[發明專利]主動帶輪

無效

• 申請號: 201110416175.7
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN102537279A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 何宗憲
• 申請（專利權）人: 承田汽車配件工業（浙江）有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務所(普通合伙) 33236
• 代理人: 唐迅

技術領域

本發明涉及一種帶輪，特別是一種主動帶輪。

背景技術

帶輪是一種傳動機構，主動帶輪軸與主動帶輪配合，通過液壓油控制兩個帶輪面之間的間距調節有效傳動圓周，從而達到調節輸出比的目的。現有的主動帶輪設計不合理，為了達到設計需要的輸出比控制范圍，設計了較長的油路，使得主動帶輪的軸向長度較長，增加了加工難度及工時，也造成了材料的浪費。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種油路短，方便加工，且能有效控制兩個帶輪面間距的主動帶輪。

為了達到上述目的，本發明所設計的主動帶輪，它主要由輪體構成，其特征是輪體的一側為帶輪面，帶輪面的背部通過過渡段與油路段連接，輪體內部為中空，與油路段對應的輪體內壁均布有油槽，所述的過渡段上均布有油路孔，該油路孔的位置與油槽對應。這種結構的特點是將油路口設置在過渡段上，與相應的主動帶輪軸配合，有效節省了帶輪油路段的長度。

另一方面，為了方便加工，所述的過渡段與油路段之間存在25°的夾角，所述的油路孔垂直于過渡段表面，從而避免了鉆孔工具與帶輪之間的干涉。

本發明所得到的主動帶輪結構設計合理，將油路口設置在過渡段上，從而減少了油路段的長度，進而降低了整個主動帶輪的長度。另一方面，將過渡段斜向設置，避免了鉆孔工具與帶輪之間的干涉，降低了加工難度。綜上所述，這種主動帶輪具有，生產方便，成本低，節約材料，控制有效的優點。

附圖說明

圖1是本發明的剖視圖；

圖2是本發明的左視圖。

具體實施方式

下面通過實施例結合附圖對本發明作進一步的描述。

實施例1：

如圖1、圖2所示，本實施例描述的主動帶輪，它主要由輪體構成，輪體的一側為帶輪面1，帶輪面1的背部通過過渡段2與油路段3連接，輪體內部為中空，與油路段3對應的輪體內壁均布有油槽4，所述的過渡段2上均布有油路孔5，該油路孔5的位置與油槽4對應。其中所述的過渡段2與油路段3之間存在25°的夾角，所述的油路孔5垂直于過渡段2表面，從而避免了鉆孔工具與帶輪之間的干涉。