[發明專利]飛機座艙閂式鎖

無效

• 申請號: 201110416219.6
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN102561851A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陳文君;萬里鵬;黃輝;鄧道花;吳兆洪;施振飛;劉謀華;楊煊
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

1.一種飛機座艙閂式鎖，包括鎖銷（1），鎖座（2），位于飛機艙蓋上的鎖環（3），其特征在于：飛機關上座艙蓋后，所述鎖環（3）插入位于機身上的鎖環孔（4）并與鎖銷（1）同位于鎖座（2）的內側，所述鎖銷（1）的前端對準所述鎖環（3），鎖銷（1）的尾端在鎖座上的尾端限位套（5）內滑動，所述鎖銷（1）中部設有用于對鎖銷（1）進行推拉的聯動桿（6），所述聯動桿（6）的一端與鎖銷（1）緊固連接，另一端由外力驅動往復運動。

2.根據權利要求1所述的飛機座艙閂式鎖，其特征在于：所述鎖銷（1）的前端在鎖座（2）上的前端限位套（7）內滑動。

3.根據權利要求1所述的飛機座艙閂式鎖，其特征在于：所述聯動桿（6）的下端插入鎖拉桿（9）的插孔（10）內，所述鎖拉桿（9）的插孔（10）寬度大于聯動桿（6）的寬度，所述鎖拉桿（9）還與座艙氣密系統開關聯動，通過操作手柄帶動（9）對聯動桿（6）的下端往復推拉帶動鎖銷（1）伸入鎖環（3）鎖緊或退出鎖環（3）打開，鎖銷（1）伸進鎖環（3）后，操作手柄推動鎖拉桿（9）帶動座艙氣密系統使之密閉，開鎖時操作手柄拉動鎖拉桿（9）解除座艙氣密后鎖銷（1）從鎖環（3）退出開鎖。

4.根據權利要求2所述的飛機座艙閂式鎖，其特征在于：所述鎖拉桿（9）的插孔寬度與聯動桿（6）的直徑的差值大于等于10mm。

5.根據權利要求1所述的飛機座艙閂式鎖，其特征在于：所述鎖座（2）的下部設有供鎖拉桿（9）尾端滑動的滑套（8），所述滑套（8）的軸線與尾端限位套（5）、前端限位套（7）的軸線平行。