[發明專利]基于ZigBee技術的出租車無線即時呼叫系統

無效

• 申請號: 201110414863.X
• 申請日: 2011-12-10
• 公開（公告）號: CN102521967A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 馬慶鐘;何浩;張朝路
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛羽科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/09;H04W84/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種出租車呼叫的無線呼叫系統，尤其是基于ZigBee技術的出租車無線即時呼叫系統。

背景技術

現代社會生活中，乘出租車是人們經常選用的出行方式之一。出租車有效地填補了公交車線路固定的不足，更以其靈活、快捷的特點深受人們歡迎，極大的便利了人們的出行。傳統的招手方式無法協調出租車與乘客之間的供求關系不匹配的問題，空載出租車分布地點與潛在乘客分布地點常常不一致，造成一部分乘客的乘車需求無法得到滿足的同時又有一部分出租車無目的地空駛，造成人力、交通資源和能源的浪費。針對這一問題，國內已有相關的出租車調度系統專利。

CN101795433A的“通過手機呼叫出租車的系統及方法”所述的工作原理和流程是用戶通過手機撥打出租車呼叫的特定服務號碼，移動通信系統對該信號進行定位，車載配備GPS定位及通訊裝置，出租車定位管理裝置獲取得與用戶最近的出租車，再將用戶電話直接轉接該出租車，實現了用戶與駕駛員的溝通。該專利不足之處在于車載GPS系統的的定位精度受多重因素影響，在大城市中，高層建筑、各種無線電發射源、復雜的電磁環境都對GPS定位精度產生影響，GPS系統并不是在大城市中定位的首選。另外，由于GPS系統成本較高，其普及程度也受到一定影響。

專利號為CN101916508A的“出租車智能揚招系統”所述的工作原理和流程是乘客在招揚站臺按下確認叫車鍵，進入叫車界面后劃卡、取回單，憑回單坐車；GPS調度中心通過網絡與各招揚站和車載GPS終端進行通信，實現乘客信息獲取與對車輛的調度。該專利不足之處在于限定了乘客呼叫出租車的地點，降低了乘出租車出行的便利性。

目前，ZigBee無線通信技術已日臻完善。ZigBee技術具有多種電池管理模式，網絡協議簡單，應用CSMA/CA防碰撞機制防漏檢，可工作于全球免注冊的2.4G頻段，支持多種網絡拓撲結構，其設備可以使用16位地址，上述工作方式使其具有以下特點：系統功耗極低，具有靈活的工作頻段，靈活的網絡結構及超大的網絡容量，并且數據的傳輸安全可靠。這些技術特點為ZigBee技術的應用和推廣打下良好基礎。

發明內容

本發明的目的是克服上述背景技術的不足，提供了一種方便的、自動處理出租車呼叫問題的技術方案。本發明提出的技術方案可以使乘客與出租車之間進行實時的信息溝通，方便乘客出行、便于乘客與被預訂出租車的相互辨認，可以有效提高出租車的運營效率、緩解城市交通壓力、減少資源浪費。

本發明提供了以下技術方案：

一種基于ZigBee技術的出租車無線即時呼叫系統，包括用戶手持微型呼叫器、沿街安裝的ZigBee路由器、出租車上配置的車載終端以及信息管理中心四部分，其特征在于：呼叫器、ZigBee路由器、車載終端及信息管理中心無線連接，應用ZigBee技術構成無線自組織網絡，采用樹簇拓撲結構，系統可對覆蓋范圍內的出租車以及發出呼叫的用戶進行定位，出租車與發出呼叫的用戶可進行通信以實現預約，系統提供已預約的出租車與所對應的預約用戶間的距離信息，以輔助雙方完成預約行為。

所述用戶微型呼叫器內嵌有ZigBee芯片，為該ZigBee自組織網絡的終端節點，每一微型呼叫器具有唯一識別代碼，為一精簡功能設備，可與ZigBee路由器進行通信，具有發送呼叫信息，接收應答信息，顯示與預約出租車當前距離的功能。

所述ZigBee路由器內嵌有ZigBee芯片，為該ZigBee自組織網絡的路由節點，每一ZigBee路由器具有唯一識別代碼，為一全功能設備，具有與用戶呼叫器的、車載終端以及信息管理中心通信的功能，根據RSSI接收通信信號強度，定位呼叫用戶與出租車，計算呼叫用戶與所預約出租車的距離；路由將呼叫信息與呼叫用戶的位置信息轉發給其周圍與其通信的出租車車載終端以及與其通信的其它路由，再由其它路由進行同樣的轉發，呼叫信息將最終被傳遞至信息管理中心和所有出租車終端；路由還將車載終端發出的應答信息、應答出租車的位置信息及呼叫用戶與應答出租車的距離信息轉發給其他路由，該信息將最終被傳遞至信息管理中心與發出呼叫信息的用戶的呼叫器，同時該用戶的呼叫信息將在其他出租車終端消失。