[發(fā)明專利]一種用于安裝托架的滑動襯板裝置

無效

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• 申請日: 2011-12-13
• 公開（公告）號: CN102523718A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設計）人: 閆迎軍;康力
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)第六一八研究所
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14;F16F15/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 高原

技術領域

本發(fā)明屬于減摩擦隔振技術，涉及一種用于安裝托架的滑動襯板裝置。

背景技術

隨著航空電子設備產品標準化、模塊化發(fā)展的同時，對產品的快速安裝和拆卸提出更高的要求，最常用的一種快速裝卸方式就是把機箱通過螺旋鎖緊裝置固定到安裝托架上。而現有的安裝托架由于表面摩擦力較大，容易破壞機箱漆層和托板表面處理層，不僅影響美觀，而且使電子設備對環(huán)境的耐受性變差。此外電子設備機箱裝卸時用力較大也會造成連接器損傷，直接影響到電子設備快速連接的效果。還有現有托板表面和機箱為剛性接觸，受振動或沖擊時容易造成機械損傷。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是：本發(fā)明的目的是提出一種不僅能減小航空電子設備在安裝托架上裝卸時的摩擦力，而且對電子設備機箱能進行隔振保護的裝置。

本發(fā)明的技術方案是：

一種用于安裝托架的滑動襯板裝置，其特征在于，包括兩條襯墊、兩條雙面膠膜、托板、前固定塊、后固定塊、固定螺釘、后支板。托板的底部為長方形，兩側面鈑金折彎為互相平行的垂直平面。后支板垂直安裝于托板的后部。襯墊是一種聚四氟乙烯軟帶，兩條襯墊用兩條雙面膠膜平行粘接在托板底部的上表面上，布置方向與托板兩側面平行，與后支板垂直，形成兩條平整的滑動接觸平面。襯墊和雙面膠膜長度超出托板的底面的兩端，超出的部分向托板底部的反面彎折，并粘接在托板底部的反面，前固定塊和后固定塊固定在托板底部的下表面，并在托板的前后兩端通過固定螺釘將向托板下表面反面彎折的襯墊和雙面膠膜壓緊。

所述的襯墊和雙面膠膜用丙酮溶液預定位在托板底部的安裝位置。

所述的襯墊、雙面膠膜、托板在溫度90℃-160℃、施加壓力0.1MPa-0.7MPa時粘接在一起。

所述的襯墊是一種填充了無機填充劑(石墨和青銅)以及有機填充劑(聚酰亞胺)的聚四氟乙烯軟帶。

所述的襯墊和雙面膠膜還可以分別是等厚度的任意形狀。

所述托板和后支板均為金屬板材結構。

本發(fā)明的優(yōu)點是：襯墊和雙面膠膜用加溫加壓的熱壓方法粘接在托板上，工藝簡單；該裝置使用復合填充聚四氟乙烯做襯墊，既有一定硬度，又耐磨；該裝置解決了常規(guī)膠粘工藝的蠕變問題，熱穩(wěn)定性好，滿足機載電子設備惡劣的環(huán)境條件；襯墊粘接后不僅平面度精度高，而且粘接強度高，不易剝離或脫落；便于維修和更換。

附圖說明

圖1是本發(fā)明在航空電子設備上的安裝位置示意圖；

圖2是本發(fā)明在安裝托架上的安裝外形示意圖；

圖3是本發(fā)明的軸側爆炸圖；

圖4是托板兩端的裝配結構示意圖；

圖5是熱壓膠粘工藝的縱向剖視示意圖。

1-滑動襯板裝置包括滑動襯墊、2-雙面膠膜、3-托板、4-前固定塊、5-后固定塊、6-固定螺釘、7-后支板、8-機箱、9-安裝托架、10-背膠層、11-滑動襯板。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發(fā)明做詳細說明。

本發(fā)明在航空電子設備中的應用位置如圖1所示，滑動襯板11為電子設備機箱8的下底面和安裝托架9的上表面提供了低摩擦阻力的接觸面。

從圖2可以看出，滑動襯板11是安裝托架9結構的一個組成部分，襯墊1和雙面膠膜2通常成對使用，加工好的襯墊1和雙面膠膜2在溫度為103℃、壓力0.5MPa的條件粘接在托板3底部的的上表面上，形成兩條平整的滑動接觸平面。襯墊1和雙面膠膜2超出托板長度的部分向下彎折并粘接在托板3底部的下表面，其彎曲程度滿足襯墊1和雙面膠膜2的彎曲半徑的要求，如圖4所示，確保不會因為應力集中而斷裂。熱壓粘接法使用模具完成，雙面膠膜2的兩個表面都有圖5所示的背膠層10，背膠層10會在103℃、0.5MPa的條件下融化為玻璃狀膠體，冷卻后固化，把襯墊1和托板3牢固地粘接在一起。

從圖3可以看出，滑動襯板11共有7種零件，分別是襯墊1、雙面膠膜2、托板3、前固定塊4、后固定塊5、固定螺釘6、后支板7。在托板的兩端，分別用固定螺釘6將粘接好的襯墊1、雙面膠膜2、托板3和后支板7固定在前固定塊4和后固定塊5上。

在飛機上裝卸電子設備時，電子設備機箱8在滑動襯板11的上表面從設備安裝托架9上推入或拉出。