[發(fā)明專利]隔爆型蓄電池電機車斬波調(diào)速控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110418082.8
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN102497146A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 棗莊聯(lián)鑫實業(yè)有限責任公司
• 主分類號: H02P7/28
• 分類號: H02P7/28;H02P5/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?一種隔爆型蓄電池電機車斬波調(diào)速控制器，包括外殼（15），外殼（15）內(nèi)的底部固定安裝有濾波電容（5）、斬波控制電路（10）和開關(guān)電源（2），外殼（15）內(nèi)的中部固定安裝有散熱器（16）和電流傳感器（3），散熱器（16）上固定安裝有調(diào)速IGBT模塊（7）、電制動IGBT模塊（4）和溫控開關(guān)（6），外殼（15）內(nèi)的頂部安裝有換向開關(guān)（12）和速度給定裝置（11），外殼（15）外部頂端安裝有換向手柄（13）和調(diào)速手柄（14），換向開關(guān)（12）與換向手柄（13）相連，速度給定裝置（11）與調(diào)速手柄（14）相連，外殼（15）外部側(cè)面固定焊接有接線盒（17），其特征是：接線盒（17）內(nèi)電連接有電源，電源兩端并接濾波電容（5）和開關(guān)電源（2）的輸入端，開關(guān)電源（2）的輸出端+15V、-15V、+24V、+5V、地與斬波控制電路（10）的+15V、-15V、+24V、+5V、地端通過導線相連接，開關(guān)電源（2）的輸出端+15V、-15V、地與電流傳感器（3）和速度給定裝置（11）中的+15V、-15V、地端通過導線相連接，調(diào)速IGBT模塊（7）的四個單元通過導線連接成橋型，橋型電路中間的兩個輸出端分別接前電動機（8）和后電動機（9）的兩極，前電動機（8）和后電動機（9）為并連關(guān)系，橋型電路的上下兩個輸入端接電源正負極，調(diào)速IGBT模塊（7）正極接電源的正極，調(diào)速IGBT模塊（7）負極接電源的負極，速度給定裝置（11）和換向開關(guān)（12）的輸出端與斬波控制電路（10）的信號輸入端通過導線相連接，斬波控制電路（10）的斬波控制信號輸出端與換向開關(guān)（12）的輸入端相連接，換向開關(guān)（12）的輸出端連接調(diào)速IGBT模塊（7）四個單元的控制極，電制動IGBT模塊（4）的控制極與斬波控制電路（10）的電制動控制信號輸出端相連接，溫控開關(guān)（6）的兩端與斬波控制電路（10）的溫控信號輸入端相連接，電制動IGBT模塊（4）的負極與電源正極相連接。