[發(fā)明專利]一種汽車用空氣懸浮座椅

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110416212.4
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN102555866A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 虞海盈
• 申請（專利權(quán)）人: 虞海盈
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車用空氣懸浮座椅。

背景技術(shù)

汽車座椅是汽車不可缺少的配件，現(xiàn)階段隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，車輛的減震系統(tǒng)也更加完善，車輛的震動已經(jīng)相對減少。擔(dān)因?yàn)檐囕v的速度快及公路的路況問題，依然會對車輛產(chǎn)生一定的的振蕩，這一震蕩是減震系統(tǒng)也無法解決的，尤其是司機(jī)，因?yàn)橐獙⒋蟛糠值淖⒁饬υ谇把缘穆窙r上，而對身體的自主控制力減弱，特別是在路況不佳的情況下更是如此，當(dāng)出現(xiàn)震蕩時，基本上是由司機(jī)的腰部來承受這一震蕩力量，這也是大部分司機(jī)都有腰椎疾病的原因。

申請人依據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，對現(xiàn)有汽車座椅提出改良之技術(shù)方案，該技術(shù)能夠克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，以減輕對司乘人員身體的傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種技術(shù)方案，該方案能夠克服現(xiàn)有汽車座椅減震方面的不足，在汽車運(yùn)動過程中能夠保持汽車座椅的穩(wěn)定性，以減少對司乘人員身體的傷害。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明是通過在傳統(tǒng)的汽車座椅的椅面及底座中間加入空氣懸浮系統(tǒng)，以保持座椅的穩(wěn)定及減震性能。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車用空氣懸浮座椅，包括有座椅系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，空氣懸浮系統(tǒng)；所述座椅系統(tǒng)包括有頭靠，椅背，扶手，椅面，滑軌，底座及相應(yīng)裝置；所述的控制系統(tǒng)包括有控制座椅移動及改變靠背角度的裝置，座椅升降控制裝置及控制空氣懸浮系統(tǒng)的裝置；所述的空氣懸浮系統(tǒng)設(shè)置于座椅面下方底座的上方；所述空氣懸浮裝置包括有氣囊和充氣裝置組成，所述充氣裝置通過控制空氣懸浮系統(tǒng)的升降裝置來進(jìn)行充氣或排氣；所述氣囊可以影響椅面的硬度。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的充氣裝置由控制空氣懸浮系統(tǒng)的升降裝置來替代。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明能夠克服現(xiàn)有汽車座椅減震方面的不足，在汽車運(yùn)動過程中能夠保持汽車座椅的穩(wěn)定性，以減少對司乘人員身體的傷害。

本發(fā)明通過對氣囊中氣壓的控制，能夠調(diào)整座椅的軟硬度，以適應(yīng)不同路面，時間段或個人的需要。

附圖說明

圖1本發(fā)明汽車用空氣懸浮座椅結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明汽車用空氣懸浮座椅俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖3本發(fā)明汽車用空氣懸浮座椅空氣懸浮裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本專利的具體實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的部件或具有相同或類似功能的部件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能解釋為對本專利的限制。

以下結(jié)合圖1-圖3所示，詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種汽車用空氣懸浮座椅，包括有座椅系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，空氣懸浮系統(tǒng)；所述座椅系統(tǒng)包括有頭靠1，椅背5，扶手6，椅面2，滑軌，底座9及相應(yīng)裝置；所述的控制系統(tǒng)包括有控制座椅移動及改變靠背角度的裝置，座椅升降控制裝置3及控制空氣懸浮系統(tǒng)的裝置7；所述的空氣懸浮系統(tǒng)設(shè)置于座椅面下方底座的上方；所述空氣懸浮裝置包括有氣囊10和充氣裝置9組成，所述充氣裝置通過控制空氣懸浮系統(tǒng)的升降裝置11來進(jìn)行充氣或排氣；所述氣囊10可以影響椅面的硬度。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的充氣裝置由控制空氣懸浮系統(tǒng)的升降裝置來替代。

本發(fā)明所選用的汽車座椅，其基本結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有汽車座椅相同，僅在座椅的椅面下方裝有氣囊，所述氣囊的耐受壓力能夠保證司機(jī)的安全；在使用時，利用座椅升降控制裝置將座椅提升到適當(dāng)高度，然后用充氣裝置給氣囊提供空氣，如果予使座椅的椅面的硬度高一些，則提高氣囊內(nèi)的壓力，若使椅面的硬度低一些，則減少氣囊內(nèi)的空氣壓力。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。