[發明專利]一種防水抗裂長壽環保筑路新方法

有效

• 申請號: 201110418151.5
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN103161110A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 侯梅;袁磊飛;郭嘯
• 申請（專利權）人: 洛陽路世豐土壤固化科技有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C7/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及到公路建設領域、特別是涉及一種種筑路方法及該方法在公路建設領域從設計，用料方面構思與制作方法。?

背景技術

目前公路設計結構厚，用大量石灰、水泥、沙石，開山挖沙破壞環境并且成本高，水穩差、易開裂使用壽命短。?

目前的公路筑路方法是這樣的：首先將準備好的路床用壓路機碾壓到規定的密度，然后將準備好的路基土壤參入石灰水泥或二者的混合物拌合均勻碾壓成型，然后再準備好機配碎石、天然沙石、水泥、石灰拌合均勻加水至規定含量碾壓成型至基層，最后鋪上瀝青磨耗層即可、?

該技術缺點是：攤鋪較厚尤其需大量石灰水泥沙石料，需開山挖沙破壞環境，在缺少沙石料的地方修公路，在邊遠山區必須從很遠的地方運輸，成本很高且水穩不好且使用壽命短。?

本發明的任務是改變傳統用沙石料大量石灰水泥，越厚越結實的觀念，克服現有水穩定差易裂縫的技術缺點，提供一種因在設計上結構減薄，在性能上能抗水防裂提高使用壽命，在用料上廢物利用節約資源保護環境并大幅度降低造價。施工上簡單易行提前工期，面層上減薄或鑲嵌彩石美觀又防滑一種新材料新工藝新方法。以及混合料、固化劑的成分及制作方法。?

由此可見，上述現有的防水抗裂筑路方法在方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般方法又沒有適切的方法能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新的一種防水抗裂長壽環保筑路新方法，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。?

發明內容

本發明的目的在于，克服現有的防水抗裂筑路方法存在的缺陷，而提供一種新的一種防水抗裂長壽環保筑路新方法，所要解決的技術問題是公路結構設計減薄、用廢物垃圾變廢為寶、及施工用材抗水防裂提高公路質?量延長使用壽命，面層減薄或鑲嵌彩石美觀又防滑，非常適于實用。?

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的該路基基礎由土壤固化砼基層與城礦砼基層組成；土壤固化砼成分及制備方法：將粉狀5-10％或液體固化劑每壓實一立方參入0.7公斤，根據設計強度要求與土壤96-90％、水泥3-8％、經與水拌合用傳統廠拌或路拌設備拌合而成并達到傳統基層及底基層、回彈模量、抗壓強度設計要求的一種道路專用土壤水泥混合料即土壤固化砼；城礦砼的成分及制備方法：將粉狀或液體固化劑根據設計強度要求路豐牌粉狀土壤固化劑5-10％和路豐液體固化劑、水泥3-5％、尾礦、礦渣、電廠粉煤灰、城市建筑垃圾任一種90-94％經粉碎與水拌合用底基層傳統廠拌設備拌合而成的一種道路專用水泥混合料即城礦砼。?

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。?

前述的一種防水抗裂長壽環保筑路新方法，其中所述的其面層成分為：氧化鈣百分之40-50％，抗水劑1-4％減水劑3-4％、氧化鎂5-8％、二氧化硅8-10％、三氧化硫5-20％；液體固化及成分為：乙稀醋酸乙烯脂45-50％，激活劑1-3％，抗水劑1-5％，軟水適量；面層筑路方法：首先鋪筑路床，然后在上面將土壤固化砼MP-V2或城礦砼MP-C2根據設定厚度、壓實度抗壓強度攤鋪碾壓而成底基層，同時根據厚度、抗壓強度攤鋪土壤固化砼MP-V1或城礦砼MP-C1攤鋪基層并灑水覆蓋薄膜養生。最后在基層上面鑲嵌彩石或彩色瀝青混泥土做面層。?

前述的一種防水抗裂長壽環保筑路新方法，其中所述的其表層還需覆蓋一薄層彩色石子或彩色瀝青混凝土面層。?

前述的一種防水抗裂長壽環保筑路新方法，其中所述的其筑路新工序為：首先，根據公路承載設計一層至兩層；然后，將路床按設計要求壓實成型后用土壤固化砼或城礦砼鋪筑底基層達到設計要求壓實度；同時，次日用土壤固化砼或城礦砼鋪筑基層；如用彩色瀝青混泥土做面層需在碾壓基層最后三遍時均勻撒兩公分碎石做磨耗層，如用彩色石子做面層需在碾壓成型后及時根據圖案鑲嵌，用壓路機設備輕度碾壓；用水或稀釋1；200液體固化水七天灑水養生。?