蓋連接。

一、本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思及創(chuàng)造性分析：

為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高空氣加力泵產(chǎn)品的可靠性的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

如圖1所示，本發(fā)明所提供的工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)空氣加力泵，所述的氣活塞1上設(shè)雙向閥總成3；所述的油缸連接蓋6上設(shè)單向閥總成5。