[發明專利]收線恒張力機構

無效

• 申請號: 201110414677.6
• 申請日: 2011-12-11
• 公開（公告）號: CN103159085A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李安;何宏偉;王勇
• 申請（專利權）人: 西北機器有限公司
• 主分類號: B65H59/36
• 分類號: B65H59/36;B65H59/18
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種收線恒張力機構，其特征在于：包括圓柱(1)、行程開關一(3)、滑座(4)、光杠(5)、行程開關二(6)、導軌(7)、機架(9)、下導輪組(10)、上導輪組(11)、鏈條(12)、鏈輪一(13)、鏈輪二(14)、氣缸(15)、大齒輪(19)、電位器(20)、小齒輪(21)和軸(23)，所述行程開關一(3)和行程開關二(6)均安裝在機架(9)的左側壁上，所述行程開關二(6)位于行程開關一(3)的上方，所述圓柱(1)、光杠(5)和導軌(7)均安裝在機架(9)的中部，所述圓柱(1)和導軌(7)分別位于光杠(5)的左右兩側，所述滑座(4)安裝在光杠(5)上且與光杠(5)滑動連接，所述導軌(7)上安裝有對滑座(4)起導向作用的導向機構；所述上導輪組(11)設置在滑座(4)后方且與滑座(4)固定連接，所述下導輪組(10)設于上導輪組(11)下方；所述鏈輪一(13)和鏈輪二(14)均安裝在機架(9)的上端，所述鏈輪一(13)設置在鏈輪二(14)的后方，所述小齒輪(21)和鏈輪二(14)均安裝在軸(23)上，所述大齒輪(19)設于小齒輪(21)左方且與小齒輪(21)相嚙合，所述電位器(20)安裝在機架(9)上且與大齒輪(19)連接；所述氣缸(15)安裝在機架(9)的前部，所述鏈條(12)的一端與機架(9)連接，所述鏈條(12)的另一端依次經過鏈輪一(13)和鏈輪二(14)后與氣缸(15)的活塞桿連接。

2.按照權利要求1所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述導向機構包括安裝在導軌(7)前后兩側的小軸一(17)和小軸二(18)，所述小軸一(17)和小軸二(18)的數量均為兩個，兩個所述小軸一(17)和小軸二(18)均對稱設置在滑座(4)上方和下方。

3.按照權利要求2所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述小軸二(18)為偏心軸。

4.按照權利要求1或2所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述電位器(20)通過支架(22)安裝在機架(9)上。

5.按照權利要求1或2所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述光杠(5)的上下兩端均設置有壓簧(8)，所述光杠(5)穿過兩壓簧(8)，所述壓簧(8)與機架(9)固定連接。

6.按照權利要求5所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述圓柱(1)的端部設置有橡膠墊(2)，所述橡膠墊(2)與圓柱(1)固定連接。

7.按照權利要求6所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述圓柱(1)、橡膠墊(2)和壓簧(8)的數量均為兩個，兩個所述圓柱(1)、橡膠墊(2)和壓簧(8)均上下對稱設置。

8.按照權利要求1或2所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述機架(9)上安裝有氣源三聯件(16)，所述氣源三聯件(16)通過氣管(25)與氣缸(15)的有桿腔連接。

9.按照權利要求8所述的收線恒張力機構，其特征在于：所述氣管(25)還與設置在機架(9)上的氣囊(24)連通。