[發明專利]工程機械的驅動系統及其閉式液壓回路

有效

• 申請號: 201110423049.4
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN102555793A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 詹純新;劉權;張建軍;李義;李英智;宋院歸;王啟濤
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 楊波

1.一種閉式液壓回路，包括閉式油泵、馬達、補油泵、第一補油閥和第二補油閥，所述閉式油泵包括第一接口和第二接口，所述馬達包括第一接口和第二接口，其特征在于：所述閉式液壓回路還包括第一切換閥、第二切換閥、單向鎖止閥、蓄能部件、第一安全閥及第二安全閥，所述第一切換閥通過管路連接在閉式油泵的第一接口與馬達的第一接口之間，所述第二切換閥通過管路連接在閉式油泵的第二接口與馬達的第二接口之間；所述補油泵的油液輸出分成第一分路、第二分路和第三分路，其中第一分路通過第一補油閥連接到第一切換閥與閉式油泵的第一接口之間的管道上，第二分路通過第二補油閥連接到第二切換閥與閉式油泵的第二接口之間的管道上，第三分路連接單向鎖止閥后分成兩個支路，其中一個支路通過第一安全閥連接到第一切換閥與馬達的第一接口之間的管道上，另一個支路通過第二安全閥連接到第二切換閥與馬達的第二接口之間的管道上，所述蓄能部件連接到單向鎖止閥與每一安全閥之間的管路上。

2.如權利要求1所述的閉式液壓回路，其特征在于：所述閉式油泵的第一接口與第一切換閥之間通過第一管道連接，所述第一切換閥與馬達的第一接口之間通過第二管道連接，所述閉式油泵的第二接口與第二切換閥之間通過第三管道連接，所述第二切換閥與馬達的第二接口之間通過第四管道連接。

3.如權利要求1所述的閉式液壓回路，其特征在于：所述閉式油泵與所述補油泵為雙聯式工作泵。

4.如權利要求1所述的閉式液壓回路，其特征在于：所述閉式油泵與所述補油泵與不同的驅動裝置連接。

5.如權利要求1所述的閉式液壓回路，其特征在于：所述閉式液壓回路還包括油箱和補油溢流閥，所述補油溢流閥連接在所述補油泵與所述油箱之間。

6.如權利要求1所述的閉式液壓回路，其特征在于：所述蓄能部件為蓄能器或蓄能油缸。

7.一種工程機械的驅動系統，包括發動機、車橋減速機和車橋，其特征在于：所述驅動系統還包括如權利要求1至6任一項所述的閉式液壓回路，所述發動機與所述閉式油泵及所述補油泵驅動連接，所述馬達與所述車橋減速機驅動連接，所述車橋減速機與所述車橋驅動連接。