[發明專利]汽車行車狀態實時判斷系統

有效

• 申請號: 201110422664.3
• 申請日: 2011-12-16
• 公開（公告）號: CN103158640A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 陶勇剛
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G07C5/08;G05B19/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

1.一種汽車行車狀態實時判斷系統，包括車輛傳感器、電子地圖裝置、GPS設備、汽車安全黑匣子裝置、行車狀態判斷裝置，其中：

所述車輛傳感器采集車輛的行車狀態數據；

所述電子地圖裝置，記錄車輛在電子地圖上的交通狀況；

所述GPS設備，記錄車輛的當前位置；

所述汽車安全黑匣子裝置，連接所述車輛傳感器、所述電子地圖裝置以及所述GPS設備，存儲所述車輛傳感器、所述電子地圖裝置以及所述GPS設備采集到的數據；

所述行車狀態判斷裝置，連接所述汽車安全黑匣子裝置，讀取所述汽車安全黑匣子裝置的數據，基于預設的汽車行車狀態模式的特征數據，將車輛的行車狀態數據與特征數據進行匹配，判斷當前的汽車行車狀態。

2.根據權利要求1所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述汽車行車狀態包括安全駕駛狀態、正常駕駛狀態、醉酒駕駛狀態、疲勞駕駛狀態、激動駕駛狀態和違規駕駛狀態。

3.根據權利要求1所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述車輛傳感器包括陀螺儀、速度脈沖設備、測距雷達、剎車信息采集設備、離合器信息采集設備或者CAN總線采集設備。

4.根據權利要求1所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述判斷系統還包括行車提示系統，對危險的行車進行安全提示。

5.根據權利要求1所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述判斷系統還包括駕車控制系統，對危險的行車進行安全控制。

6.根據權利要求1所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述系統還包括：

身份認證系統，接收駕駛員的身份認證，采集駕駛員的駕駛數據。

7.根據權利要求6所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述判斷系統還連接駕駛限制系統，拒絕不良駕駛記錄人員駕駛車輛。

8.根據權利要求1所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述汽車安全黑匣子裝置包括數據通信接口、數據傳輸驅動模塊、內核芯片、I/O控制芯片、鏡像控制芯片、數據傳輸協議模塊、至少一個存儲芯片，其中所述數據通信接口和外部的車載終端設備連接，用于記錄所述車載終端設備上的數據，所述數據傳輸驅動模塊連接所述數據通信接口，所述內核芯片通過所述I/O控制芯片連接所述數據傳輸協議模塊，所述數據傳輸協議模塊下分別連接所述至少一個存儲芯片，所述至少一個存儲芯片用于存儲從所述車載終端設備讀取的數據，所述內核芯片還連接所述鏡像控制芯片，所述鏡像控制芯片通過作用于所述內核芯片，使得所述存儲芯片通過鏡像存儲方式來實現數據存儲，所述內核芯片用于實現所述汽車安全黑匣子裝置內各芯片或模塊之間的控制和調度。

9.根據權利要求8所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述數據通信接口的通信方式是USB通信，所述數據傳輸驅動模塊的驅動方式是USB數據傳輸驅動。

10.根據權利要求8所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述汽車安全黑匣子裝置還包括緩沖區訪問控制模塊和數據緩沖區，所述內核芯片連接所述緩沖區訪問控制模塊，所述緩沖區訪問控制模塊連接所述數據緩沖區，從所述數據通信接口獲取到的所述車載終端設備的數據在存儲到所述至少一個存儲芯片之前預先存儲在所述數據緩沖區中。

11.根據權利要求8所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述存儲芯片是閃存芯片。

12.根據權利要求11所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述多片閃存芯片是獨立且冗余的工作方式。

13.根據權利要求8所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述汽車安全黑匣子裝置還包括安全加密控制芯片，所述內核芯片連接所述安全加密控制模塊，對傳輸的數據進行加解密，以防止未經授權的數據讀寫。

14.根據權利要求8所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述汽車安全黑匣子裝置還包括加固防震防撞擊的外殼。

15.根據權利要求8所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述內核芯片通過驅動控制權限認證用戶才能訪問讀取所述黑匣子裝置。

16.根據權利要求8所述的汽車行車狀態實時判斷系統，其特征在于，所述數據傳輸協議模塊是DLC數據傳輸協議。