[發(fā)明專利]多檔位限位器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110424279.2 | 申請日: | 2011-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN103161364A | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 雷雨成;趙會朋;沈月明;朱云;王廣臣 | 申請(專利權)人: | 上海同捷科技股份有限公司 |
| 主分類號: | E05C17/02 | 分類號: | E05C17/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200092 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 檔位 限位器 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車技術領域,特別是一種用于車門開合限位的多檔位限位器。
背景技術
目前一般的吉普車、越野車等車輛的車門大部分采用的是兩極限點的限位器,即車門只有開啟到這兩個極限位置時車門才不會左右移動,然而由于種種原因人們通常不會把車門準確的開啟到這兩極限點,故開啟的車門很容易左右移動,特別是在有大風的情況下車門更易轉動,此時車門突然的開合或關閉容易夾傷人的手或者損壞汽車上的零部件。
發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種多檔位限位器。
為解決上述技術問題,本發(fā)明如下方式實現(xiàn)的:一種多檔位限位器,包括安裝支架、限位盒和限位導板;所述安裝支架為形似鉸鏈的支架,在所述安裝支架的大面上固定設有安裝孔,在所述安裝支架的兩側U形面上各設有一個同心孔;所述限位盒蓋板左右兩側各設有一個安裝孔,所述限位盒內部設置有限位球、彈簧和導桿;所述限位導板上固定設有導向槽和限位球凹槽,在所述限位導板右端設有限位塊,在所述限位導板左端設置有旋轉軸安裝孔。
本發(fā)明的積極效果是:本裝置可使車輛的車門隨意開合后車門即達到極限位置,車門開合后不會左右移動或者突然關閉,安全方便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的一個實施例所提供的多檔位限位器在初始狀態(tài)下的立體示意圖;
圖2是本發(fā)明的一個實施例所提供的多檔位限位器安裝支架的立體示意圖;
圖3是本發(fā)明的一個實施例所提供的多檔位限位器限位導向板結構示意圖;
圖4是本發(fā)明的一個實施例所提供的多檔位限位器限位盒外部立體示意圖;
圖5是本發(fā)明的一個實施例所提供的多檔位限位器限位盒的內部結構立體示意圖;
圖6是本發(fā)明的一個實施例所提供的多檔位限位器旋轉軸立體示意圖;其中:
10-安裝支架????101-安裝孔??????????102、103-旋轉軸安裝孔
20-限位盒??????201、203-限位盒蓋板?202-安裝孔
204-限位盒盒體?205-矩形槽??????????206-彈簧207-限位球
208-導桿???????30-限位導板?????????301-旋轉軸安裝孔
302-限位球凹槽?303-導向凹槽????????40-旋轉軸;
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
如圖1-圖6所示,本發(fā)明一個實施例所提供的多檔位限位器,包括安裝支架10、安裝孔101、旋轉軸安裝孔102/103、限位盒20、限位盒蓋板201/203、安裝孔202、限位盒盒體204、矩形槽205、彈簧206、限位球207、導桿208、限位導板30、旋轉軸安裝孔301、限位球凹槽302、導向凹槽303和旋轉軸40。
安裝支架10為形似鉸鏈的支架,在安裝支架10的大面上設置有安裝孔101,在安裝支架10的U形面上設置有用于安裝旋轉軸的同心孔即旋轉軸安裝孔102和旋轉軸安裝孔103。限位盒20外部左右兩側的限位盒蓋板201和限位盒蓋板203上設置有兩個安裝孔202,內部設置有限位球207、彈簧206和導桿208;限位導板30上設置有導向凹槽303和限位球凹槽302,在限位導板30右端設有限位塊,在其左端設置有旋轉軸安裝孔301。
安裝支架10通過設置在大面上的安裝孔101使用螺栓和車身連接在一起,限位導板30通過旋轉軸40和安裝支架10連接在一起,并且限位導板30可以繞著旋轉軸40旋轉一定的角度。
限位盒20通過設置在其外部左右兩側的安裝孔202和車門用螺栓連接固定,限位導板30穿過限位盒20上的矩形槽205進入車門內腔;當車門開啟到一定角度后設置在限位盒20上的限位球207和設置在限位導板30上的限位球凹槽302就會緊密接觸,限位導板30就和限位盒20緊密接觸,即車門與側圍就相對的連接在一起,在沒有足夠外力的作用下車門就不會動,即起到了限位的作用。
以本發(fā)明應用于某SUV車型上為例做具體說明。本例中,安裝支架10通過設置在其上面的安裝孔101用螺栓與車身的側圍相連接,達到安裝支架10的固定作用;旋轉軸40通過安裝支架10上的安裝孔102、103和限位導板30連接在一起,旋轉軸40提供了一個旋轉軸線,從而保證車門在開啟時限位導板30能夠隨著車門旋轉而做旋轉運動。
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