[發明專利]一種帶有加熱功能的電池系統無效
| 申請號: | 201110420521.9 | 申請日: | 2011-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN102437395A | 公開(公告)日: | 2012-05-02 |
| 發明(設計)人: | 毛珂;況鈞耀;彭滔;毛林彬 | 申請(專利權)人: | 成都宇能通能源開發有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/50 | 分類號: | H01M10/50 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610017 四川省成都市高新區*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 帶有 加熱 功能 電池 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種電池系統,具體涉及一種帶有加熱功能的電池系統。
背景技術
隨著電池技術的不斷發展,越來越多的電池產品被應用到各個領域,為我們提供著便利,清潔的能源。電池作為核心的供電組件,電池的性能直接關系到整個系統的工作穩定性,在低溫條件下工作時,電池的溫度特性至關重要。普通電池的溫度特性不理想,低溫會導致電池性能大幅度劣化。為滿足電池在低溫條件下工作的要求,往往需要使用特殊的材料制作特別的低溫電池,不但價格高昂,而且低溫性能提高也十分有限。
基于上述情況,出現了使用外部熱源加熱的電池系統,這種電池系統工作時能在一定程度上提高電池的溫度,從而保證電池正常工作。但是現有的此類型電池系統多采用電阻絲通電發熱來加熱電池,加熱效率低,需要長時間加熱才能使電池達到最佳工作溫度,而且所用電池為大單體電池,這種電池表面受熱面積小,電池中心到表面距離長,也降低了加熱效率。
發明內容
本發明的目的即在于克服現有技術的不足,提供一種帶有加熱功能的電池系統,它具有適合在低溫條件下工作,成本低,使用方便,安全可靠,加熱效率高的優點。
本發明的目的通過以下技術方案實現:
一種帶有加熱功能的電池系統,其特征在于,它包括多個圓柱電池,圓柱電池的兩端固定在卡板上并互相連接組成電池模組,圓柱電池排列成蜂窩結構,圓柱電池之間留有空隙;
一個封閉的含有絕熱材料的絕熱外殼包在電池模組的外部,絕熱外殼的底部設置有穿過絕熱外殼的導熱管,絕熱外殼的底部設置有風機,風機上設置有進風口和出風口,出風口正對導熱管,從出風口噴出的空氣至少一部分與導熱管接觸并產生熱交換;
?外殼包在絕熱外殼的外部,在外殼的底部,導熱管正下方的位置設置有燃燒器,燃燒器包含有電子點火裝置,燃燒器通過管路與位于外殼底部的燃料瓶連通,燃燒器可被操作用于產生火焰加熱導熱管;在外殼的底部設置有與外部連通的空氣進口,在外殼的側面設置有與外部連通的廢氣出口。
管路上設置有電控閥。
燃料瓶與管路之間為可拆卸連接結構。
卡板通過穿過卡板的螺栓固定。
設置有與電池模組、風機、電子點火裝置和電控閥連接的控制器,控制器可被操作用于控制電池模組的斷電和放電,風機的開關和工作頻率,電子點火裝置的開關和電控閥的開閉及其開閉幅度,控制器為集成電路或者PLC控制器。
本發明的優點在于:
1.電池模組采用多個互不接觸的圓柱電池組成,與大單體電池相比,電池的表面積增大,受熱面積也隨之增加,并且電池中心離表面距離短,使傳熱距離變短,提高了加熱效率,短時間即可將電池加熱到最佳工作溫度;
2.使用火焰加熱,與電阻絲加熱相比,升溫時間更短,加熱更迅速;
3.使用裝有廉價燃料且可替換的燃料罐為燃料源,成本低,使用方便;
4.使用導熱管傳熱,通過加熱空氣間接對電池進行加熱,不直接對電池加熱,安全可靠,且加熱均勻,不會出現局部溫差過大的現象。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖
圖2為圓柱電池排列結構圖
圖中,1-圓柱電池,2-卡板,3-電池模組,4-絕熱外殼,5-導熱管,6-風機,7-進風口,8-出風口,9-外殼,10-燃燒器,11-電子點火裝置,12-管路,13-燃料瓶,14-空氣進口,15-廢氣出口,16-控制器,17-電控閥。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步說明,本發明的保護范圍不限于以下所述。
如圖1和圖2所示,一種帶有加熱功能的電池系統,它包括多個圓柱電池1,圓柱電池1的兩端固定在卡板2上并互相連接組成電池模組3,卡板2通過穿過卡板2的螺栓固定。圓柱電池1排列成蜂窩結構,圓柱電池1之間留有空隙,以讓空氣通過,使空氣與圓柱電池1的表面充分接觸。
一個封閉的含有鈉基隔熱軟氈、鈉基隔熱板或瑞基隔熱軟氈等絕熱材料的絕熱外殼4包在電池模組3的外部,在工作過程中,用于防止溫度散失,起到保溫的作用。絕熱外殼4的底部設置有穿過絕熱外殼4的導熱管5,導熱管5一端在絕熱外殼4的內部,一端在絕熱外殼4的外部,起到將熱量傳遞進絕熱外殼4內的作用。絕熱外殼4的底部設置有風機6,風機6上設置有進風口7和出風口8,出風口8正對導熱管5,風機6運轉時使絕熱外殼4內的空氣循環,從出風口8噴出的空氣至少一部分與導熱管5接觸并產生熱交換,從而實現對空氣的均勻加熱,也滿足了高效率加熱的需要。
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