[發明專利]一種減速機軸承部件的循環供油裝置

無效

• 申請號: 201110420136.4
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN102537294A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 韓波
• 申請（專利權）人: 江蘇華程工業制管股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

本發明涉及到減速機，尤其涉及到減速機軸承部件的供油裝置。

背景技術

????減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，廣泛用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織以及醫療器械、儀器儀表、汽車、船舶、航空航天等各個產業。鏈條式拉拔機是鋼管制造行業中最基礎最常規的生產設備，而減速機為鏈條式拉拔機必不可少的組成部分。減速機的日常保養項目中對軸承部件加注潤滑油是十分重要的一項內容。目前，減速機的設計大多采用在軸承部件處安裝與其相適應的定量儲油油杯來完成連續加注潤滑油的工作。由于油杯的儲油量受限，因此需要隨時查看和補充油量，這就需要有專人值守。然而，在實際生產中，由于生產的繁忙等一系列因素導致向定量儲油油杯中加注潤滑油被疏忽的現象時有發生，由此導致減速機軸承部件因缺油而磨損，嚴重影響到減速機使用壽命和運轉平穩性。更換一套軸承及其附件需要龐大的維護費用，更重要的是耽誤了生產的有序進行。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種可對減速機軸承部件進行循環供油的減速機軸承部件的循環供油裝置。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：減速機軸承部件的循環供油裝置，包括：齒輪箱，齒輪箱的殼體在齒輪旋轉方向一側的內壁上設置有收集油盒，并開設有與收集油盒相通的輸油口，收集油盒的底部高于軸承部件，輸油口中穿設有輸油管，輸油口中設置有過濾網，輸油管的端部與軸承部件的注油口相連通，輸油管上還串設有沉淀池，輸油管位于沉淀池兩端的端口均與沉淀池相通。

所述沉淀池的底部開設有排污口，排污口中設置有密封塞。

所述的密封塞為橡皮塞。

所述沉淀池的底部開設有排污口，排污口上設置有排污管，排污管上設置有排污閥。

所述輸油管上串設有油量調節閥。

本發明的有益效果是：本發明將通過齒輪的運轉收集在收集油盒中的潤滑油經過過濾和沉淀之后循環給減速機軸承部件提供潤滑油，無需增加額外的動力，保證了軸承部件不會斷油，從而有效地避免了減速機軸承部件因缺油而磨損，有效地保障了減速機運行的安全性；同時，也無需有人值守。不但降低了生產成本和維護費用；而且，還保證了生產的正常進行。此外，開設在沉淀池底部的排污口可以定期或不定期地將沉積在沉淀池中的機械雜質、金屬磨屑排出。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖。

圖2是本發明的主視結構示意圖。

圖1至圖2中：1、殼體，2、收集油盒，3、輸油管，4、軸承部件，5、油量調節閥，6、齒輪，7、沉淀池，8、橡皮塞。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本發明的具體實施方案。

如圖1所示，本發明所述的減速機軸承部件的循環供油裝置，包括齒輪箱，齒輪箱的殼體1在齒輪6的旋轉方向一側的內壁上設置有收集油盒2，并開設有與收集油盒2相通的輸油口，收集油盒2的底部高于需要潤滑的軸承部件4，輸油口中設置有過濾網（屬于本領域的慣常技術，圖中未畫出）、并穿設有輸油管3，輸油管3根據需要潤滑的軸承部件4的數量分成相應的支路，每條支路通過油量調節閥5與相應軸承部件4的注油口相連通，輸油管3上還串設有沉淀池7，輸油管3位于沉淀池7兩端的端口均與沉淀池7相通，沉淀池7的底部開設有排污口，排污口中設置有橡皮塞8——參見圖2所示。

當然，除了在排污口中設置有橡皮塞8之外，還可以在沉淀池7底部的排污口上設置排污管，排污管上設置有排污閥。

當齒輪6運轉時，飛濺的潤滑油進入接收油盒2中，通過濾網過濾和沉淀池7沉淀將減速機運轉時金屬磨損所產生的機械雜質、金屬磨屑過濾掉，確保了潤滑油內無有害顆粒狀雜質，清潔的潤滑油經輸油管3流向各軸承部件4，完成循環不間斷加注潤滑油工作，輸油管3上的油量調節閥5，可根據軸承部件4的潤滑油需求量進行自由調節。