[發(fā)明專利]自行車避震后座

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110419280.6
• 申請(qǐng)日: 2011-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102514653A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭延山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市華賢五金廠
• 主分類號(hào): B62J1/02
• 分類號(hào): B62J1/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車配件，特別是一種能夠避震的自行車后座。

背景技術(shù)

隨著人們健康環(huán)保低碳意識(shí)的加強(qiáng)，自行車重新受到了人們的關(guān)注，現(xiàn)有的自行車后座通常是剛性連接，在道路不平整時(shí)，坐在后座上的人會(huì)很不舒服，雖然有一些避震后座的設(shè)計(jì)，但是，避震對(duì)后座的支撐平穩(wěn)性較差，容易發(fā)生搖晃。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的自行車后座避震性差得問(wèn)題，提供一種能夠解決前述問(wèn)題的自行車避震后座。

能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下：

一種自行車避震后座，其包括座體、座體支架以及避震彈簧管，所述的后座支架包括分別焊接于座體前部、中部以及后部的金屬桿，座體前部和座體后部的兩個(gè)金屬桿與座體中部的金屬桿焊接連接，座體中部的金屬桿下端連接避震彈簧管，避震彈簧管的下端通過(guò)金屬棒連接在自行車后輪胎的轉(zhuǎn)軸上。

所述的避震彈簧管包括管套、設(shè)置于管套內(nèi)的壓縮彈簧以及與座體中部的金屬桿連接的壓板。

本發(fā)明的有益效果為因?yàn)樽w下面前部、中部和后部焊接有金屬桿，中部的金屬桿連接避震彈簧管，前部和后部的金屬桿和中部的金屬桿焊接，這樣人坐在自行車后座上時(shí)，壓力會(huì)通過(guò)三根金屬桿傳至避震彈簧管，通過(guò)避震彈簧管的伸縮起到避震的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的示意圖；

圖中，1為座體，2為座體支架，3為避震彈簧管，4為管套，5為金屬棒，6為壓縮彈簧，7為壓板。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1所示的一種自行車避震后座，其包括座體1、座體支架2以及避震彈簧管3，所述的后座支架包括分別焊接于座體1前部、中部以及后部的金屬桿，座體1前部和座體1后部的兩個(gè)金屬桿與座體1中部的金屬桿焊接連接，座體1中部的金屬桿下端連接避震彈簧管3，避震彈簧管3的下端通過(guò)金屬棒5連接在自行車后輪胎的轉(zhuǎn)軸上；所述的避震彈簧管3包括管套4、設(shè)置于管套4內(nèi)的壓縮彈簧6以及與座體1中部的金屬桿連接的壓板7。