[發明專利]電梯補償纜

有效

• 申請號: 201110418221.7
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN102517940A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 朱思中
• 申請（專利權）人: 朱思中
• 主分類號: D07B1/16
• 分類號: D07B1/16;B66B7/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸勍

技術領域

本發明涉及曳引式電梯補償系統，具體來說，本發明涉及一種電梯補償纜。

背景技術

電梯補償纜的作用是消除或減小電梯運行過程中由于懸掛繩和隨行電纜的長度變化而引起的曳引輪上的力矩變化。

傳統的補償鏈是環鏈，鏈環中穿有棉、麻等軟纖維編制的繩。繩的作用是減小電梯運行時鏈條發出的噪音，并避免鏈條打結。其雖具有價格低的優勢，但不易導向，且電梯速度較高時，噪聲和打結現象仍不能避免，所以一般只用于速度≤2m/s的低速梯。

速度≥2.5m/s的電梯目前基本采用補償繩。補償繩的直徑根據懸掛繩的直徑和滑輪組的倍率選擇：在滑輪組倍率為1時，補償繩的直徑接近懸掛繩直徑；在滑輪組倍率為2時，補償繩的直徑大于懸掛繩直徑。這就使得設計者必須采用質量很大的張緊輪以張緊補償繩，導致補償繩系統結構復雜，價格高昂。

1988年，美國希柯公司(Siecor?Corporation)推出了一種Whisperflex(威斯泊福萊克斯)補償纜(美國專利號：4,724,929)，該補償纜的橫截面為圓形或扁平形，如圖1a和1b所示。該補償纜包括鏈條(或繩)1、摻有金屬顆粒的塑料(或橡膠)芯部2和外部的塑料(或橡膠)護套3。由于金屬顆粒較大(尺寸為0.02～0.04英寸，即0.51～1.02mm)，且其與塑料(或橡膠)的結合力小，為避免金屬顆粒脫落，并改善補償纜的外觀，護套3是該補償纜不可缺少的組成部分。該補償纜可以比較好地消除噪聲，鏈條1的鏈環也不會打結。另外，由于芯部2摻有金屬顆粒，可增加補償纜的單位長度質量，因而鏈環(或鋼絲繩)的直徑可比傳統的補償鏈(繩)略小。同時，橫截面為圓形或扁平形使之容易導向，撞擊井道的可能性減小，扁平形補償纜的晃動也較小。

在此基礎上，也產生了眾多類似產品，如申請號為03131665、名稱為“電梯平衡補償鏈及其制造方法”的發明專利就公開了類似補償鏈的技術方案，結構和形狀也如圖1a和1b所示。

然而，上述補償纜是在原有補償鏈和補償繩的基礎上發展而來的，其芯部的環鏈或鋼絲繩的尺寸接近原有補償鏈和補償繩，外圍卻增加了摻有金屬顆粒的塑料(或橡膠)芯部2和塑料(或橡膠)護套3，因而其僵性遠大于傳統的補償鏈，自然彎曲半徑增大，而且自然彎曲半徑隨環境溫度變化(溫度低，自然彎曲半徑變大)。此外，此種補償纜中的圓形補償纜雖避免了鏈環打結，但會發生扭轉。

由于上述兩種現象的存在，以致該補償纜有時會拉壞電梯底坑內的部件或它被電梯底坑內的部件拉壞。

因此，這種補償纜的使用效果并不如預想，因而仍只能用于低速電梯。

瑞士德特韋勒股份公司提出的授權公告號為CN1220617C的“補償重物和電梯系統”發明專利推出了另一種補償纜，專利中權利要求1的原文如下：

“一種用于電梯系統的長度延伸的纜繩形式的補償重物，包括：

至少一個承載件，

一個長度延伸的撓性外鞘，以及

至少一個加重件，其中加重件包含塑料與密度等于或大于2.3g/cm³的粉狀金屬鹽和粉狀金屬硫化物二者中至少一種的混合物。”

權利要求8和9的內容綜合如下：

其外鞘中包括密度等于或大于2.3g/cm³的金屬鹽和金屬硫化物二者中至少一種，數量范圍從20％重量到40％重量，百分比是相對于整個外鞘重量的。

德特韋勒股份公司并沒有在中國銷售該專利產品，目前只能根據該專利文件進行分析：

根據該專利的權利要求1，該產品有外鞘、承載件和加重件三個組成部分。據該專利說明書，加重件易碎，可以允許裂縫存在，在動態彎曲時更是如此，所以外鞘是維持該產品整體性的必需的組成部分。相應地，該產品生產過程較為復雜。根據權利要求8外鞘中金屬鹽和金屬硫化物二者中至少一種，其重量與整個外鞘重量之比為20～40％。在該專利文件中沒有說明承載件所承受的載荷是什么載荷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種柔性好、自然彎曲半徑小且對環境溫度不敏感和能消除補償鏈扭曲現象，并能高效生產的電梯補償纜。

為解決上述技術問題，本發明提供一種電梯補償纜，其芯部具有承受由所述補償纜自重引起的重力載荷的若干根受力元件，外圍具有提供所述補償纜所需質量的軟塑料或橡膠，所述軟塑料或橡膠以密度≥2.5g/cm³的物質作為填料，以擠塑工藝包覆在所述補償纜芯部的所述受力元件上，所述填料的質量占所述軟塑料或橡膠(含填料)的質量之比大于40％到60％，所述軟塑料或橡膠的質量占所述補償纜質量的75％以上。