[發(fā)明專利]用于基于噪聲的風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)行的系統(tǒng)、裝置和方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110420980.7
• 申請(qǐng)日: 2011-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN102562447A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·羅;B·P·珀蒂讓;M·A·莫爾賈里亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號(hào): F03D7/00
• 分類號(hào): F03D7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強(qiáng);傅永霄

1.一種用于在運(yùn)行多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)(435，440，445)時(shí)使用的系統(tǒng)(400)，所述系統(tǒng)包括：

多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)控制器(200)，所述多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)控制器中的各個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)控制器操作地聯(lián)接到多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)中的風(fēng)力渦輪機(jī)上；以及，

現(xiàn)場(chǎng)控制器(415)，其與所述多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)控制器通信地聯(lián)接并且被配置成：

基于與所述多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的多個(gè)噪聲水平確定地理位置處的總噪聲水平；

比較所述總噪聲水平和與所述地理位置相關(guān)的目標(biāo)噪聲水平；并且，

當(dāng)所述總噪聲水平超出所述目標(biāo)噪聲水平時(shí)，將運(yùn)行調(diào)整傳輸至所述多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)控制器中的第一風(fēng)力渦輪機(jī)控制器，其中所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)控制器操作地聯(lián)接到第一風(fēng)力渦輪機(jī)，并且當(dāng)所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)控制器施加所述運(yùn)行調(diào)整時(shí)，與所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的噪聲水平降低。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(400)，其特征在于，所述現(xiàn)場(chǎng)控制器(415)被配置成至少部分地以如下方式確定所述總噪聲水平：

從所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)控制器(200)接收與所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)(435)相關(guān)的第一噪聲水平；以及

至少部分地基于所述第一噪聲水平和所述地理位置與所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)之間的距離計(jì)算所述地理位置處的第二噪聲水平。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)(400)，其特征在于，所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)控制器(200)被配置成基于所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)(435)的轉(zhuǎn)子葉片幾何形狀、轉(zhuǎn)子葉片表面粗糙度、風(fēng)速、風(fēng)向、轉(zhuǎn)子葉片頂端速度、轉(zhuǎn)子葉片槳距角以及運(yùn)行狀態(tài)中的至少一項(xiàng)計(jì)算所述噪聲水平。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(400)，其特征在于，所述現(xiàn)場(chǎng)控制器(415)被配置成至少部分地通過計(jì)算與所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)(435)相關(guān)的噪聲水平來確定所述總噪聲水平。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(400)，其特征在于，還包括被配置成提供噪聲水平測(cè)量值的一個(gè)或多個(gè)聲傳感器(420)，其中所述現(xiàn)場(chǎng)控制器(415)被配置成至少部分地通過對(duì)由所述聲傳感器提供的所述噪聲水平測(cè)量值采樣來確定所述總噪聲水平。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(400)，其特征在于，所述目標(biāo)噪聲水平是與所述地理位置相關(guān)的最大噪聲水平，并且由所述現(xiàn)場(chǎng)控制器(415)計(jì)算所述運(yùn)行調(diào)整以將所述地理位置處的所述噪聲水平大致降低至所述最大噪聲水平。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(400)，其特征在于，所述運(yùn)行調(diào)整為第一運(yùn)行調(diào)整，并且當(dāng)所述總噪聲水平低于所述目標(biāo)噪聲水平時(shí)，所述現(xiàn)場(chǎng)控制器(415)被配置成將第二運(yùn)行調(diào)整傳輸至所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)控制器(435)，其中當(dāng)所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)控制器施加第二運(yùn)行調(diào)整時(shí)，與所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的噪聲水平和與所述第一風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的功率輸出增加。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(400)，其特征在于，所述總噪聲水平為在與第一目標(biāo)噪聲水平相關(guān)的第一地理位置處的第一總噪聲水平，并且所述現(xiàn)場(chǎng)控制器(415)還被配置成：

基于與所述多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)(435，440，445)中的各個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的噪聲水平和距所述第一地理位置的距離計(jì)算所述第一總噪聲水平；

計(jì)算與第二目標(biāo)噪聲水平相關(guān)的第二地理位置處的第二總噪聲水平，其中所述第二總噪聲水平基于與所述多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)中的各個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的噪聲水平和距所述第二地理位置的距離；并且，

當(dāng)所述第二總噪聲水平超出所述第二目標(biāo)噪聲水平時(shí)，將運(yùn)行調(diào)整傳輸至所述多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)中的至少一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)。