[發(fā)明專利]磁感應(yīng)式線圈移動(dòng)型無(wú)觸點(diǎn)充電器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110416795.0
• 申請(qǐng)日: 2011-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102570543A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山中隆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德利信電子有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J17/00
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 郭放;張文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜并且電效率高、耐久性優(yōu)異的磁感應(yīng)式線圈移動(dòng)無(wú)觸點(diǎn)充電器，其中，將內(nèi)置有受電側(cè)線圈的可充電電池放置在上面，使安裝有輸電側(cè)線圈的臺(tái)在X軸方向以及Y軸方向上自如移動(dòng)并利用磁感應(yīng)作用向所述受電側(cè)線圈傳輸電力。

背景技術(shù)

作為使安裝有輸電側(cè)線圈的臺(tái)在X軸方向以及Y軸方向上自如移動(dòng)的磁感應(yīng)式線圈移動(dòng)型無(wú)觸點(diǎn)充電器，已經(jīng)提出了各種方案。

例如，在日本特開(kāi)平2009-247194號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了以下那樣的充電臺(tái)。

即，在該公報(bào)中，具備以下部件：與交流電源(12)連接并在感應(yīng)線圈(51)中感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)的電源線圈(11)；內(nèi)置有所述電源線圈(11)并具有在上面放置電池內(nèi)置設(shè)備(50)的上面板(21)的殼體(20)；內(nèi)置在所述殼體(20)中并使電源線圈(11)沿著上面板(21)的內(nèi)表面移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)；檢測(cè)載置在上面板(21)上的電池內(nèi)置設(shè)備(50)的位置并控制移動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)而使電源線圈(11)接近電池內(nèi)置設(shè)備(50)的感應(yīng)線圈(51)的位置檢測(cè)控制器(14)。充電臺(tái)(10)將電源線圈(11)、交流電源(12)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)、位置檢測(cè)控制器(14)內(nèi)置在殼體(20)中。

另外，接近感應(yīng)線圈(51)的電源線圈(11)與感應(yīng)線圈(51)進(jìn)行電磁耦合并向感應(yīng)線圈(51)傳輸交流電。電池內(nèi)置設(shè)備(50)對(duì)感應(yīng)線圈(51)的交流電進(jìn)行整流并變換為直流，用所述直流對(duì)內(nèi)置電池(52)進(jìn)行充電。

另外，電源線圈(11)配置在殼體(20)的上面板(21)之下，并配置成沿著上面板(21)移動(dòng)。從電源線圈(11)向感應(yīng)線圈(51)輸送電力的效率能夠通過(guò)縮小電源線圈(11)與感應(yīng)線圈(51)的間隔來(lái)提高。優(yōu)選的是，在使電源線圈(11)接近感應(yīng)線圈(51)的狀態(tài)下，電源線圈(11)與感應(yīng)線圈(51)的間隔設(shè)置成7mm或更小。

因此，電源線圈(11)被配置成在上面板(21)之下并盡可能接近上面板(21)。其公開(kāi)了：電源線圈(11)由于要以接近放置在上面板(21)上的電池內(nèi)置設(shè)備(50)的感應(yīng)線圈(51)的方式移動(dòng)，所以要被配置成能夠沿著上面板(21)的下表面移動(dòng)的方式。

這樣，在磁感應(yīng)式的充電器中，由于能夠通過(guò)縮小電源線圈與感應(yīng)線圈的間隔來(lái)提高從電源線圈向感應(yīng)線圈傳輸電力的效率，所以需要盡可能地減小電源線圈與感應(yīng)線圈的間隔。

另外，在感應(yīng)線圈移動(dòng)型的充電器中，由于感應(yīng)線圈在X軸方向以及Y軸方向上移動(dòng)，所以需要使感應(yīng)線圈沿著殼體的上面板的內(nèi)表面移動(dòng)。

但是，雖然在該公報(bào)中沒(méi)有明確記載，但在使感應(yīng)線圈沿著上面板的內(nèi)表面移動(dòng)方面存在幾個(gè)問(wèn)題。圖11是用于說(shuō)明感應(yīng)線圈與上面板(上殼體)的間隔的圖。首先，如圖11(a)所示，感應(yīng)線圈201安裝在基座202的上表面，所述基座202固定在滑座203上。在所述滑座203中插有導(dǎo)桿204，用導(dǎo)桿安裝部205將所述導(dǎo)桿204的兩端固定。在所述感應(yīng)線圈201的上方配置有上殼體206。所述滑座203沿著導(dǎo)桿204在圖中的左右方向(X軸或Y軸方向)上移動(dòng)。

在感應(yīng)線圈201隔著基座202安裝在滑座203上的狀態(tài)下，導(dǎo)桿204與上殼體206平行的情況下，感應(yīng)線圈201的上表面與上殼體206的下表面的間隔無(wú)論在圖中的P-1、P-2、P-3的哪個(gè)位置處都不變而始終保持恒定，但這些充電器需要大量生產(chǎn)，在進(jìn)行大量生產(chǎn)的過(guò)程中，如圖11(b)、圖11(c)那樣，由于零件的加工的原因，感應(yīng)線圈201的上表面與上殼體206的下表面的間隔不能始終保持恒定，而是根據(jù)相關(guān)的零件精度，對(duì)所述間隔有很大的影響。

圖11(b)為由于圖中左側(cè)的導(dǎo)桿安裝部205稍低一些而使導(dǎo)桿204變成在圖中向左下傾斜的狀態(tài)。于是，與P-5的位置相比，在P-4的位置處，感應(yīng)線圈201的上表面與上殼體的下表面的間隔擴(kuò)大。即，在P-4的位置上，因?yàn)楦袘?yīng)線圈201從位于上殼體上方的電源線圈(未圖示)離開(kāi)，所以電力效率降低。

另外，在圖11(c)中，由于上殼體206的圖中中央部向下方彎曲，所以感應(yīng)線圈201的上表面與上殼體的下表面的間隔消失。在P-6、P-8的位置處，感應(yīng)線圈201也與上殼體206的下表面接觸，而在P-7的位置處，感應(yīng)線圈201與上殼體的下表面滑動(dòng)大。于是，在感應(yīng)線圈201移動(dòng)時(shí)，這種滑動(dòng)的負(fù)荷增高，對(duì)包含電機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有不良影響。進(jìn)而，由于這種滑動(dòng)反復(fù)進(jìn)行，因而感應(yīng)線圈201或者上殼體206磨損，有可能無(wú)法維持所要求的性能。