[發(fā)明專利]壓縮機(jī)及其馬達(dá)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110420222.5
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN103114995A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁坤億;黃淑娥;劉陽光;湯岳儒;陳淇星
• 申請（專利權(quán)）人: 財團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;H02K7/08
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;常大軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)及其馬達(dá)裝置，特別涉及一種用于渦卷式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)及其馬達(dá)裝置。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)是機(jī)械式冷凍系統(tǒng)的主要組件之一，也是機(jī)械式冷凍系統(tǒng)動力的來源。依照運動方式的不同，壓縮機(jī)可區(qū)分成往復(fù)式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及渦卷式壓縮機(jī)。其中渦卷式壓縮機(jī)因作動原理較簡單、穩(wěn)定性較高且噪音較小而常用于分離式冷氣機(jī)。而一般小型渦卷式壓縮機(jī)是直接將馬達(dá)定子以緊配的方式組裝于殼體上，換言之，馬達(dá)定子的外徑尺寸與壓縮機(jī)外殼的內(nèi)徑尺寸相同且緊密配合。但有些中大型渦卷式壓縮機(jī)，在設(shè)計上因馬達(dá)定子的外徑尺寸無法與壓縮機(jī)外殼的內(nèi)徑尺寸相同時，則必須另外設(shè)計定位基準(zhǔn)用的一組裝件，以將渦卷式壓縮機(jī)的主軸承、馬達(dá)定子、馬達(dá)轉(zhuǎn)子及下軸承的軸向與徑向定位于同一基準(zhǔn)上。

然而為了方便組裝，坊間的組裝件通常由多個加工組件組合而成，但是組裝的組件越多，組合上的誤差就會越大，當(dāng)組裝誤差過大時，馬達(dá)定子與轉(zhuǎn)子間的間隙就無法保持一致。如此一來，壓縮機(jī)則會產(chǎn)生振動、噪音及效率變低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)及其馬達(dá)裝置，藉以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在轉(zhuǎn)子與定子間的間隙無法保持一致的問題。

一實施例所揭露的壓縮機(jī)，其包含一殼體、一馬達(dá)裝置及一渦卷構(gòu)件。其中，馬達(dá)裝置設(shè)置于殼體內(nèi)，且包含一本體、一組合體、一定子及一轉(zhuǎn)子。其中，本體包含一組裝槽及環(huán)設(shè)組裝槽內(nèi)側(cè)的多個第一結(jié)合件，組裝槽具有一容置空間及對應(yīng)容置空間的一開口，組裝槽于相對開口的一端具有一第一軸承孔，而每一第一結(jié)合件至第一軸承孔的軸線等距。組合體組裝于本體，并封閉開口，組合體具有一第二軸承孔，第二軸承孔位于第一軸承孔的軸線。定子內(nèi)部包含一通道，且定子的外壁面具有多個第二結(jié)合件，這些第二結(jié)合件分別結(jié)合于這些第一結(jié)合件，令定子組裝于本體且通道與第一軸承孔共軸。轉(zhuǎn)子位于通道內(nèi)，且一端組裝于第一軸承孔，另一端組裝于第二軸承孔，而通道與第二軸承孔共軸。渦卷構(gòu)件，設(shè)置于殼體內(nèi)，組裝于轉(zhuǎn)子靠近第一軸承孔的一端。

一實施例所揭露的馬達(dá)裝置，其包含一本體、一組合體、一定子及一轉(zhuǎn)子。其中，本體包含一組裝槽及環(huán)設(shè)組裝槽內(nèi)側(cè)的多個第一結(jié)合件，組裝槽具有一容置空間及對應(yīng)容置空間的一開口，組裝槽于相對開口的一端具有一第一軸承孔，而每一第一結(jié)合件至第一軸承孔的軸線等距。組合體組裝于本體，并封閉開口，組合體具有一第二軸承孔，第二軸承孔位于第一軸承孔的軸線。定子內(nèi)部包含一通道，且定子的外壁面具有多個第二結(jié)合件，這些第二結(jié)合件分別結(jié)合于這些第一結(jié)合件，令定子組裝于本體且通道與第一軸承孔共軸。換言之，轉(zhuǎn)子位于通道內(nèi)，且一端組裝于第一軸承孔，另一端組裝于第二軸承孔。

本發(fā)明的壓縮機(jī)及其馬達(dá)裝置，是利用第一結(jié)合件的軸向卡合面與第二結(jié)合件的軸向定位面相干涉與第一結(jié)合件的徑向卡合面與第二結(jié)合件的徑向定位面相干涉，使定子可被固定于本體內(nèi)，并且定子的通道與第一軸承孔共軸。

再者，另外通過本體的第一卡合部與組合體的第二卡合部的卡合，使組合體與本體這兩個加工對象的基準(zhǔn)相互對準(zhǔn)，換言之，組合體的第二軸承孔與本體的第一軸承孔共軸。又因為上述的定子的通道與第一軸承孔共軸，因此，馬達(dá)裝置組裝后，轉(zhuǎn)子與定子的間隙可保持一致，不會產(chǎn)生偏離或歪斜的狀況。

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。

附圖說明

圖1為第一實施例所揭露的壓縮機(jī)的立體示意圖；

圖2為圖1的分解示意圖；

圖3A為圖1的剖視示意圖；

圖3B為第二實施例所揭露的壓縮機(jī)的剖視示意圖；

圖4至圖9為圖1的組裝流程圖。

其中，附圖標(biāo)記

10壓縮機(jī)

20殼體

21底座

22套筒件

23承載面

30馬達(dá)裝置

40渦卷構(gòu)件

41固定渦卷

42繞動渦卷

100本體

110組裝槽

111容置空間

112開口

113第一軸承孔

114軸線

115固定座

116環(huán)形側(cè)壁

117第一卡合部

118徑向凸緣

120第一結(jié)合件

121軸向卡合面

122徑向卡合面

200組合體

210第二軸承孔

220第二卡合部

230底面