[發明專利]一種雙動力空調有效
| 申請號： | 201110422569.3 | 申請日： | 2011-12-16 |
| 公開（公告）號： | CN102431413A | 公開（公告）日： | 2012-05-02 |
| 發明（設計）人： | 吳皆學;周君武;吳慶;蔡奔 | 申請（專利權）人： | 柳州五菱汽車有限責任公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;F24F11/02 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 王學強 |
| 地址： | 545007 廣*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 動力 空調 | ||
1.一種雙動力空調，安裝在汽車上，其特征在于，包括：電動壓縮機、汽油壓縮機、第一三通管、第二三通管、第一單向閥、第二單向閥、冷凝器、膨脹閥和蒸發器，其中：
所述電動壓縮機的輸出端通過第一單向閥與所述第一三通管的一個開口端相連接，所述汽油壓縮機的輸出端通過第二單向閥與所述第一三通管的另一開口端相連接；
所述冷凝器的輸入端與第一三通管的第三開口端相連接，并且所述冷凝器、膨脹閥和蒸發器依次相連接，并且所述蒸發器的輸出端與所述第二三通管的一個開口端相連接；
所述第二三通管的另外兩個開口端分別與所述電動壓縮機、汽油壓縮機的輸入端相連接。
2.根據權利要求1所述的雙動力空調，其特征在于，所述電動壓縮機上設置有可以與工業用電相連接的電源插頭。
3.根據權利要求1所述的雙動力空調，其特征在于，所述汽油壓縮機通過傳動帶與發動機上的皮帶輪相連接，且可受所述發動機驅動。
4.根據權利要求1所述的雙動力空調，其特征在于，所述第一單向閥為電磁閥。
5.根據權利要求4所述的雙動力空調，其特征在于，進一步包括：控制器，所述控制器與所述電動壓縮機、第一單向閥相連接，用于控制所述電動壓縮機以及第一單向閥的開啟或關閉。
6.根據權利要求5所述的雙動力空調，其特征在于，所述第二單向閥為電磁閥。
7.根據權利要求6所述的雙動力空調，其特征在于，所述控制器與所述汽油壓縮機、第二單向閥相連接，用于控制所述電動壓縮機以及第二單向閥的開啟或關閉。
8.根據權利要求2所述的雙動力空調，其特征在于，進一步包括：車載交直流轉換器，所述車載交直流轉換器一端與所述電源接頭相連接，另一端與車載蓄電池相連接。
9.根據權利要求8所述的雙動力空調，其特征在于，所述車載交直流轉換器為AC220V/DC12V交直流轉換器。
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