[發明專利]火力發電機氫系統檢漏方法無效
| 申請號: | 201110418613.3 | 申請日: | 2011-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN102539074A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發明(設計)人: | 王一波;吳楊;孔勝杰;袁從明;宋春林;馬銳;馬國柱;陳暉 | 申請(專利權)人: | 寧夏電力公司電力科學研究院 |
| 主分類號: | G01M3/02 | 分類號: | G01M3/02 |
| 代理公司: | 寧夏專利服務中心 64100 | 代理人: | 賈冬生 |
| 地址: | 750002 寧夏回族*** | 國省代碼: | 寧夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 火力 發電機 系統 檢漏 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種壓力容器檢漏方法,特別是火力發電機氫氣系統的檢漏方法。
背景技術
近年來隨著火電機組容量等級的逐漸增大,發電機內的額定氫氣壓力也隨之升高,這樣對發電機氫系統的耐壓要求也就提高。當發電機氫系統泄漏時,會造成發電機氫系統氫壓不足,導致氫冷效果大大減弱,對設備的安全運行造成極大隱患。因此對發電機氫系統需要定期檢查泄漏情況。目前常規的發電機氫系統撿漏方法主要有涂肥皂泡撿漏法和氫氣檢測儀撿漏法。涂肥皂泡撿漏的方法,由于工作量大、效率低,已逐漸被淘汰;而采用氫氣檢測儀撿漏法進行檢測時,如果發電機氫系統有氫氣泄漏,就會在設備周圍形成易燃、易爆的混合氣體,在檢漏過程中對檢漏人員和設備的形成安全隱患。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術的缺陷,提供一種安全、快速的火力發電機氫氣系統的檢漏方法。
為實現本發明的目的,所采用的技術方案是:一種火力發電機氫系統檢漏方法,該檢漏方法包括以下步驟:
1)氣體置換:對需檢測的發電機氫系統,使用二氧化碳將系統中的氫氣頂出;?
2)抽真空:對上述氣體置換后的發電機氫系統抽真空,真空度在0.02Mpa~0.04Mpa;?
3)充六氟化硫氣體:真空度達到要求后,向發電機氫系統中充入六氟化硫氣體,當發電機氫系統中的壓力達0.01~0.02Mpa后,再充入干燥空氣至高于發電機氫系統運行的額定氫壓;
4)檢漏:利用六氟化硫氣體檢漏儀對發電機氫系統進行檢漏,對泄漏點進行標記;
5)泄壓:檢漏結束后,將發電機氫系統中的六氟化硫與空氣的混合氣體回收至氣瓶,重復使用。
上述步驟3)中,充入干燥空氣至高于發電機氫系統運行額定氫壓的10%。
由于六氟化硫氣體在常態下是一種無色、無味、無嗅、無毒的非燃燒性氣體,分子量146.06,密度6.139g/l,約為空氣的5倍。是已知化學安定性最好的物質之一,其惰性與氮氣相似。它具有極好的熱穩定性,純態下即使在500℃以上也不分解。?六氟化硫具有卓越的電絕緣性和滅弧特性,相同條件下,其絕緣能力為空氣、氮氣的2.5倍以上,滅弧能力為空氣的100倍。目前六氟化硫氣體主要用于高壓開關、大容量變壓器、高壓電纜中的氣體絕緣材料。
本發明主要是利用六氟化硫氣體的上述特性,特別是六氟化硫氣體的惰性和密度大于空氣密度,結合六氟化硫氣體檢漏儀,對發電機氫系統進行泄漏檢測。與現有技術相比,本方法安全性好、檢漏精度高,檢漏后的六氟化硫氣體可回收利用,降低了了泄漏檢測的成本。
具體實施方式
實施例1:
1)氣體置換:首先對需檢測的發電機氫系統,使用二氧化碳將系統中的氫氣頂出,如果是新設備則可省略此步驟;?
2)抽真空:對上述氣體置換后的發電機氫系統抽真空,真空度在0.02Mpa;?
3)充六氟化硫氣體:真空度達到要求后,向發電機氫系統中充入六氟化硫氣體,當發電機氫系統中的壓力達0.01Mpa后,再充入干燥空氣至高于發電機氫系統運行額定氫壓的10%;
4)檢漏:采用Q200型六氟化硫氣體檢漏儀發電機氫系統進行檢漏,對泄漏點進行標記;
5)泄壓:檢漏結束后,將發電機氫系統中的六氟化硫與空氣的混合氣體回收至氣瓶,可重復使用。
實施例2:
1)氣體置換:首先對需檢測的發電機氫系統,使用二氧化碳將系統中的氫氣頂出,如果是新設備則可省略此步驟;?
2)抽真空:對上述氣體置換后的發電機氫系統抽真空,真空度在0.03Mpa;?
3)充六氟化硫氣體:真空度達到要求后,向發電機氫系統中充入六氟化硫氣體,當發電機氫系統中的壓力達0.01Mpa后,再充入干燥空氣至高于發電機氫系統運行額定氫壓的10%;
4)檢漏:采用Q200型六氟化硫氣體檢漏儀發電機氫系統進行檢漏,對泄漏點進行標記;
5)泄壓:檢漏結束后,將發電機氫系統中的六氟化硫與空氣的混合氣體回收至氣瓶,可重復使用。
實施例3:
1)氣體置換:首先對需檢測的發電機氫系統,使用二氧化碳將系統中的氫氣頂出,如果是新設備則可省略此步驟;?
2)抽真空:對上述氣體置換后的發電機氫系統抽真空,真空度在0.04Mpa;?
3)充六氟化硫氣體:真空度達到要求后,向發電機氫系統中充入六氟化硫氣體,當發電機氫系統中的壓力達0.01Mpa后,再充入干燥空氣至高于發電機氫系統運行額定氫壓的10%;
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