[發明專利]拆卸裝置及拆卸方法

無效

• 申請號: 201110421351.6
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN102554598A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 山麗;林峰;粱飛
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本發明涉及軌道車輛技術，尤其涉及一種拆卸裝置及拆卸方法。

背景技術

參見圖1a和圖1b，圖1a所示為現有城軌車輛上運用成熟的一種牽引裝置，圖1b為圖1a的A-A向剖視圖。該牽引裝置包括上牽引體1、下牽引裝置2和中心銷3。上牽引體1的一端用于固定安裝在車體上，另一端和中心銷3的第一端31連接，具體地，參見圖1b，上牽引體1的另一端開設有光孔8(圖未示出)，中心銷3的第一端31容置在光孔8中，且第一端31上設置有凸臺9，凸臺9卡在光孔8靠近車體的端部。中心銷3的第二端32和下牽引裝置2之間固定連接。參見圖1b，圖1b示意了中心銷3的第二端32和下牽引裝置2之間的連接關系。中心銷3的第二端32呈錐形，且中心銷3位于安裝狀態時，中心銷3第二端32的錐形上大下小。下牽引裝置2包括橡膠關節21、牽引拉桿組成22、上蓋23和中心銷座24。其中，橡膠關節21安裝在中心銷座24中，橡膠關節21包在中心銷3的第二端32外側，且兩者過盈配合。上蓋23安裝在中心銷座24遠離壓板25的一端，上蓋23與中心銷3之間留有一定的間隙d，上蓋23和壓板25配合，以限定橡膠關節21在中心銷座24中的上下位置。橡膠關節21為三層結構，與中心銷3過盈配合的為芯套211，芯套211外側還包覆兩層橡膠層橡膠套212，橡膠套212外側包覆外套213，芯套211和外套213都是剛性材質的。芯套211遠離上牽引體1的端部開設有楔形槽，楔形槽中設置有壓板25，壓板25的形狀與楔形槽的形狀匹配，且兩者過盈配合。壓板25與中心銷3之間留有一定的間隙。壓板的中心銷3的第二端32的端部螺栓連接有壓板25，壓板25尺寸大于中心銷3的軸徑，以限制中心銷3和下牽引裝置2之間的位置。

實際應用中，需要定期對下牽引裝置進行檢修。參見圖1c，圖1c為現有技術中拆卸下牽引裝置的示意圖，圖1d為拆卸完成的示意圖。檢修之前，需要將下牽引裝置2從中心銷3上拆下。拆卸過程如下：首先，將下牽引裝置2上的部件都拆卸下來，包括上蓋23、壓板25、牽引拉桿組成22和中心銷座24，只保留與中心銷3的第二端32過盈配合的橡膠關節21。然后，使用鐵錘敲擊橡膠關節21，直至橡膠關節21從中心銷3上脫開。

使用鐵錘敲擊的方法，很容易破壞橡膠關節，使得拆卸下來的橡膠關節無法重復使用。

發明內容

本發明用于提供一種拆卸裝置及拆卸方法，用以簡化拆卸下牽引裝置的操作，減少對下牽引裝置上橡膠關節的破壞。

本發明提供了一種拆卸裝置，用于將下牽引裝置從中心銷上拆卸下來，其中，包括：

連接部件，用于與所述下牽引裝置螺紋連接；

旋轉部件，與所述連接部件連接，用于帶動所述連接部件旋轉，以使所述下牽引裝置相對于所述中心銷向下移動。

本發明還提供了一種拆卸方法，用于將下牽引裝置從中心銷上拆卸下來，其中，包括：

拆卸與所述中心銷螺栓連接的壓板；

將本發明提供的拆卸裝置的連接部件與所述下牽引裝置螺紋連接；

旋轉所述旋轉部件，以帶動與所述連接部件螺紋連接的下牽引裝置相對于所述中心銷向下移動；

下牽引裝置與中心銷分離，完成拆卸。

本發明提供的拆卸裝置及拆卸方法，連接部件在旋轉部件的作用下旋轉，連接部件和下牽引裝置之間的螺旋副會產生旋升力，使得整個下牽引裝置相對于中心銷向下移動，由于中心銷與下牽引裝置連接處為錐形結構，下牽引裝置沿著中心銷向下移動會使得兩者之間的過盈配合失效，從而實現下牽引裝置的拆卸。另外，本發明提供的拆卸裝置操作簡單，且可減少對下牽引裝置上橡膠關節的破壞。

附圖說明

圖1a所示為現有城軌車輛牽引裝置的示意圖；

圖1b為圖1a的A-A向剖視圖；

圖1c為現有技術中拆卸下牽引裝置的示意圖；

圖1d為拆卸完成的示意圖；

圖2a為本發明實施例提供的拆卸裝置結構示意圖；

圖2b為圖2a所示的裝置拆卸狀態示意圖。

圖3a為本發明實施例提供的拆卸方法示意圖；

圖3b為拆卸完成的示意圖。

附圖標記：

1-上牽引體；?????2-下牽引裝置；3-中心銷；

31-第一端；??????32-第二端；???21-橡膠關節；

22-牽引拉桿組成；23-上蓋；?????24-中心銷座；

25-壓板；????????4-連接部件；??5-旋轉部件；