[發明專利]用于工程機械的液壓系統

有效

• 申請號: 201110425471.3
• 申請日: 2011-12-16
• 公開（公告）號: CN103161776A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 揚琴;韓術亭;李勛文;譚碧峰;張華
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于工程機械的液壓系統，其特征在于，包括：

主油缸，所述主油缸內通過活塞分成有桿腔和無桿腔，所述有桿腔包括第一和第二有桿腔，所述無桿腔包括第一和第二無桿腔；

擺動油缸；

泵組，所述泵組為液壓系統提供壓力油，所述泵組包括主泵、恒壓泵和齒輪泵；

集成閥組，所述集成閥組包括：

本體，所述本體設在所述主油缸上方，且所述本體內形成有控制通道；

多個插裝閥組件，所述多個插裝閥組件集成在所述本體上且分別與所述多條通油管路相連以控制所述通油管路的通斷從而選擇泵送系統的高壓泵送和低壓泵送、高低壓泵送切換以及擺動油缸的換向；

恒壓泵出口閥組，所述恒壓泵出口閥組與所述恒壓泵連接以實現系統的儲能與卸荷，安全保護功能；

連通閥組，所述連通閥組設在所述無桿腔上，所述連通閥組被構造成當所述泵送系統為高壓泵送時所述第一和第二無桿腔封閉，且所述泵送系統為低壓泵送時所述第一和第二無桿腔連通；

退砼電磁閥；以及

蓄能器，所述蓄能器連接至所述恒壓泵出口閥組以吸收擺動油缸換向時的液壓沖擊且可作為擺動油缸快速換向時的臨時油源。

2.根據權利要求1所述的用于工程機械的液壓系統，其特征在于，所述多個插裝閥組件包括：

第一至第九插芯，所述第一至第九插芯集成在所述本體內；和

第一至第九蓋板，所述第一至第九蓋板設在所述本體的表面上且分別與所述第一至第九插芯一一對應，其中

第一至第四插芯用于低壓泵送且第五至第八插芯用于高壓泵送，第九插芯用于控制所述有桿腔的通斷。

3.根據權利要求2所述的用于工程機械的液壓系統，其特征在于，所述集成閥組進一步包括主泵電磁溢流閥，所述主泵電磁溢流閥集成在所述本體上，且包括：

第十插芯，所述第十插芯集成在所述本體內；和

第十蓋板，所述第十蓋板設在所述本體的表面上且分別與所述第十插芯一一對應。

4.根據權利要求3所述的用于工程機械的液壓系統，其特征在于，所述第一至第十插芯中的每一個均包括：

閥套，所述閥套內部限定出與其同軸的圓柱形的腔室，所述腔室的底部和側面分別形成有第一和第二主油路通口；

閥芯，所述閥芯設在所述腔室內且內部限定出頂部敞開的芯腔；

擋蓋，所述擋蓋設在所述閥套上方且設有沿上下方向貫穿其的控制油路通口，所述控制油路通口適于連接控制油路以控制第一和第二主油路通口的連通；和

彈簧，所述彈簧設在所述芯腔內且上端抵住所述擋蓋。

5.根據權利要求4所述的用于工程機械的液壓系統，其特征在于，所述第一至第十插芯被構造成：

所述第一、第二和第九插芯的第一主油路通口相通且與所述第二有桿腔連通；

所述第三和第四插芯的第一主油路通口相通且與所述第九插芯的第二主油路通口和所述第一有桿腔相通；

所述第五和第六插芯的第一主油路通口相通且與所述第二無桿腔相通；

所述第七和第八插芯的第一主油路通口相通且與與所述第一無桿腔連通；

所述第一、第三、第五和第七插芯的第二主油路通口與所述主泵的出油口相通；

所述第二、第四、第六、第八插芯的第二主油路通口與所述集成閥組的回油口相通；

所述第十插芯的第一主油路通口與所述主泵的出油口相通；

所述第十插芯的第二主油路通口與所述集成閥組的回油口相通；和

所述第一至第十插芯的控制油路通口均與本體內的控制通道相連。

6.根據權利要求1所述的用于工程機械的液壓系統，其特征在于，所述集成閥組進一步集成地設有：

用于主泵升壓與卸荷的主泵電磁換向閥；

用于實現泵送系統工作的高壓泵送電磁換向閥、低壓泵送電磁換向閥、高低壓切換用換向閥；

第一和第二單向閥；以及

用于分配系統的電液換向閥。