[發明專利]一種多鱗四指馬鲅幼魚活體運輸方法無效
| 申請號: | 201110425301.5 | 申請日: | 2011-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN102599098A | 公開(公告)日: | 2012-07-25 |
| 發明(設計)人: | 侯俊利;張濤;劉鑒毅;趙峰;莊平;章龍珍;馮廣朋;黃曉榮;王妤;宋超;張琴星;楊陽;常有民;黃桂云 | 申請(專利權)人: | 中國水產科學研究院東海水產研究所 |
| 主分類號: | A01K63/02 | 分類號: | A01K63/02;A01K63/04 |
| 代理公司: | 上海泰能知識產權代理事務所 31233 | 代理人: | 宋纓;孫健 |
| 地址: | 200090 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多鱗四指馬鲅 幼魚 活體 運輸 方法 | ||
技術領域
本發明涉及魚類運輸方法,特別是涉及一種多鱗四指馬鲅幼魚活體運輸方法。
背景技術
多鱗四指馬鲅(Eleutheronemate?rhadinum)又名馬友、午魚、章跳,是一種廣泛分布于我國東南沿海的海洋經濟魚類,具有生長速度快、適應范圍廣、經濟價值高等優點,是海水魚類中的名貴品種,在江蘇、浙江、福建、廣東沿海以及臺灣和香港等地廣受歡迎。但多鱗四指馬鲅自然資源較少,在天然資源無法滿足市場需求的情況下,開展多鱗四指馬鲅的人工養殖與繁殖技術,是迫切需要解決的技術問題。
魚類常規活體運輸方法包括活魚車、水箱、氧氣包等方式,利用這些方法可實現魚類活體的長、短途運輸。但多鱗四指馬鲅屬快速游泳性魚類,其幼魚耗氧率高,而且應激反應強烈,極容易受傷。如采用常規充氣帶水運輸,或者充氧打包方式運輸,運輸成活率極低,無法滿足幼魚活體運輸要求。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種多鱗四指馬鲅幼魚活體運輸方法,可以減少魚體的應激損傷,提高運輸成活率。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種多鱗四指馬鲅幼魚活體運輸方法,在運輸的水體中加入間氨基苯甲酸乙酯甲磺酸鹽、魚用應激寧、葡萄糖和諾氟沙星。
當運輸時間小于兩小時時,采用充氣水箱進行運輸。
所述間氨基苯甲酸乙酯甲磺酸鹽的加入量為15ppm。
所述魚用應激寧的加入量為30ppm。
所述葡萄糖的加入量為10ppm。
所述諾氟沙星的加入量為2ppm。
當運輸時間大于2小時時,采用充氧魚苗袋進行運輸。
所述間氨基苯甲酸乙酯甲磺酸鹽的加入量為10ppm。
所述魚用應激寧的加入量為20ppm;所述葡萄糖的加入量為50ppm。
所述諾氟沙星的加入量為5ppm。
有益效果
由于采用了上述的技術方案,本發明與現有技術相比,具有以下的優點和積極效果:本發明在水體中加入低濃度的MS-222,使多鱗四指馬鲅幼魚進入淺層麻醉狀態,可顯著減少幼魚運動和降低幼魚耗氧率,同時在水體中加入的高穩Vc和葡萄糖,以減少魚體的應激反應,同時避免因魚體強烈應激沖撞袋壁和箱壁造成損傷。在水體中加入諾氟沙星,抑制運輸過程中水體中微生物繁殖,減少對水體中的溶解氧損耗,并對裝箱和運輸過程中魚體損傷細菌感染起到一定的預防和治療作用。
具體實施方式
下面結合具體實施例,進一步闡述本發明。應理解,這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解,在閱讀了本發明講授的內容之后,本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改,這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
本發明第一實施方式涉及一種多鱗四指馬鲅幼魚活體運輸方法,該方法采用短途充氣水箱進行運輸。當運輸時間小于2小時時,便可采用充氣水箱運輸的方式。運輸水箱150L,水箱中裝入與捕獲水域鹽度相當的沉淀過濾海水100L,水體中加入魚用麻醉劑MS-222(間氨基苯甲酸乙酯甲磺酸鹽)1.5g、高穩Vc(魚用應激寧)3g、葡萄糖10g、諾氟沙星0.2g。每個水箱放體長10cm左右多鱗四指馬鲅100尾,運輸過程中采用微孔增氧裝置充氣增氧,水溫控制在18~21℃。
采用上述方式,從江蘇省啟東市興墾鎮運輸300尾多鱗四指馬鲅幼魚至江蘇省啟東市呂四港鎮,運輸時間1.5小時。運輸用水箱150L,水箱中裝入取自興墾鎮沿海捕獲幼魚水域的沉淀過濾海水100L,水體中加入15ppm的MS-222、30ppm的高穩Vc、100ppm的葡萄糖和2ppm的諾氟沙星。每個水箱放體長10cm左右多鱗四指馬鲅100尾,共運輸3箱計300尾,運輸過程中采用微孔增氧裝置充氣增氧。采用冷凍500mL瓶裝礦泉水3-5只置于運輸水體中直接降溫,水溫控制在18~21℃。運輸至目的地時成活290尾,成活率96.7%。
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