[發明專利]在線提升大跨度廠房屋架梁高度方法

有效

• 申請號: 201110422802.8
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN102518317A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 陳超;吳榮善;王平;馮樹雄;洪定軍;郭林;陳夢逢
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團工程技術有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 金光軍

技術領域

本發明涉及大型廠房屋架梁的施工領域，尤其涉及在不影響生產的情況下提升大跨度屋架梁的高度的方法。

背景技術

設置在大型廠房頂部的屋架梁可以由兩根實腹工字梁連接而成，工字梁之間可采用10.9級扭剪型高強螺栓副連接。在屋架梁下方可設有橋式起重機等設備。但是，有時會發生屋架梁下翼緣和橋式起重機相碰的問題。當在廠房已經投入使用的情況下出現這種問題時，若停產處理屋架梁，則會造成較大的經濟損失。為了既確保橋式起重機的安全，又不耽誤生產，必須在線處理屋架梁。

發明內容

本發明的目的在于提供一種在線提升大跨度廠房屋架梁高度的方法。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種在線提升大跨度廠房屋架梁高度方法，所述屋架梁由兩個工字梁連接而成，在吊車大梁上設置頂架，在所述頂架上設置頂升設備，利用該頂升設備將屋架梁頂升到目標位置。

并且，頂升作業可分兩個階段進行，在第一階段頂升至使屋架梁下翼緣呈水平的位置之后，解除構成屋架梁的兩個工字梁之間的機械連接，接著在第二階段將屋架梁頂升至目標位置之后，將兩個工字梁焊接固定。

并且，所述頂升設備可采用兩個以上的千斤頂。

并且，所述頂架可安裝在所述吊車大梁的中部。

并且，所述頂架可包括：橫跨吊車兩個大梁的兩個相互平行的支架；位于所述兩個支架上方的矩形框架，矩形框架所處的平面與所述屋架梁所處的平面一致，且垂直于所述兩個支架。

并且，頂升到目標位置之后，可在所述屋架梁的上翼緣和下翼緣分別焊接加強鋼板。

并且，可在所述第一階段和第二階段，均在屋架梁下方用墊板將所述頂架和所述屋架梁之間墊實。

并且，可在頂升操作之前將屋架梁與灌注樁之間的連接螺栓松開。

并且，可在頂升操作之前將相鄰的屋架梁連接起來。

根據本發明的方法，可以在線提升復雜載荷條件下的屋架梁，不影響生產，可兼顧安全性和經濟性。

附圖說明

圖1為屋架梁安裝示意圖；

圖2a為屋架梁連接示意圖；

圖2b為屋架梁與灌注樁之間的連接關系示意圖；

圖2c為圖2a中A部分的放大視圖，示出了屋架梁中的兩個工字梁之間的連接關系；

圖3為本發明的頂架安裝示意圖，(a)為主視圖，(b)為側視圖，(c)為俯視圖；

圖4為相鄰屋架梁連接示意圖，(a)俯視圖，(b)為主視圖，(c)為沿(b)中B-B線的截面圖；

圖5為示出交替進行頂升屋架梁和加墊板的示意圖；

圖6a為本發明所提供的法蘭卡板的安裝示意圖；

圖6b為本發明所提供的法蘭卡板的俯視圖；

圖6c為沿圖6a的C-C線的截面圖。

主要符號說明：

1為廠房，10為屋架梁，11、12為工字梁，20為吊車大梁，30為吊車板梁，40為灌注樁，60為灌注樁連接螺栓，70為墊板，80為法蘭，90為法蘭螺栓，100為頂架，101為支架，102為矩形框架，103為千斤頂(頂升設備)，110為屋架梁下翼緣連接件，200為法蘭卡板，300為加強鋼板。

具體實施方式

以下，參照附圖來詳細說明本發明的實施例。

圖1為屋架梁安裝示意圖。如圖1所示，廠房1的上部設有若干個屋架梁10。屋架梁10的數量一般為幾個至十幾個。在屋架梁10下方設有懸置在一對吊車板梁30上的吊車大梁20。吊車大梁20能夠沿著吊車板梁30上鋪設的軌道移動。并且，屋架梁10的兩端和吊車板梁30均設置在灌注樁40上。在吊車大梁20上可設置有能夠沿著吊車大梁20移動的小車(未示出)，小車可拉動吊鉤吊運物品。

圖2a為屋架梁的整體連接結構的示意圖，圖2b為屋架梁與灌注樁之間的局部連接關系示意圖，圖2c為屋架梁的兩個主要工字梁之間的連接關系示意圖。

如圖2a所示，屋架梁10主要由兩根工字梁11和12連接而成。如圖2b所示，屋架梁10端部與灌注樁40之間通過灌注樁連接螺栓60連接，并且還設有工字梁墊板75。如圖2c所示，構成屋架梁的兩個工字梁11和12端部形成互相配合的法蘭80，法蘭80之間通過法蘭螺栓90連接。

為了頂升屋架梁10，根據本發明的實施例，在吊車大梁20的中部設置頂架，并在所述頂架上設置頂升設備(例如，千斤頂)，利用該頂升設備將屋架梁10頂升到預定位置。