[發(fā)明專利]車輛加熱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110415446.7
• 申請(qǐng)日: 2011-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN102529638A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石井重治;土井久史;勝木誠(chéng);富田進(jìn)作
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60H1/03
• 分類號(hào): B60H1/03
• 代理公司: 北京泛誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11298
• 代理人: 陳波;林宇清

1.一種車輛加熱系統(tǒng)，設(shè)置在使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與加熱器芯(4)之間循環(huán)的冷卻液回路(2)中，具有：將冷卻液加熱的加熱裝置(3)；用于冷卻液循環(huán)的泵(5)；以及切換閥(10)，在該系統(tǒng)中，所述切換閥(10)用于將所述冷卻液回路(2)劃分成加熱器芯側(cè)回路(31)和發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)，并使該冷卻液回路(2)在所述加熱器芯側(cè)回路(31)和發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)之間切換，所述加熱器芯側(cè)回路(31)使冷卻液在所述加熱器芯(4)、所述泵(5)和所述加熱裝置(3)之中循環(huán)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)使冷卻液循環(huán)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)中，所述系統(tǒng)特征在于：

所述切換閥(10)具有熱敏閥(20)和旁道(29)，該熱敏閥(20)根據(jù)冷卻液的溫度切換通道，使得來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)的冷卻液進(jìn)入所述加熱器芯側(cè)回路(31)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)中的任意一個(gè)，所述旁道(29)使來(lái)自所述加熱器芯側(cè)回路(31)的冷卻液返回到所述加熱器芯側(cè)回路(31)；并且

當(dāng)切換通道使得來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)的冷卻液進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)時(shí)，所述熱敏閥(20)阻斷來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)的冷卻液進(jìn)入所述加熱器芯側(cè)回路(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛加熱系統(tǒng)，其特征在于：

所述切換閥(10)具有引入路徑(28)，無(wú)論所述熱敏閥(20)的切換為何，該引入路徑(28)都將來(lái)自所述加熱器芯側(cè)回路(31)的冷卻液引到所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛加熱系統(tǒng)，其特征在于：

所述旁道(29)從所述引入路徑(28)分叉；并且

如果所述通道被所述熱敏閥(20)切換使得來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)的冷卻液進(jìn)入所述加熱器芯側(cè)回路(31)，那么來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)的冷卻液經(jīng)過(guò)所述旁道(29)和所述引入路徑(28)返回到所述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)回路(30)。