[發(fā)明專利]柴油機燃燒閉環(huán)控制的電控系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110415751.6
• 申請日: 2011-12-14
• 公開（公告）號: CN102493885A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 王軍;金毅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍裝甲兵工程學院
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機燃燒閉環(huán)控制的電控系統(tǒng)，包括了燃燒閉環(huán)控制方法和燃燒閉環(huán)控制的電控系統(tǒng)，其配置有壓力采集單元，噴油電控單元，光纖壓力傳感器、各種傳感器和顯示計算機。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油機燃燒閉環(huán)控制的電控系統(tǒng)，其特征在于提出了基于數(shù)字信號處理器和高性能控制處理器的雙微處理器結(jié)構(gòu)，使燃燒壓力采集和噴油控制分體獨立運行，實現(xiàn)各自的采集功能和控制功能。

3.如權(quán)力要求1所述的柴油機燃燒閉環(huán)控制的電控系統(tǒng)，其特征在于提出了燃燒壓力動態(tài)采集方法，以上止點前-50°CA至上止點后100°CA角度區(qū)域為采集壓力范圍，減少數(shù)據(jù)文件容量，實現(xiàn)壓力數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)計算的分時進行，適應數(shù)字信號處理器工作機制。選用了光纖壓力傳感器，電壓量輸出，簡化了測試輔助設備。

4.如權(quán)利要求1所述的柴油機燃燒閉環(huán)控制的電控系統(tǒng)，其特征在于提出了用燃燒壓力參數(shù)表示燃燒過程的強度、相位以及放熱狀況，通過直接提取壓力差曲線上的幾何特征參數(shù)，建立了燃燒特征參數(shù)的壓力參數(shù)集合，降低燃燒計算配置要求和計算量。

5.如權(quán)利要求1所述的柴油機燃燒閉環(huán)控制的電控系統(tǒng)，其特征在于提出了基于高性能32位單片機的電控單元，高性能的單片機具有高速運行頻率、完善的通道功能和豐富的多通道數(shù)，采用單控制信號驅(qū)動控制，硬件電路產(chǎn)塵電磁閥工作的電流值。