[發明專利]加工機車電容器殼體的改性聚碳酯材料無效
| 申請號： | 201110423701.2 | 申請日： | 2011-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN102532847A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發明（設計）人： | 孔祥新 | 申請（專利權）人： | 銅陵市新泰電容電器有限責任公司 |
| 主分類號： | C08L69/00 | 分類號： | C08L69/00;C08L55/02;C08L51/00;C08L63/00;C08K13/02;C08K5/5313;C08K3/22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 加工 機車 電容器 殼體 改性 聚碳酯 材料 | ||
技術領域
本發明涉及工程塑料領域，具體涉及一種加工機車電容器殼體的改性聚碳酯材料。
背景技術
目前用于動力機車上的電容器,其外殼外殼通常采用不銹鋼或ABS工程塑料制成。前者殼體笨重，且成本高，易生銹，又極易產生殼體擊穿和拉火現象，正逐漸被ABS材料所替代。而ABS材料殼體雖然重量輕，但是這種材料制成的殼體的壁厚必須在5cm以上，否側抗變形溫度低，易變形，但是壁太厚時，加工難度增大，生產時廢品多，合格率低，增大了生產成本，同時ABS材料易吸水，導致電容器殼體絕緣性能降低，抗電強度下降。
發明內容
為了克服上述不足，本發明提供了一種加工機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，采用本改性聚碳酯材料注塑而成的機車電容器殼體具有加工性能好，不易變形和抗電強度大的特點。
為實現上述目的本發明采用的技術方案如下：
加工機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，其特征在于：其組成原料的重量份如下：
聚碳酸酯56-75份，ABS樹脂15-25份，ABS-g-MAH相容劑2-4份，增韌劑MBS??3-8份，2-羧乙基苯基次膦酸酸?3-4份，有機硅阻燃劑3-4,環氧樹脂0.1-0.5份，復合抗氧劑B225?0.1-0.3份，鈦白粉1-2份。?
所述的加工機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，其特征在于：其組成原料的重量份如下：
聚碳酸酯70份，ABS樹脂22份，ABS-g-MAH相容劑3份，增韌劑MBS?5份，2-羧乙基苯基次膦酸酸?3份，有機硅阻燃劑4,環氧樹脂0.4份，復合抗氧劑B225?0.3份，鈦白粉1-2份。?
所述的加工機車電容器殼體的改性聚碳酯材料的制備方法，其特征在于，具體包括以下步驟：
???（1）分別稱取各原材料；
???（2）將稱取的原材料按照配方比例混合均勻；
???（3）將混合料投入到干燥機里進行干燥，干燥溫度為75-85℃，干燥時間為4-6小時；
???（4）將干燥好的混料投入雙螺桿擠出機，擠出造粒，擠出機的機筒溫度為210-270℃。
本發明的有益效果：
本發明的改性聚碳酯材料，具有兼有聚碳酯材料和ABS材料的雙重特點，采用本改性聚碳酯材料注塑而成的機車電容器殼體具有加工性能好，不易變形和抗電強度大的特點。
具體實施方式
一種加工機車電容器殼體的改性聚碳酯材料，其組成原料的重量份如下：
聚碳酸酯70份，ABS樹脂22份，ABS-g-MAH相容劑3份，增韌劑MBS?5份，2-羧乙基苯基次膦酸酸?3份，有機硅阻燃劑4,環氧樹脂0.4份，復合抗氧劑B225?0.3份，鈦白粉1-2份。?
生產機車電容器殼體的改性聚碳酯材料的制備方法，具體包括以下步驟：
???（1）分別稱取各原材料；
???（2）將稱取的原材料按照配方比例混合均勻；
???（3）將混合料投入到干燥機里進行干燥，干燥溫度為80℃，干燥時間為8小時；
???（4）將干燥好的混料投入雙螺桿擠出機，擠出造粒，擠出機的機筒溫度為210-270℃。
實驗數據
???本發明的改性聚碳酯材料和ABS材料的特性對比如下表：
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