[發明專利]鋁合金板材的生產方法

有效

• 申請號: 201110424346.0
• 申請日: 2011-12-16
• 公開（公告）號: CN102409271A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 馮杰;陳新民
• 申請（專利權）人: 西南鋁業（集團）有限責任公司
• 主分類號: C22F1/04
• 分類號: C22F1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及航空集裝箱制造技術領域，更具體地說，涉及一種鋁合金板材的生產方法。

背景技術

隨著航空業的不斷發展，對用于裝運貨物的航空集裝箱的要求也逐漸提高。

目前，航空集裝箱采用特殊的鋁合金板材制作，該鋁合金由0.25份的Si(硅)、0.40份的Fe(鐵)、0.25份的Cu(銅)、0.10份的Mn(錳)、0.05份的Cr(鉻)、0.10份的Ti(鈦)、0.13份的Zr(鋯)、1.5份的Mg(鎂)、5.50份的Zn(鋅)和余量的Al(鋁)制成。

現有生產航空集裝箱用鋁合金板材的生產方法的步驟如下：

1)淬火：

將鋁合金板材浸入的液態硝鹽中進行加熱，加熱設定的時間后，將鋁合金板材出爐并立即浸入水中進行冷卻；

2)矯直：

采用多輥矯直機對鋁合金板材進行矯直，反復彎曲達到將鋁合金板材矯平的目的；

3)時效處理：

鋁合金板材在設定的溫度下保溫設定的時間，使材料強度上升，達到強化效果；

4)鋸切：鋸切鋁合金板材，得到鋁合金板材成品。

硝鹽一般是硝酸鈉和亞硝酸鈉的總稱。

現有的生產方法中，經過淬火后，鋁合金板材內部存在較大的殘余應力，矯直只能消除一部分，經過時效后，鋁合金板材內部的殘余應力仍然存在，且殘余應力較大，鋸切時導致殘余應力分布發生變化，容易引起鋁合金板材翹曲，最終使得鋁合金板材的不平度較差。

隨著對航空集裝箱要求的不斷提高，對航空集裝箱用鋁合金板材不平度的要求也提高了，現有生產工藝制造的鋁合金板材的不平度較差，即現有生產工藝制造的鋁合金板材的不平度不能滿足使用要求。

綜上所述，如何提供一種鋁合金板材的生產方法，以降低鋁合金板材的不平度，進而滿足航空集裝箱用鋁合金板材較低不平度的使用要求，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種鋁合金板材的生產方法，降低了鋁合金板材的不平度，進而滿足了航空集裝箱用鋁合金板材較低不平度的使用要求。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種鋁合金板材的生產方法，包括：

1)淬火：加熱所述鋁合金板材，加熱設定的時間后，將所述鋁合金板材從加熱介質中取出，然后立即將所述鋁合金板材浸入水中進行冷卻；

2)第一次矯直：采用多輥矯直機對經過冷卻后的所述鋁合金板材進行第一次矯直；

3)時效處理：對所述鋁合金板材進行保溫，保溫時間為設定的時間；

4)第二次矯直：采用多輥矯直機對所述鋁合金板材進行第二次矯直；

5)鋸切：鋸切經過第二次矯直的所述鋁合金板材，形成鋁合金板材成品。

優選的，上述鋁合金板材的生產方法，在所述步驟3)和所述步驟4)之間還包括：剪切經過保溫后的所述鋁合金板材。

優選的，上述鋁合金板材的生產方法中，所述步驟1)中將所述鋁合金板材浸入液態硝鹽中進行加熱。

優選的，上述鋁合金板材的生產方法中，所述步驟1)中所述液態硝鹽的溫度為470℃。

優選的，上述鋁合金板材的生產方法中，所述步驟1)中采用鏈條取放所述鋁合金板材。

優選的，上述鋁合金板材的生產方法中，所述步驟2)和所述步驟4)中的矯直溫度均為常溫。

優選的，上述鋁合金板材的生產方法中，所述步驟3)中所述鋁合金板材的保溫時間為24小時，所述保溫溫度為120℃。

本發明提供的鋁合金板材的生產方法，包括以下步驟：

淬火：加熱所述鋁合金板材，加熱設定的時間后，將所述鋁合金板材從加熱介質中取出，然后立即將所述鋁合金板材浸入水中進行冷卻；第一次矯直：采用多輥矯直機對經過冷卻后的所述鋁合金板材進行第一次矯直；時效處理：對所述鋁合金板材進行保溫，保溫時間為設定的時間；第二次矯直：采用多輥矯直機對所述鋁合金板材進行第二次矯直；鋸切：鋸切經過第二次矯直的所述鋁合金板材，形成鋁合金板材成品。

本發明提供的鋁合金板材的生產方法，在現有生產工藝的基礎上，在時效工序后增加了第二次矯直工序，通過第二次矯直工序減小了鋁合金板材內部的殘余應力，鋸切鋁合金板材時，殘余應力分布發生的變化較小，不易引起鋁合金板材翹曲，從而降低了鋁合金板材的不平度，進而滿足了航空集裝箱用鋁合金板材較低不平度的使用要求。

附圖說明