[發明專利]管道輸送裝置無效

申請號：	201110425031.8	申請日：	2011-12-16
公開（公告）號：	CN103161710A	公開（公告）日：	2013-06-19
發明（設計）人：	譚碧峰;韓術亭;郭嘉博;陳明剛	申請（專利權）人：	北汽福田汽車股份有限公司
主分類號：	F04B23/00	分類號：	F04B23/00;F04B53/18
代理公司：	北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201	代理人：	賈玉姣
地址：	102206***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	管道輸送裝置
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及物料泵送系統，尤其是涉及一種管道輸送裝置。

背景技術

在泵送機構中，推送頭在輸送缸中移動將被輸送物料從一處輸送到另一處。其中在推送頭工作過程中，需要對推送頭和輸送缸的接觸表面進行潤滑以防止推送頭的磨損。傳統的潤滑方式是：在泵送機構的輸送缸上固定位置設置一個潤滑口，每當推動頭運動到潤滑口下方時，潤滑泵通過潤滑口向推送頭注入一定容量的潤滑脂，以此實現推送頭的潤滑。

該潤滑方式對泵送機構提出如下要求：1、每個工作循環都要求推送頭潤滑部位抵達潤滑口下方；2、推送頭抵達潤滑口下方時，恰好潤滑泵打出一股潤滑脂。因此，該潤滑方式存在著推送頭位置重復精度高、潤滑脂供給時間要求準、潤滑口與潤滑面有脫離的缺點。因為在實際泵送機構工作時，系統工作壓力和泵送速度都是隨工況變化而變化的，推送頭位置精度、潤滑脂供給時機往往有較大的變化范圍，造成在某些工況下，潤滑脂打不到推送頭潤滑范圍內，潤滑失效，引起推送頭過早磨損，降低使用壽命。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種可實現全程潤滑且潤滑效率高的一種管道輸送裝置。

根據本發明實施例的管道輸送裝置，包括：輸送缸，所述輸送缸內限定出輸送腔室；推送頭，所述推送頭沿前后方向可移動的設置在所述輸送腔室內，且所述推送頭內限定出油路通道，所述油路通道的一端通向所述推送頭的外周面，另一端通向所述推送頭的后表面；水箱，所述水箱與所述輸送腔室的后側連通；主油缸，所述主油缸設置在所述水箱的后側，且所述主油缸的活塞桿推動所述推送頭在所述輸送腔室內沿前后方向移動，且所述活塞桿內限定出盛放空間；供油裝置，所述供油裝置設置在所述主油缸內的活塞內；油管，所述油管設置在所述活塞桿的盛放空間內，且所述油管的一端與所述供油裝置相連，另一端與所述油路通道相連。

根據本發明實施例的管道輸送裝置，由于在主油缸內的活塞內設置有供油裝置，且活塞桿內限定出盛放空間以設置有油管，使得供油裝置內的潤滑油通過油管進入到油路通道內，以對運動中的推送頭的密封圈進行潤滑，不僅可以確保潤滑油全部打入到推送頭外周面與輸送腔室限定的空間內，無泄漏，潤滑效率高，而且可以實現任何工作行程都能進行潤滑，避免了短行程潤滑不到位和推送頭回程時潤滑油缺失的問題，可顯著延長推送頭密封圈的壽命，且由于輸送缸上無需設置潤滑孔，推送頭密封圈在完全光滑的表面上運行，進一步延長了推送頭密封圈的壽命，同時無需設置有外部驅動油路、外置式潤滑裝置和外部潤滑管路，使得管道輸送裝置外觀簡潔，模塊化設計，維護方便。

另外，根據本發明的管道輸送裝置還具有如下附加技術特征：

在本發明的一些實施例中，管道輸送裝置進一步包括：單向閥，所述單向閥設置在所述油管上且靠近所述油路通道。因此，在拆卸推送頭時，可防止油管內的潤滑油從油管流出而造成污染和浪費。

優選地，管道輸送裝置進一步包括：半瓦，所述半瓦可拆卸的連接在所述推送頭與所述活塞桿之間。由此，使得推送頭拆卸方便，方便對推送頭進行更換和維護。

進一步地，管道輸送裝置進一步包括密封件，所述密封件設置在所述活塞桿與所述推送頭的連接處。由此，有效的防止了潤滑油的泄露而造成水箱中的水的污染，且提高了潤滑脂的利用率。

在本發明的一些實施例中，所述油路通道包括：第一通道，所述第一通道沿所述推送頭的軸向延伸；第二通道，所述第二通道沿所述第一通道的前端向所述推送頭的外周面延伸。因此，使得潤滑油在油路通道內流動方便且迅速。

在本發明的一個示例中，所述第一通道和所述第二通道均為一條。

在本發明的另一個示例中，所述第一通道為一條，且所述第二通道為多條，其中所述多條第二通道在所述第一通道的前端呈放射形地向所述推送頭的外周面延伸。

優選地，所述油管為精密鋼管。因此，降低油管清潔處理的難度

可選地，所述油管焊接在所述活塞桿的盛放空間內。

優選地，所述供油裝置通過所述主油缸的活塞前后的壓差實現自動供油。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明