[發明專利]用于移調凸輪軸旋轉角位置的裝置

有效

• 申請號: 201110424132.3
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN102536373A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 烏韋·邁尼希;于爾根·博納;弗倫茨·毛赫爾
• 申請（專利權）人: 施瓦本冶金工程汽車有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F16D3/10
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國;鐘強

技術領域

本發明涉及一種用于移調內燃機的凸輪軸相對于曲軸的旋轉角位置的裝置和特別是與蓄壓裝置相組合的凸輪軸-相位調節器。蓄壓裝置最好僅分配給凸輪軸-相位調節器或共同分配給有選擇的多個凸輪軸-相位調節器。

背景技術

為提高道路交通工具內燃機的功率和轉矩，但也為降低燃料消耗和廢氣有害物質排放，廣泛使用凸輪軸-相位調節器改變進氣還有排氣控制時間。由于高度的可靠性，但也考慮到有利的成本收益比，證明有效的是按照液壓可逆式電動機的原理通過內燃機的潤滑油操縱的液壓相位調節器。對燃料消耗和有害物質排放的苛刻要求需要高調節速度。特別是在低潤滑油壓力和低油溫以及相當高的粘度情況下提高調節速度，EP?1?985?813?A2提出在相位調節器的潤滑油供給中使用蓄壓裝置，該蓄壓裝置在內燃機液壓供給系統出現問題的運行狀況下也保證相位調節器足夠高的調節壓力。

EP?0?931?912?B1提出利用凸輪軸和液壓力傳遞的氣門控制并為力傳遞使用具有蓄壓室和設置在蓄壓室內的彈簧件的蓄壓裝置，該彈簧件在內燃機運行中通過油壓張緊并借助聯鎖電路形鎖合在張緊狀態下止動。在內燃機啟動時，蓄壓裝置的止動被自動釋放，而且彈簧件松弛，由此蓄壓裝置向凸輪軸-液壓力傳遞的方向上卸載，直至它重新達到卸載狀態。按照這種方式，確保內燃機啟動時也準備氣門控制所需的液壓力待用。

按照WO?2009/027178則相反蓄壓裝置根據潤滑油系統內存在的壓力這樣確定，使其在達到熱怠速壓力的情況下就已經完全注滿油。作為熱怠速壓力通常是指在內燃機的熱運行狀態下怠速轉速時油系統內存在的那種油壓。通過這種設計，確保停止移調凸輪軸相對于曲軸旋轉角位置的閉鎖嵌接在內燃機的怠速下就可以被釋放。WO?2009/089984A1與此相對提出，閉鎖裝置的最小動作壓力大于蓄壓裝置的最小動作壓力選擇。但蓄壓裝置在熱怠速壓力下卻需要完全注滿油。據稱防止閉鎖裝置在內燃機的啟動階段期間和怠速階段松開。

EP?0?931?912?B2所公開的蓄壓裝置根據直接在內燃機啟動時的液壓供給設計，方法是該蓄壓裝置保持從內燃機早期運行階段的高轉速運行中獲得的高壓，而WO?2009/027178A1和WO?2009/089984A1則僅適用于接收內燃機啟動階段和頂多怠速階段的峰值壓力。

發明內容

本發明目的在于，提供一種具有蓄壓裝置的凸輪軸-相位調節器，該蓄壓裝置在壓力波動的情況下仍以足夠的調節速度保證相位調節器的安全運行。

本發明從一種用于移調內燃機凸輪軸相對于曲軸的旋轉角位置的裝置出發，該裝置包括具有可以固定的轉速關系由曲軸旋轉傳動的定子和可以由定子旋轉傳動并為旋轉傳動凸輪軸可與該凸輪軸連接的轉子的凸輪軸-相位調節器。在安裝狀態下，定子由曲軸旋轉傳動并傳動轉子，轉子再與凸輪軸連接并由此旋轉傳動凸輪軸。定子特別是可與例如鏈條、齒輪皮帶或齒輪傳動裝置這種牽引機構傳動裝置的傳動輪轉矩固定連接，其中，傳動輪最好是定子的固定組成部分。轉子在安裝狀態下轉矩固定與凸輪軸連接，也就是為其安裝而設立。

凸輪軸-相位調節器具有至少一個用于產生在提前方向上相對于定子作用于轉子的轉矩的提前調整室和至少一個用于產生在滯后方向上相對于定子作用于轉子的轉矩的滯后調整室。相位調節器最好包括多個提前調整室和多個滯后調整室，以便將產生各自轉矩所需的力環繞轉子的旋轉軸均勻分配在更大的壓力面上。為在提前位置或提前的方向上移調轉子的旋轉角位置，至少一個提前調整室或優選多個提前調整室可以共同供給壓力油和至少一個滯后調整室或優選多個滯后調整室可與壓力相關卸載。相反情況適用于轉子在滯后位置或滯后方向上的移調。在優選的實施方式中，提前和滯后調整室借助調節裝置也可以這樣相互供給壓力油，使轉子不僅可以在提前位置或滯后位置的兩個終端位置的一個上或兩個終端位置上，而且也可以在與兩個終端位置相距的旋轉角中間位置上調節調整。

壓力油在取決于曲軸轉速的情況下輸送，從而其壓力隨著曲軸的轉速上升。依賴關系例如可以是這樣的，使壓力油的壓力幾乎始終，在極端情況下連續跟隨轉速，但依賴關系也可以這樣構成，使壓力油的壓力在曲軸的轉速上升時僅以不連續的步驟、分階段，需要時也僅在唯一的階段內上升。壓力油在優選的實施方式中借助容積式泵輸送，該泵由內燃機在取決于曲軸轉速的情況下驅動。該裝置包括用于向和從調整室輸送壓力油與壓力油供給系統的高壓端連接或可以連接的輸送用輸送支線和與壓力油系統可以連接或連接的排出壓力油的排出支線。