[發明專利]一種研磨棒及高精密空氣密封圈的制造方法

有效

• 申請號: 201110421218.0
• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN102601726A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 孫振貴;吳桂玲;馮東玲;張文春;李建明;曹麗軍
• 申請（專利權）人: 長春航空液壓控制有限公司
• 主分類號: B24B37/11
• 分類號: B24B37/11;B24B37/02;F16J15/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于航空液壓領域，涉及到一種研磨棒及利用該研磨棒進行高精密空氣密封圈制造的方法。?

背景技術

空氣密封圈是由內圈和外圈兩個件組成，外圈由鋁制成，內圈材料是氟塑料。因氟塑料具有回彈性，所以傳統的制造方法經過精加工放置一段時間后，空氣密封圈的尺寸容易發生微變，進而在使用中發生漏氣的現象，導致系統壓力降低，流量降低。?

發明內容

本發明的目的是：提供一種研磨棒及利用該研磨棒進行高精密空氣密封圈制造的方法，本方法制造出的空氣密封圈能夠有效地解決密封圈尺寸微變導致漏氣的問題。?

本發明的技術方案是：?

一種研磨棒，由夾布膠木制成，尺寸精度0.001-0.002，表面粗糙度Ra0.32-0.16。?

一種空氣密封圈的制造方法，所述空氣密封圈包括內圈和外圈，外圈為金屬材料制成，內圈材料是氟塑料，內圈上有內孔，其特征在于，對內圈的內孔進行以下處理：?

步驟一：對內圈的內孔進行粗加工：在內圈鏜出內孔，留有0.8mm的全值加工余量；?

步驟二：對內圈進行人工時效處理，消除粗加工產生的應力，人工時效符合以下要求：?

設備：真空淬火爐；?

溫度：285°±5°；?

保溫時間：1h±0.5h；?

步驟三：內圈與外圈的組合：用膠將內圈與外圈粘接，組成空氣密封圈；?

步驟四：對內圈的內孔進行精加工：對內孔進行切削，參數符合以?下要求：?

車床轉速：n＝600-1000r/min；?

進給量：f＝0.01-0.03mm/r；?

步驟五：對空氣密封圈進行自然時效：參數符合以下要求：?

環境溫度：20°±5°；?

時效時間：150±50天；?

步驟六：對內圈的內孔進行研磨：將權利要求1所述的研磨棒沾有航空潤滑油后插入內孔中，輕輕轉動數圈。?

本發明的優點是：本發明通過對密封圈內圈的進行人工時效處理，并使用夾布膠木制成的研磨棒對密封圈進行研磨，有效地解決了密封圈放置一段時間之后尺寸微變的問題，徹底消除殘余應力，從而保證了密封圈在使用中不漏氣。?

附圖說明

圖1是本發明研磨棒示意圖；?

圖2是本發明中的空氣密封圈結構示意圖；?

圖3是本發明一實施例的空氣密封圈內圈結構示意圖；?

圖4是本發明一實施例的空氣密封圈結構示意圖。?

圖5是本發明與傳統方法效果對比圖。?

其中，1-研磨棒，2-空氣密封圈，21-內圈，22-外圈，210-內孔。?

具體實施方式

下面結合附圖及實例對本發明做進一步詳細描述，請參閱圖1至圖5。?

如圖1所示，一種研磨棒，由夾布膠木制成，尺寸精度0.001-0.002，表面粗糙度Ra0.32-0.16。本實施例中研磨棒直徑為：?

如圖3及圖4所示，以加工內孔直徑Φ12.7+0.0050的空氣密封圈為例，對本方法做進一步說明：?

步驟一：對內圈的內孔進行粗加工：在內圈鏜出內孔，留有0.8mm的全值加工余量，粗加工后內孔直徑Φ11.9；?

步驟二：對內圈進行人工時效處理，消除粗加工產生的應力，人工時效符合以下要求：?

設備：真空淬火爐；?

溫度：285°±5°；?

保溫時間：1h±0.5h；?

步驟三：內圈與外圈的組合：用膠將內圈與外圈粘接，組成空氣密封圈；?

步驟四：對內圈的內孔進行精加工至?內孔直徑與要求尺寸相比加大了0.004：對內孔進行切削，參數符合以下要求：?

車床轉速：n＝600-1000r/min；?

進給量：f＝0.01-0.03mm/r；?

步驟五：對空氣密封圈進行自然時效：參數符合以下要求：?

環境溫度：20°±5°；?

時效時間：150±50天；?

經過自然時效后，內孔直徑略微回縮；?

步驟六：對內圈的內孔進行研磨：將權利要求1所述的研磨棒沾有航空潤滑油后插入內孔中，輕輕轉動數圈。?

對制造好的空氣密封圈進行檢驗，尺寸符合?對本實例中的空氣密封圈及采用傳統方法制造出的空氣密封圈同時進行跟蹤檢測，每10日檢測一次，共計檢測34次，檢測結果如圖5所示。?

從圖5中可以看出，傳統方法制造的空氣密封圈尺寸變化波動較大，采用本方法制造的空氣密封圈尺寸變化曲線平緩，尺寸變化幅度非常小，均在要求范圍之內。?