[發明專利]小排量摩托車三氣門發動機凸輪軸有效
| 申請號： | 201110425734.0 | 申請日： | 2011-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN102425465A | 公開（公告）日： | 2012-04-25 |
| 發明（設計）人： | 廖壽昌;陳微微;羅園 | 申請（專利權）人： | 力帆實業（集團）股份有限公司 |
| 主分類號： | F01L1/047 | 分類號： | F01L1/047;F01L1/08 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 排量 摩托車 氣門 發動機 凸輪軸 | ||
技術領域
本發明涉及一種發動機配件，特別涉及小排量摩托車三氣門發動機的凸輪軸。
背景技術
凸輪軸是摩托車發動機上重要的部件，一般由軸體、進氣凸輪和排氣凸輪組成。進、排氣凸輪的配氣凸輪型線對發動機性能有重要的影響，合理選擇配氣定時，保證最好的充氣效果對于改善發動機性能是非常重要的問題。目前，小排量摩托車發動機均采用雙氣門結構，這是因為小排量摩托車發動機對中速和高速的性能要求較低，常規的雙氣門發動機雖然整機噪音較大，但能夠達到使用要求。隨著對性能要求的不斷提高，在小排量摩托車上采用三氣門發動機已成為發展的趨勢，國內各摩托車生產企業均加大了研制小排量摩托車三氣門發動機的步伐，如何設計三氣門發動機的配氣凸輪型線，使之滿足三氣門發動機中速和高速的性能要求，是行業內正努力解決的技術問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種小排量摩托車三氣門發動機凸輪軸，以保證發動機中、高速的充氣效率。
本發明的技術方案如下：一種小排量摩托車三氣門發動機凸輪軸，在軸體（1）上設有進氣凸輪（2）和排氣凸輪（3），所述進氣凸輪（2）與排氣凸輪（3）之間的凸輪夾角為a，且108.5°≤a≤128.8°；所述進氣凸輪（2）上止點與進氣凸輪（2）中心的連線在第一直線L1上，進氣凸輪（2）凸緣最外沿點與進氣凸輪（2）中心的連線在第二直線L2上，所述第一直線L1與第二直線L2之間的夾角為b，且53.5°≤b≤63.5°；
所述進氣凸輪（2）的角度與凸輪升程的對應關系形成第一升程表，該第一升程表為：
?所述排氣凸輪（3）的角度與凸輪升程的對應關系形成第二升程表，該第二升程表為：
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于力帆實業（集團）股份有限公司，未經力帆實業（集團）股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110425734.0/2.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
