[發(fā)明專利]一種充電器與電池之間連接線開路的智能檢測(cè)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110424070.6 | 申請(qǐng)日: | 2011-12-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102520305A | 公開(公告)日: | 2012-06-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐朝陽;王長華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東易事特電源股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01R31/02 | 分類號(hào): | G01R31/02 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 譚一兵 |
| 地址: | 523808 廣東省東莞市松山湖科*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 充電器 電池 之間 連接線 開路 智能 檢測(cè) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明涉及應(yīng)急電源充電器與電池之間連接線開路的檢測(cè),特別涉及一種充電器與電池之間連接線開路的智能檢測(cè)方法。
背景技術(shù)
隨著國家最新《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行,在電源行業(yè),應(yīng)急電源充電器與電池之間連接線開路的檢測(cè)受到越來越多的重視。但是,目前關(guān)于應(yīng)急電源充電器與電池之間連接線開路的檢測(cè)方法是通過檢測(cè)電池兩端電壓來判斷的,更普遍的是通過檢測(cè)電池空開輔助觸頭的狀態(tài)來判斷兩者連接線的開路與否。
現(xiàn)有的檢測(cè)方法,沒有充分考慮到充電器所處的工作狀態(tài),只是單一的對(duì)電池兩端的電壓進(jìn)行檢測(cè)。由于充電器與電池之間連接線開路情況較復(fù)雜,開路發(fā)生的點(diǎn)也較多。因此,目前的檢測(cè)方法是很難做到全面、可靠地檢測(cè)充電器與電池之間連接線的開路情況;以下幾種充電器狀態(tài),現(xiàn)有的檢測(cè)方法均不能準(zhǔn)確判斷兩者之間的開路情況:
(1)在充電器停止工作時(shí),如果單純依靠檢測(cè)電池兩端電壓來判斷充電器與電池之間連接線開路是不夠的;當(dāng)電池與充電器之間連接線的開路發(fā)生在靠近充電器端,卻可以檢測(cè)到電池兩端的電壓值,CPU據(jù)此判斷兩者之間連接線是沒有開路的,顯然CPU判斷的結(jié)果和實(shí)際情況是完全相反的。
(2)在電池處于均充階段時(shí),充電回路電流是恒定不變的,而電池兩端電壓卻是變化的。因此,如果CPU只通過檢測(cè)電池兩端的電壓值來判斷充電器與電池之間連接線的開路也是不準(zhǔn)確的。
(3)在電池處于浮充階段時(shí),由于電池兩端的電壓幾乎不發(fā)生變化,充電回路電流變化也極其微小。因此,單純依靠檢測(cè)電池兩端的電壓值來判斷兩者之間連接線的開路情況,是很困難的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種充電器與電池之間連接線開路的智能檢測(cè)方法,所述檢測(cè)方法全面,檢測(cè)結(jié)果可靠,能夠有效地防止因充電器和電池之間連接線開路而導(dǎo)致應(yīng)急電源在應(yīng)急情況下不能真正發(fā)揮作用。
為達(dá)上述目的,本發(fā)明提供的一種充電器與電池之間連接線開路的智能檢測(cè)方法,采用以下的技術(shù)方案:本發(fā)明所述檢測(cè)方法包括如下步驟:
步驟一:先通過智能檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)充電器和電池的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和信息融合,判斷充電器的具體工作狀態(tài);若充電器停止工作,則進(jìn)入步驟二;若充電器處于工作狀態(tài),則進(jìn)入步驟三;?
步驟二:由CPU發(fā)出檢測(cè)靠近充電器兩端連接線之間電壓的指令,當(dāng)檢測(cè)所述充電器兩端連接線之間有電壓,則判定充電器和電池之間的連接線連通;當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)所述充電器兩端連接線之間無電壓,則判定充電器和電池之間的連接線開路,進(jìn)而進(jìn)入步驟六;
步驟三:通過CPU檢測(cè)充電器是否處于浮充狀態(tài),若充電器處于浮充狀態(tài),進(jìn)入步驟四;若充電器未處于浮充狀態(tài),進(jìn)入步驟五;
步驟四:充電器處于浮充狀態(tài),則通過兩種方法進(jìn)行判斷充電器和電池之間連接線的開路情況:a、采用檢測(cè)充電電壓波動(dòng)的方法來判斷充電器和電池之間連接線的開路情況,檢測(cè)完畢后進(jìn)入步驟六;b、在連接線回路中串入一電子開關(guān),通過CPU控制電子開關(guān)的定時(shí)開通和關(guān)斷,并通過檢測(cè)IGBT兩端電壓恢復(fù)情況來判斷充電器和電池之間連接線的開路情況,檢測(cè)完畢后進(jìn)入步驟六;
步驟五:充電器處于均充狀態(tài),CPU發(fā)出檢測(cè)充電回路電流的指令,若檢測(cè)到回路電流是恒定的,則可判定充電器與電池之間的連接線連通;否則,即可判定充電器與電池之間的連接線開路,檢測(cè)完畢后進(jìn)入步驟六;
步驟六:完成檢測(cè)。
進(jìn)一步地,所述步驟四中檢測(cè)方法a具體操作步驟為:首先通過CPU檢測(cè)充電器兩端的電壓;其次觀察CPU檢測(cè)的電壓值是否發(fā)生較大波動(dòng);然后根據(jù)電壓穩(wěn)定與否判斷充電器和電池之間連接線的開路情況,當(dāng)CPU檢測(cè)到充電器兩端電壓發(fā)生較大波動(dòng),則可判定充電器與電池之間的連接線開路,否則即可判定充電器與電池之間連接線連通。
進(jìn)一步地,所述步驟四中檢測(cè)方法b具體操作步驟為:首先在充電器和電池之間的連接線回路中串入一個(gè)電子開關(guān);其次通過CPU控制電子開關(guān)的定時(shí)開通和關(guān)斷,并檢測(cè)IGBT兩端電壓值;最后通過比較電壓值來判斷充電器和電池之間連接線的開路情況。若切斷回路電子開關(guān)前后IGBT兩端電壓恢復(fù)一致,則可判定充電器與電池之間的連接線連通;反之,則可判定充電器與電池之間連接線開路。
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G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過端—不過端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試





